Motor nach Autobahnfahrt laufen lassen

  • Hallo zusammen,
    Neulich, als ich bei einer längeren Autobahnfahrt auf den Rastplatz gefahren bin, hat sich der Motor zu meinem Erstaunen beim Halten sofort selbst ausgeschaltet, wie als ob ich an einer Ampel stehen würde. Ich war erstaunt weil man ja hört man sollte um einen Turboschaden zu vermeiden den Motor noch eine Weile laufen lassen um den Turbo zu kühlen.
    Ich vermute der Motor wird eine Elektronik drin haben und sich nur dann ausschalten wenn es sinnvoll ist?

    GS 140 TCe EDC Bose Edition , Ameryblau/Schwarz, BJ 05/19

    Frühere Autos: Fiat Panda, Opel Agila, Honda Civic Shuttle 4x4, Mazda 323, Ford Escort

    Zweiräder: Yamaha Beluga 125, Piaggio Typhoon 125, Hercules KX5

  • Diese Steuerung gibt es ,deren sinn ist es aber nicht solche Bauteile wie den turbo möglichst verschleißarm zu betreiben und damit deinen Geldbeutel zu schonen sondern unsere Umwelt durch Kraftstoff, CO2 , Feinstaub Einsparung zu retten.

  • Moderne Turbolader sind flüssig gekühlt und unterliegen somit weitaus geringerer thermischer Belastung. Ältere Turbolader waren luftgekühlt, wenn man die nicht kalt gefahren hat, haben die Schmiermittel gekokelt und der Lader konnte sich fest fressen. Das sollte heute nicht mehr passieren.


    Trotzdem ist es wohl ein guter Rat, die letzten Meter eben nicht Volllast zu fahren. Die paar hundert Meter vor dem Abfahren sollten ausreichende Kühlung verschaffen.

  • Hallo griischdoffer,


    da wirst Du vor dem Abstellen des Motors auf der Bremse gestanden haben, dass Start/Stop aktiviert wurde. Durch Öffnen der Fahrertüre wird dann das System abgestellt.


    In diesem Fall müsstest Du den Motor neu starten, sollte der Turbolader stark beansprucht worden sein.


    Liebe Grüße
    Udo

    RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris (aus allererster Serienproduktion, also nicht mehr Vorserie, aus Mitte Juni 2015), EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom.

  • Hallo Udo,


    Ja genau so war es. Habe auch umgehend den Motor wieder gestartet um sicher zu gehen. In Zukunft werde ich vor dem Halten am Rastplatz die Start/Stop Automatik ausschalten.


    Vielen Dank an alle für eure Antworten

    GS 140 TCe EDC Bose Edition , Ameryblau/Schwarz, BJ 05/19

    Frühere Autos: Fiat Panda, Opel Agila, Honda Civic Shuttle 4x4, Mazda 323, Ford Escort

    Zweiräder: Yamaha Beluga 125, Piaggio Typhoon 125, Hercules KX5

  • Hallo Griischdoffer,


    Wenn Du nur leicht auf die Bremse steigst, wird der Motor nicht abgestellt. Diese Funktion ist wichtig zum Beispiel beim flotten links abbiegen.


    Liebe Grüße
    Udo

    RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris (aus allererster Serienproduktion, also nicht mehr Vorserie, aus Mitte Juni 2015), EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom.