Scenic 4 Intens Tce 130 nur Probleme

Ruhig Blut.
Meine Erfahrungen mit Neuwagen (egal welcher Marke) sind ähnlich. Ich hatte noch kein Auto, wo ich noch nicht verägert unmittelbar wieder in der Werkstatt stand und in ahnungslose Gesichter schaute.
Sind die Gesichter zu lange zu ahnungslos, geht das Auto eben zurück. Auch das habe ich schon 2x durchziehen müssen.
Oft wird ein Auto immer als Sonderfall angesehen, ist letztlich aber ein Gebrauchsprodukt wie jede Kaffeemaschine.
Ist die mehrmals kaputt schicke ich die eben auch zurück.

Bei einem noch ganz neuem Fahrzeugtyp stehen die Chancen leider auch höher, dass man damit Probleme bekommen kann, damit rechne ich sogar, wenngleich ich auch Hoffnung auf Glück habe.
Ich denke, dass so ab Juli/August mehr Fahrzeuge auf der Straße sind und dann auch mehr Austausch an Erfahrungen möglich sein wird.

Zu deinem Fehler:

Setze jemanden ins Auto und bitte ihn stoßweise Gas zu geben. Du schaust dabei auf den Motor und kontrollierts, ob er sich bei Lastwechsel stark bewegt und ggf. dabei Geräusche auftreten.
Verdacht wäre hier die Motorlagerung, wird es aber kaum sein.

Beschreib doch die "Geräusche" mal näher, denn nur der Begriff "Geräusch" liefert keinerlei Hinweis.
Schlagen, Klackern, Fiepen, Heulen, Quitschen, Knarzen, Rattern, im Leerlauf, in allen Gängen, warm/kalt usw. - die Palette ist ja sehr breit.

Wenn reproduzierbar, auch mal ne Aufnahme machen.

Vielleicht hängt Beides zusammen und irgendein Sensor liefert keine oder falsche Daten?

Das hatte ich mal bei einem BMW...
Blöderweise war der Sensor in 99% der Zeit betriebsbereit und hat bei jeder Überprüfung ein "OK" zurück geliefert.

Wenn es sicherheitsrelevant ist, würde ich das
Auto beim Händler abstellen, bis zur Klärung.

Klappernde Geräusche kennt der Citroenfahrer quasi aus dem Stand der Serie.
Klingt wie Stabi/Querlenker, Werkstatt findet nix - also bei Picasso, Berlingo und altem 5008 gab es bei vielen Autos Probleme mit den Domlagern.
Die sieht man nicht und kann die daher auch nur schwer bis gar nicht prüfen.
Ist aber nur eine Vermutung.

Was Du auch mal versuchen kannst - fahr mal bei Regen, damit das Auto von unten schön nass wird. Sollte in den kommen Tagen lt. Wetterbericht ja bestens funktionieren.
Achte dann mal darauf, ob das Geräusch auftaucht.
Ist aber schwer aus der Ferne eine Diagnose zu geben, ohne es gehört zu haben.

Die Befestigung des Lenkgetriebes sollte ebenfalls überprüft werden.Auch das könnte ein Ansatz sein, wenn alles andere kontrolliert wurde und sich nichts findet. Dann muss man an den Stellen schauen, die man regulär nicht prüft, die aber ebenfalls mit in Bewegung sind.
Nächste Option, Fahrzeug vorn beidseitig aufbocken (oder Hebebühne), Lenkrad von Anschlag zu Anschlag drehen, dabei auf Geräusche achten. Ist nix, den Motor starten, Gang rein und Räder drehen lassen, dabei wieder von Anschlag zu Anschlag lenken und insbesonder auf Vibrationen achten. Auch nagelneue Antriebswellen können mal eine Macke haben.
Ist halt nur die Frage, ob man bei entlasteten Rädern zufällig einen Treffer landet. Aber nur im Lerrlauf drehen lassen!

Ne weitere Idee wäre ein Besuch bei einer TÜV Station mit Rüttelbühne.
Dem netten Mann einen 10er in die Hand gedrückt und dann die Vorderachse mal durchkneten lassen.
Das ist eigentlich die beste Idee, um nach einer Geräuschquelle/Fehler zu suchen.

Diese Prozedur habe ich auch schon 2x gemacht. In einem Fall wurde mein Fahrzeug sogar sofort stillgelegt - ein nagelneuer Golf - musste dann vom Autohaus abgeholt werden.
Zuvor war ich damals auch x-mal in der Werkstatt und es wurde nichts gefunden.

Berichte bitte weiter, ob sich dein anderes Problem durch den Tausch der Hochdruckpumpe erledigt hat.
Und ja, wie Skullz101 schon gesagt hat, im Zweifelsfall besser beim Händler stehen lassen und es mit Sicherheitsbedenken begründen.
Wenn das Auto unverhofft den Anker wirft, kann das unter Umständen auch mal gefährlich werden.
Die Erfahrung hast Du ja bereits gemacht.

Viel Glück!

Regeneration des Partikelfilters..... Mach Dir keine Sorgen, ist "normal".
Zumindest wenn Du den hinteren linken Radkasten meinst...

Zitat von Andman

hat noch jemand diese Erfahrung gemacht....? Oder weiss, woher die Gerüche kommen können?

Aha....Du bist jetzt also derjenige der die Karren bekommt, die Freitags vor dem Fußball gebaut werden, bzw, auch immer an Montagen.
Hab mich schon gewundert, dass ich endlich mal ein Auto bekommen hab, mit dem ich nicht ständig in der Werkstatt stehe.

Mach Dir wegen der Gerüche keine Sorgen. Du hast halt scheinbar öfter das Glück immer dann auszusteigen, wenn gerade eine Regeneration läuft.
Speziell bei neuen Autos stinkt es am Anfang immer sehr deutlich, was mit der Zeit weniger wird.
Im Innenraum solltest Du davon allerdings nichts merken.
Auch später wird man aussen am Auto noch erschnüffeln können, wenn der DPF gerade auf Temperatur gebracht wurde.

Und ja, Kunden mit Problemautos werden vom Hersteller nie erhört, dass kenne ich sehr gut von anderen Marken.
Richtig Spaß hat es immer gemacht, wenn so ein Kasper vom Werk gekommen ist, mir was vom Pferd erzählt hat und ich dann ganz nah..aber so richtig nah an ihn ran bin und dem verklickert habe, dass er nicht mein Vertragspartner ist und mir wegen mir auch den Wetterbericht als Software in die Karre aufspielen kann.
Das kennen die Spaßvögel bei VW, bei Ford und auch bei Citroen.
Letzterer war ein besonderes Erlebnis. Frisch von der Schulbank, technisch dumm wie 3m Feldweg, aber gut in den Seminaren aufgepasst, "wie sag ich´s dem Kunden".

Es ist schon bemerkenswert das dein Händler eine Wandlung gemacht hat. Das machen die im Normalfall auch erst, wenn man denen gegenüber frecher wird und das Wort "Anwalt" fällt.
Bei einem guten Händler kann man darauf dennoch wieder sein Glück versuchen, bei den echten Pappnasen geht man besser vom Hof und dort nie wieder hin.