Beiträge von parisi initiale

Hallo und frohe Weihnachten in die Runde ...

vielleicht kann sich jemand zu der Maßnahme von ScenicAlf bezüglich dem verschließen der unteren Lüftungsschlitze äußern Gedanken dazu einbringen ....durch diese Maßnahme wäre das Wasser - Problem Kondenswasser

und deren Folgen in Verbindung mit leicht abfälligem Parken nach vorne seit 3 Jahren ausgeblieben....siehe Beitrag # 196

Ich hatte bei mir vorerst nur den direkten Bereich vor dem LLK etwas verschlossen siehe Beitrag # 191 ....

Was meint Ihr dazu ,für Denkanstöße Tipps oder Anregungen diesbezüglich wäre ich sehr dankbar ....

....das mit dem leichten Gefälle habe ich bei mir Zuhause auch ...schwierig wirds eher an der Arbeitsstätte ...nur gerade Parkplätze ...

Naja ,man kann nicht alles haben ....

Grüße

ScenicAlf ....

Vielen Dank für die Info und das Foto ...ich werde mir das überlegen ob ich die untere Seite komplett abdecke ...., aber wenn Du sagst ,es sei problemlos macht eigentlich nur der Versuch klug .....

Ich wünsche schöne Weihnachten , erholsame Feiertage und allzeit gute Fahrt

ScenicAlf ....

das hört sich sehr interessant an könntest Du die Maßnahme bitte genauer beschreiben bzw . ein Foto davon hochladen , wäre das möglich ....

Vielen lieben Dank

parisi initiale

TomCom73 ...

Ich habe nur den Bereich vor dem Ladeluftkühler etwas geschlossen um eben im Winter das direkte Anströmen am Ladeluftkühler von gefühlten -20 Grad Fahrtwind zu minimieren / reduzieren ....

Ich werde berichten ob diese kostengünstige Maßnahme einen posiven Effekt bezgl. Kondenswasserbildung / Verringerrung mit sich bringt ...

Ebenfalls versuche ich wenn möglich abfallend nach vorne zu parken ....

Hallo und guten Abend ....zusätzlich zu der installierten 300 Ampere Sicherung ,habe ich heute noch den Bereich vor dem LLK bis auf die unterste Rippe mit Schaumstoffmaterial

geschlossen ....um im Winter bei eisigen Temperaturen den direkten Luftstrom/Fahrtwind auf den LLK zu minimieren / reduzieren....20251221_151832.jpg

...natürlich nicht ....ich habe bei der Renault Werkstatt angefragt zwecks Kulanzantrag ...hat gleich abgewunken Renault macht da nix ....

Dann habe ich mich persönlich mit RENAULT Deutschland in Verbindung gesetzt ...es kam auch tatsächlich zu einem Tefongespräch mit der Kundenbetreuung ....jedoch wurde mir da jedoch klipp und klar gesagt das hier aufgrund des Fahzeugalters fast 8 Jahre alt keine Kulanzmöglichkeit besteht ....

Wir alle wissen das das Problem ein bauartbedinges und durch Aggregatanordnung herbeigeführtes ist Renault hätte hier gleich nachbessern müssen , .....

die Kunden bleiben leider auf den Kosten sitzen ....und werden alleine gelassen ...von daher wird immer selbst nach Lösungsansätzen gesucht ....

Screenshot_20251220_102905_Amazon Shopping.jpgScreenshot_20251220_103032_Amazon Shopping.jpg20251220_102008.jpg20251220_102044.jpg20251220_102059.jpgNun hat es mich auch erwischt Kondenswasserbildung ...Kondenswasser angesaugt ....Motor abgestorben - Hauptsicherng durchbrannt .... nichts ging mehr.

In der Wekstatt wurde das übliche Prozedere

durchgeführt ....Wasser im LLK entfernen Motor trockengelegt ...neuer Hauptsicherungsblock.

Um den Hauptsicherungsblock welcher alleine schon 255 Euro kostet , in der Zukunft zu schützen ...habe ich eine seperate Sicherung 300 A dazwischengeschaltet....sodaß im schlimmsten Fall lediglich diese einzelne 300 A Sicherung zerstört wird und der teure Sicherungsblock verschont wird.

Verwendet wurde eine Sicherungshalterbox sowie eine 300 A Sicherung , für die Verkabelung habe ich 35mm2 Batteriekabel verwendet.