Füllstände und Reifendruck gehören zu den wichtigsten Punkten der Übergabeinspektion, die von Renault verbindlich vorgeschrieben ist.
Umso mehr lässt solche Schlamperei auf die Qualität und das Verständnis des Händlers/ der WS schließen...
Was ist mit Dingen, die der "normale" Autokäufer nicht selbst sieht/sehen kann...???
Reifendruck
-
-
Aufgrund der Diskussionen hier, habe ich nach 2200km nun erstmals den Reifendruck an einer Tankstelle angesehen.
Mein Fahrzeughaus hat mir den "Karren" ordentlich mit 2,8 Luft betankt übergeben. Un nachdem ich erstmals die Schutzkappen ab hatte, funktioniert nun auch die Anzeige im Display des RLink2. Ich hatte bisher beim Nachschauen stets nur Striche gesehen.Gruß Volker
-
Aufgrund der Diskussionen hier, habe ich nach 2200km nun erstmals den Reifendruck an einer Tankstelle angesehen.
Mein Fahrzeughaus hat mir den "Karren" ordentlich mit 2,8 Luft betankt übergeben. Un nachdem ich erstmals die Schutzkappen ab hatte, funktioniert nun auch die Anzeige im Display des RLink2. Ich hatte bisher beim Nachschauen stets nur Striche gesehen.Gruß Volker
Nur Striche - obwohl du die Sensoren auch initialisiert hattest?
-
Nur Striche - obwohl du die Sensoren auch initialisiert hattest?
Ja, das habe ich mehrmals gemacht, bin auch gefahren. Es blieben nur Striche. Jetzt aber, nachdem ich nur gemessen habe, fuhr ich 200m und der Luftdruck wurde identisch mit der Tanke angezeigt. Wer weiß, woran es lag....
-
Ganz klar an den Ventilkäppchen.
-
So richtig "gut" und aerodynamisch läuft ein Renault nur mit speziellen Ventilkäppchen von "Porsche"! Die sind aerodynamisch, einzeln abgewogen, spezielles Material, extrem teuer.....
-
Macht bestimmt 10km/h mehr Endgeschwindigkeit
-
Pro Rad
-
...aber nur im Rückwärtsgang
-
So war heute mal Luftdruck checken (erste mal nach Kauf). Luftdruckautomat Werte eingestellt und danach mit Anzeige Sensoren verglichen. Volltreffer. Bin beeindruckt.
