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Ich hatte sporadisch Leistungsverlust, meistens um etwa 2000 Umdrehungen pro Minute. Fahre allerdings einen Diesel. Irgendwann war dann ganz Schluss und hatte keine Leistung mehr, liegen geblieben auf der Autobahn. Da wurde das AGR-VENTIL getauscht, anschließend hatte ich immernoch Probleme, welche aber auf Pfusch der Werkstatt zurückzuführen waren. Deshalb kam der AGR-KÜHLER ebenfalls neu. Nun keine Probleme mehr
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Ich habe das 6-Gang-EDC-Getriebe beim dci160.
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Willkommen in Club. Mein Getriebe war bei knapp 30.000km hinüber. Gerade etwa ein Jahr alt war der Scenic da. Das Getriebe wurde sie Garantie getauscht. Kosten außerhalb der Garantie lägen bei etwa 8.500€.
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Mein AGR-Ventil wurde bei etwa 50.000km auf Garantie getauscht. Der Kühler folgte dann so etwa bei 80.000km.
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Kaum habe ich hier geschrieben, kam der Anruf. Auto ist fertig. Bezüglich des Ölverlustes wurde alles abgedichtet. Bezüglich des Kühlwasserverlustes wurde ein undichter Schlauch getauscht. Zusätzlich wurde ein defekt am Ladeluftschlauch festgestellt, daher wurde der ebenfalls komplett ausgetauscht. Nun sollte hoffentlich alles dicht sein und ordnungsgemäß laufen.
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Aktueller Stand: Auto steht seit 10 Tagen beim freundlichen. Das abgebrochene Teil soll wohl vom AGR-Ventil sein. Jedoch nicht von dem welches verbaut ist, sondern von dem Alten. (Wurde vor ner ganzen Weile getauscht) Auto ist aber bis jetzt noch nicht fertig. Bin mal gespannt wie lange das noch dauert. Haben bislang den Leihwagen. Auch einen Scenic.
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Unserer ist nun seit gestern beim freundlichen. Die für den Ölverlust verantwortliche Stelle wurde gefunden und wird behoben. Kühlwasserverlust konnte ebenfalls festgestellt werden. Die haben das Kühlsystem über Nacht abgedrückt und haben eine undichte Stelle am AGR-Ventil gefunden. Wird ebenfalls behoben. Die Reparatur wird jedoch etwas dauern, da die Teile erst noch ankommen müssen. Wegen Corona dauert es. Den Leihwagen dürfen wir so lange behalten.
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Ja, er hat noch Anschlussgarantie. Ich war nun bei einem Bekannten aus der Grube und habe selber geschaut wo das Öl bekommt. Seitlich der Deckel scheint undicht zu sein, an der Seite des Keilriemens. Unten am Ölverschluss-Stopfen scheint es sich lediglich gesammelt haben. Habe auch ein paar Bilder gemacht.
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Aber es kann nicht sein, dass innerhalb von etwa 6 Monaten die Kühlflüssigkeit wieder auf Minimum ist. Ölverlust hatte ich schon einmal vermutet, weil auf etwa 20.000km zweimal Öl nachgefüllt werden musste. Habe aber keine Spuren auf unserer Einfahrt gesehen. Jetzt mittlerweile sind zwei deutlicher Flecken zu sehen.
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Hallo Ich habe gestern festgestellt, dass unser Scenic 4 dci160 EDC etwas Öl auf unsere Einfahrt tropfen lässt. Ich schaute mal unter der Haube nach, konnte von oben nichts sehen, aber die Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist wieder auf Minimum. Das hatte ich schon Mal, die Werkstatt füllte es auf und meinte dass das schon mal sein kann. Aber jetzt schon wieder und zusätzlich Öl auf meiner Einfahrt. Ich schaute also unten nach und habe etwas gefunden. Habe es fotografiert und meinem Händler…
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Ich habe die TÜV-Gebühren bislang immer vom Autohaus bezahlen lassen. So lange ich Wartungen und Reparaturen dort machen lasse, übernehmen die die Gebühren für TÜV. Lediglich den Anteil für die AU zahle ich. Dachte bislang dass es allgemein bei Renault so gehandhabt wird, scheint dann aber Autohausabhängig zu sein.