Beiträge von Scenic4_Stgt

falsch kopiert, - kann gelöscht werden!

Check am besten auch mal den Innenraumfilter. Der sitzt unten im Fußraum auf der Beifahrerseite und ist eigentlich ziemlich einfach zu erreichen.

Zitat von T13

Für den Bootlader updaten brauchst du keinen Server.

Hm, also soweit ich das gelesen habe, ist diese Bootloader-Version nur mit dem 3.3-Zweig kompatibel. Ein Bootloader-Update wäre dafür also zwingend nötig.Falls du die genauen Schritte kennst: Könntest du mir eventuell weiterhelfen und mir sagen, was ich dafür alles brauche?

Wenn das Gebläse laut zu hören ist, der Lüfter also läuft, aber trotzdem keine Luft kommt, liegt es (wie schon diskutiert) meistens am eingefrorenen Verdampfer – vorausgesetzt natürlich, die Klima war an.Falls nicht, könnte es auch an den Lüftungsklappen liegen, die den Luftstrom steuern. Vielleicht hängt eine Klappe fest oder schließt nicht richtig? Hast du mal versucht, die Lüftung mehrmals hintereinander manuell umzustellen – also komplett zwischen Fußraum, Oberkörper und Windschutzscheibe hin und her zu schalten? Schau mal, ob dann zumindest aus irgendeiner Düse Luft kommt. Denk aber dran, dass es immer ein paar Sekunden dauert, bis die Stellmotoren die Klappen in die richtige Position gefahren haben.

Zitat von Marco20081

Hallo,

ist es bei eurem Scenic 4, Vorfacelift auch so das das Innenraumgebläse z.b bei Stufe 6 mehr Lärm macht als das von den Vorderdüsen Luft herauskommt?🤔

Falla es nicht normal ist, an was kann es liegen?

Umluft ist nicht aktiviert und Luftrichtung ist auf die vorderen Düsen eingestellt.

LG

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Das ist mir auch schon ein paar Mal passiert. Die Ursache ist tatsächlich ein eingefrorener Verdampfer (Evaporator). Klingt zwar paradox, aber wenn zu wenig Kältemittel im System ist, friert der Verdampfer ein und blockiert den kompletten Luftstrom. Wenn man die Klima dann für 10 Minuten ausschaltet, geht es danach wieder. Ich konnte das Problem auf einer 2000-km-Fahrt bei 38 Grad Außentemperatur mehrmals genau so reproduzieren.

Es kann sein, dass der Sensor vom Verdampfer (sitzt auf der Fahrerseite und ist etwas fummelig zu finden) hinüber ist und die Anlage deshalb nicht rechtzeitig abschaltet. Ich habe das aber mal mit ddt4all gecheckt: Die Werte passen und schwanken ganz normal zwischen 5 und 10 Grad. Bei mir hilft also wohl nur, das teure R1234yf wieder auffüllen zu lassen – und vorher muss ich dringend das Leck finden...

Zitat von uh_Sbg

Hallo Stgt,

das „Problem“ ist, dass aufgrund der gesetzlichen Gewährleistung fast niemand die Actis 49605 außerhalb der Garantie mehr durchführt, da das Risiko das Radio zu zerstören auch bei korrekter Vorgehensweise im Raum steht. Der ausführende Betrieb bliebe auf den Kosten eines Radiotausches sitzen. Die gesetzliche Gewährleistung lässt sich gegenüber Konsumenten nicht ausschließen.

Es muss jemand sein, der über einen gültigen Renault-Token, CAN-Clip (vermutlich auch R-Box bzw. Plug’n Connected SVR) und die originale Anleitung verfügt. Nur über die Anleitung verfüge ich.

Liebe Grüße

Udo

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danke dir für die ehrliche Einschätzung! Verstehe natürlich das Problem mit der Gewährleistung für die Werkstätten, wenn das Risiko so hoch ist.

Der Grund, warum ich überhaupt danach suche: Mein Android Auto laggt aktuell so extrem, dass es echt unbrauchbar ist. Das nervt total im Alltag. Hatte online halt gelesen, dass die Actis 49605 das System endlich flüssig machen soll.

Da mir das Risiko mit dem originalen Radio jetzt aber doch zu joker ist, überlege ich gerade eine ganz andere Lösung: Ich habe mir online testweise einen flachen, Linux-basierten Zusatzbildschirm für Wireless Android Auto bestellt. Das originale Hochformat-Display bleibt natürlich drin für Klima, ADAS & Co.

Hat hier zufällig jemand so ein externes Display im Scenic IV verbaut? Mich würde voll interessieren, wie ihr das Kabel verlegt und das Ding befestigt habt, damit es am Ende "clean" aussieht und nicht total billig hingebastelt wirkt. Wenn jemand Fotos von seinem Setup hat – immer her damit! 😉

Liebe Grüße

ich bin Besitzer eines Renault Scenic IV und würde gerne mein R-Link 2 System von der Version 3 auf die Version 7 upgraden lassen, um die Stabilität zu verbessern und die Smartphone-Anbindung voll auszunutzen.
Da ein einfacher Versionssprung über USB bekanntlich zum Bootloop führt und das Ganze eine Neuprogrammierung erfordert, suche ich auf diesem Weg jemanden aus dem Forum, der mir dabei helfen kann. Ich bin im Süden Deutschlands (Raum Stuttgart / Baden-Württemberg) ansässig, würde für eine erfolgreiche Durchführung aber natürlich auch ein Stück fahren.
Hier sind meine genauen aktuellen Systemdaten:

• Software-Version: 3.3.15.416
• Bootloader-Version: 5092

Soweit ich weiß, lässt sich dieser Sprung sicher über die offizielle Renault-Werkstattlösung (ACTIS-Lösung 43530 bzw. 49605) via CAN-Clip durchführen, da hierbei der Bootloader entsprechend mitgenommen und das Steuergerät sauber neu geflasht werden muss. DDT4all und ein passendes OBD2-Kabel habe ich zwar selbst hier, aber für das vollständige Firmware-Flashing fehlt mir verständlicherweise der Server-Zugriff.
Gibt es hier im Forum einen Codier-Experten aus dem süddeutschen Raum, der das passende Equipment (CAN-Clip mit Token/Zugriff) besitzt und mir das Update einspielen könnte? Eine Aufwandsentschädigung ist selbstverständlich Ehrensache!
Ich freue mich über jede Nachricht oder sachdienliche Hinweise, welche Werkstatt im Raum Stuttgart sich mit dieser spezifischen ACTIS-Lösung auskennt und das Update ohne langes Diskutieren durchführt.
Viele Grüße!