Der Preis für Deine Batterie, 🤯 Schock!
Eine AGM von Varta kostet gerade mal 130 Euro.
Sollte man die 12V Batterie beim Hybrid Assist auch selber tauschen können oder ist da mehr zu beachten als herkömmlich?
Gruß Ole
Beiträge von Ole
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Hallo Wolli,
die Spannung einer Autobatterie sollte nicht unter 12,4 Volt sinken, denn da beginnt diese, verstärkt zu sulfatieren, wird somit vorzeitig defekt.
Durch BMS wird die Batterie nicht mehr wie früher kontinuierlich aufgeladen, wenn der Motor läuft. Nämlich zwischen einem Ladezustand an 70% nur im Schiebebetrieb und geladen wird nur bis 80%.
Liebe Grüße
Udo
Ich lese mit, weil ich hellhörig wurde bei 12,4V ! Denn genau das ist die Spannung, welche die Werkstatt gemessen hatte bei meinem (Verlust des Profil auf R-Link, etc.) .
Die Werkstatt meinte, die Batterie sei noch in Ordnung und man habe sie nur einmal voll geladen, sollte also noch lange halten. (Garantie Ablauf im September
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Hallo Carma,
Renault macht bei R-Link2 momentan überhaupt nichts.
Die 9.035.50x ist immer noch die neueste, jedoch aktuell nicht für Bestandsfahrzeuge, auch nicht für ältere 9er.
Ab 7.0.24.16x kann man inoffiziell und selber die neueste installieren.
Achtung, innerhalb der Garantie bedeutet die Selbstinstallation einen Garantieverlust!
Liebe Grüße
Udo
Nach Ablauf der Garantie sicherlich eine Überlegung wert.
Gibt es eine 100% sichere Installationsanleitung inklusive Dateien hier im Forum oder bei Renault hinterlegt?
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Hallo Mister T,
Du hast wohl noch kein Fahrzeug mit 20 Zoll-Felgen und schmalen Reifen gefahren, die praktisch keine Eigenfederung haben. Das Fahrwerk wird sehr stark belastet, da die Reifen gewisse Stöße nicht wegfiltern.
Liebe Grüße
Udo
Da empfiehlt es sich "zumindest nach Ablauf der Plus Garantie" die Reifengröße zu wechseln, welche auf den 20" zugelassen und komfortabler sind.
welche das wären?
Gruß Ole
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Hallo Ole,
das, mit TimeShift und Umschalten auf FM hat noch nie ordentlich funktioniert. Phasenverschiebungen werden auch nicht ausgeglichen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
wenn das doch ein bekanntes Problem ist, so sollte es doch auch Renault nicht entgangen sein.
Dies kann doch in Updates grundsätzlich mit einfließen.
Warum wurde das noch nicht gemacht?
Liebe Grüße
Ole
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Denke nicht, evtl. in den tiefen des RLink.
Da mußt Du dich an Cheesy,Chris oder Udo halten.
Dann hoffe ich, dass Cheesy, Chris oder Udo hier mitlesen und etwas dazu beitragen können.
Gruß Ole
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Jap,schaltet bei Empfangsverlust auf FM um.
Das müsste man umgehen und gleichzeitig die Timeshift-Aufnahme, also das Vorspeichern digitaler Inhalte verlängern, priorisieren können.
Ist das technisch beim R-link 2 machbar?
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Hier in B und Umland fast perfekt.
Bei uns im Dorf gibt's eine Stelle wo der DAB+ zusammenbricht.
Je nach örtlichen Gegebenheiten (bergisches Land) kann es also zu Verbindungsabbrüchen oder -schwankungen kommen.
Das R-link 2 besitzt ja eine Pause- bzw. Timeshift- Funktion. Wie kann man das Zeitfenster der Aufnahme im Vorfeld vergrößern, damit zumindest Schwankungen im DAB+ Signal übergangen werden könnten?
Das installierte System scheint bei schlechtem DAB+ auf die UKW Frequenz ausweichen zu wollen, was ja wenig Sinn macht, da dessen Signal mitunter auch schlechter ist an jenen Orten oder gar nicht existiert.
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So, das R-link 2 wurde erfolgreich auf Version 7.0.24.161 geupdatet.
Die Navigation hat Version 9.12.138.703531
Karten von Europa V2019.06(Release Store 2020.Q2)
Was mich noch immer stört, der Radioempfang "DR" ist sehr häufig unterbrochen da "Signal verloren".
Auch erscheint trotz "TomTom Traffic Abo" oftmals das Symbol TCM bei Navigation.
Ist der Empfänger (interne SIM), Antenne oder was auch immer sooo mangelhaft?
Abhilfe?
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Das Poltern vorne links war zwar deutlich hörbar, konnte aber von Renault nicht genau lokalisiert werden. Also weiterhin Poltern und das trotz Plus Garantie, die bald ausläuft.
Was tun sprach Zeus?
