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Das sieht übel aus. Du kannst die Leisten aber auch mit der Hand wieder zurück schieben. Wenn es schwer geht, Scheibe ein Stück runter machen. An meinem Scenic hat die Werkstatt auch 2x daran gebastelt, wirklich gehalten hat es leider nicht. Irgendwie hat Renault bei diesen Leisten Murks gebaut.

Scheint nicht so ganz unbekannt zu sein. Google mal: "DSG schaltet mit Winterreifen anders" Ich selbst habe dergleichen nichts, da ich Ganzjahresreifen fahre und noch nie an einer Felge geschraubt wurde.

Ich erinnere mich an meine Sturm und Drang Zeit, Clarion Radio, Clarion 4x 40 Watt, bzw. 2x 80 Watt, MDF Platte als Kofferraumablage im 3er Golf und darauf 2 Pioneer TS-E 2099. Das war unfassbar was da passierte und hätte rein von der Logik her eigentlich nur eine Katastrophe sein müssen, war es aber nicht. Dazu Snap, "Rhythm Is a Dancer" und man konnte sich mit den Schallwellen die Haare trocknen, die ich damals noch hatte. Harter, knackiger Bass der gelegentlich dazu führte, dass man glaubte d…

(Zitat von Blackbeauty) Dann ist dein Vertragspartner raus, zumal dieser auch nur 12 Monate Gewährleistung geben muss, du das Auto aber schon 15 Monate fährst. Aus der Gewährleistung raus bedeutet, dass Auto ist auch älter als 5 Jahre? Das dürfte mit einer Rückgabe ne ganz schwierige Nummer werden. Frag einen Anwalt, aber ich denke da sieht es nicht mehr so wirklich gut aus. Und selbst wenn, dann wird dein Nutzungsanteil mit 16tkm nicht unwesentlich. Ich schätze du wirst in diesem Fall gar nicht…

Tja, steht Bose drauf, ist aber wirklich nur unterdurschnittlicher Radau. Hört man leise, gibt es Bass, aber irgendwie zu derbe, so das alles irgendwie rumpelt, brummt und kracht. Hört man lauter, wird der Bass sehr schnell dünner. Hört man wiederum DAB, ist der Bass unerträglich tief. Man müsste eigentlich dauernd im Menü rumfummeln und ändern. Auch wenn ich mit damit hier wohl kaum Freunde mache, aber diese Bose ist das schlechteste was ich in den letzten 10 Jahren erlebt habe. Selbst mein Die…

(Zitat von jackulm) Das ist es bei mir nicht. Hab an den Sonnenblenden gedrückt, auch am dem Plastikgeraffel wo der Rückspiegel hängt und die Deckenbeleuchtung - nix. Es knurrt eindeutig aus dem Armaturenbrett. Das ist so ein Fehler den man weder findet, geschweige denn abstellen könnte. Ob es da nun aus den Armaturen knurrt, unter mir das Sitzgestell knarzt wie ein altes Sofa, oder ob die Türverkleidung rappelt - zumindest an der Tür hilf mal leicht draufkloppen, dann ist wieder Ruhe. Wo außen …

(Zitat von Roemi) am schönsten Dialekt der Welt? youtube.com/watch?v=d3VeLq7qdOk

(Zitat von jackulm) Ja, kann ich voll bestätigen. Ist leider absolut nicht zu benutzen, was aber an der schlechten Software liegt. Mein Auto hält keinen Abstand, sondern fährt zu dicht auf und bremst wie blöde, beschleunigt dann wieder, bremst wieder ab und immer so weiter. Klappt eigentlich nur halbwegs, wenn der Vordermann sehr gleichmäßig, oder auch mit Tempomat fährt. Normal würde man erwarten das dies irgendwie sinnvoll und harmonischer funktioniert. Und wehe der Vordermann bremst wirklich …

(Zitat von jackulm) Welchen Rahmen? Dort wo dieses kleine ausklappbare Plexidings ist? Weiß jetzt nicht wie man es richtig nennt, nutze es auch nie. Beschreib bitte mal genauer, weil mir das schon 3,5 Jahre höllisch auf den Sack geht. Ansonsten meinen Glückwunsch, hast ja fast die selbe Latte an Problemen wie ich.

Knappe 20.000 gefahren - Sitz knarrt - Armaturenbrett knarrt bei beim beschleunigen (vom ersten Tag an) - Türverkleidung Fahrerseite knarrt und klappert - Mittelkonsole knarzt je nach Temperatur - Wasser im Rücklicht links (wurde ausgetauscht) - Motor Stirnwand undicht (Motor ausgebaut und behoben) - Domlager knarren (wurden bereits getauscht, jetzt wieder das Problem) - rechter Aussenspiegel klappt gelegentlich nicht mehr aus, insbesondere bei Kälte nicht - Abgase haben Stoßfänger verschmort (b…

Som bei mir jetzt auch. Rechte Seite hat nur kurz gezuckt und ist dann stehen geblieben. Die Domlager knarren auch schon wieder. Wasser im Rücklicht, Türblende Plastik abgebrochen, Batterie kaputt und diverse Quitsch und Karrgeräusche. Die Qualität und Haltbarkeit dieses Autos entpuppt sich mit der Zeit immer mehr. Er hat keine technischen Fehler, dafür funktionieren viele Dinge aber auch nur halbherzig. Mir scheint das Auto seltsam. Ein billiger Dacia hat ja solche Probleme nicht.

(Zitat von uh_Sbg) So isses leider- Heute wird eine Batterie nur noch geladen, wenn die Elektronik meint es wäre nötig. So ein Quatsch aber auch, nur im vielleicht noch ein Mikrogramm CO2 einzusparen. Man kann es auch übertreiben und wenn die Batterien dann nur noch 50 der üblichen Lebensdauer schaffen, frage ich mich was am Ende wohl nachhaltiger ist. Manchmal denke ich wirklich danach mir einen alten 500 SEC oder eine Manta zu besorgen. Das waren noch Autos.

Na da bin ich ja beruhigt wenn ich das hier lese. Auto 3,5 Jahre alt, noch keine 20.000 auf der Uhr, heute ein quälender Anlassen, Systemstörung im Display und Ende war. Hoffentlich erholt er sich nochmal mit dem Ladegerät, dass ich es wenigstens bis zu Werkstatt schaffe

Ja, ist jetzt 3 Jahre alt. Man kann natürlich auch Gewalt unterstellen, insofern verstehe ich die Haltung des Herstellers auch. War aber keine Gewalt. Einfach nur Tür geöffnet (hatte nur eine Hand frei) greife mit der rechten Hand an den Türrahmen und ziehe - knack, kaputt. Wenn man da mal genau hinschaut, liegt die Blende auf der Innenseite auch nicht genau am Blech. Da ist ein bissle Luft und das hat wohl irgendwie gereicht und zack war es kaputt. Naja, ist jetzt nicht so tragisch. Die Bauqual…

Ich schaue regelmäßig Autodocs auf Youtube und auch Redhead Zylinderkopftechnik. Wenn man das sieht, sind vor allem die Diesel wahre Kohlebergwerke. Es dreht sich eigentlich immer alles irgenwie um extreme Versottung und Steuerketten. Bei den VW T6 ist es noch ne Nummer schlimmer. Die Motoren sind um die 100.000 tatsächlich am Ende, manche gar noch früher. Durch das Thema Umwelt und Gewichtsersparnis sind heutige Motoren ein finanzielles Grab. Ein Diesel aus den 80ern und frühen 90er Jahren, kon…

Hallo Udo, nein, mein Auto wird jeden Tag bewegt. Die gebrochene Verkleidung B-Säule Fahrertür wurde erneuert. Kosten 86,47 EUR, keine Garantieleistung. Also das Auto immer nur sehr vorsichtig berühren. Bricht etwas ab, ist es keine Garantie.

Ist bei jemandem auch schon der Kunstoff an der Türflanke (B-Säule) gebrochen? Gestern, ich mach einfach nur die Türe auf - knack und ich hatte ein Stück Plastik in der Hand. tür.jpg Das Auto ist jetzt 3 Jahre alt und es scheint mir, der Plastikkram wird langsam spröde. Eigentlich völlig unmöglich, dass ich mit der Hand den Türrahmen greife und es unter meinen Fingern mal eben so zerbröselt. An den Türgriffen muss ich auch erst immer mehrmals probieren, bis sich die Türen öffen, war aber schon i…

Super, freue mich für dich, dass es so gut geklappt hat. Gibt´s evtl. noch ne Story zum "Werksvertreter? Die höre ich nämlich so gern

(Zitat von Taloha) oh...und Renault hat leider nein gesagt, Sie müssen ihr Auto behalten. Natürlich muss dein Händler mit Renault einen Deal machen, aber der hat absolut gar nichts mit deiner Rücktrittserklärung vom Kaufvertrag zu tun. Dein Händler könnte auch seine Oma in Kasachstan anrufen, dass ist alles völlig uninteressant für dich. Du erklärst den Rücktritt und sucht der Händler irgendwelche Ausflüchte, bekommt er Post vom Anwalt, fertig ist die Laube.

(Zitat von Taloha) Ja, ja...immer das gleiche Gequatsche von den Händlerm wenn es dünn wird. Renault muss überhaupt nichts zustimmen, weil dich der Hersteller gar nichts angeht. Wenn der Hersteller z.B. Pleite geht, hat der Händler dennoch die selben Pflichten zu erfüllen. (Zitat von Taloha) Was zu erwarten war. Der wird kommen, dein Fahrzeug prüfen und dir definiv jede Menge vom Pferd erzählen. Wenn er das tut, sag freundlich guten Tag, dreh dich um und geh. Dieser Kundendienst spielt eine Roll…