Hallo und guten Abend ....zusätzlich zu der installierten 300 Ampere Sicherung ,habe ich heute noch den Bereich vor dem LLK bis auf die unterste Rippe mit Schaumstoffmaterial
geschlossen ....um im Winter bei eisigen Temperaturen den direkten Luftstrom/Fahrtwind auf den LLK zu minimieren / reduzieren....20251221_151832.jpg
Ganz ehrlich, da bin ich raus.... Grundsätzlich sind die Lüftungsöffnungen im Stoßfänger ja so konzipiert, dass eben durch Luftkühlung der Motor gekühlt wird, also die einströmende Luft quasi Warmluft "wegträgt" . Selbst wenn er warmgefahren bei 2 Grad draussen abgestellt wird, habe ich mehr Vertrauen wenn weiterhin Luft "durch den Motorraum zieht". Wenn ich ihn "einpacken und luftstill" mache, habe ich die gleiche Situation wie in einer kalten Tiefgarage.... und da habe ich schlechte Erfahrung gemacht.
TomCom73 ...
Ich habe nur den Bereich vor dem Ladeluftkühler etwas geschlossen um eben im Winter das direkte Anströmen am Ladeluftkühler von gefühlten -20 Grad Fahrtwind zu minimieren / reduzieren ....
Ich werde berichten ob diese kostengünstige Maßnahme einen posiven Effekt bezgl. Kondenswasserbildung / Verringerrung mit sich bringt ...
Ebenfalls versuche ich wenn möglich abfallend nach vorne zu parken ....
Hallöchen
Schon länger verfolge ich die Maßnahmen die von den Besitzern eines Scenic IV D so beschrieben wurden. Ich habe seit 3 Jahren die unteren Kühlschlitze verschlossen und seitdem keine Probleme mehr festgestellt. Der Verschluss ist das ganze Jahr über und wird nicht mehr entfernt.
Gruß Alfred
Im Sommer bin ich mehrmals mit Wohnwagen unterwegs,problemlos. Mit 4mm Moosgummi habe ich die Schlitze verschlossen. Werde es im Frühjahr erneuern da die Km einige Spuren hinterlassen haben.
Hab noch etwas vergessen,mein Parkplatz hat immer schon ganz leichtes Gefälle.
Dann noch schöne Feiertage und Grüße Alfred.
....das mit dem leichten Gefälle habe ich bei mir Zuhause auch ...schwierig wirds eher an der Arbeitsstätte ...nur gerade Parkplätze ...
Naja ,man kann nicht alles haben ....
Grüße
