Beiträge von BigBroScenic

Sorry, WAS IST Rlink?

Ein Android Device, genauso wie ein Smartphone, nur sehr sehr alt (V4.x). Technisch gesehen läuft auf dem Teil fast alles aus dem Google Play.
Es ist einfach eine App als Systemapp zu installieren, dann ist sie geschützt, bekommt aber trotzdem automatisch Updates aus GPlay sobald Rlink online ist - z.B. über dein WLAN wenn Auto in der Garage steht.

Aber nein, man bastelt etwas eigenes, beschränkt es, zwingt User zu Update mit USB Stick das Stunden dauert, man verkauft 1 Jahr(!) alte Maps für teuer Geld. Ich meine zumindest während der Garantie kostet es auch AH bzw Renault selbst Geld. Aber Gewinn scheint höher als Kosten zu sein und der User interessiert keinen, er hat es ja schon (teuer) bezahlt!

ich finde Navi im Scenic ist eine Zumutung was Eingabe der Ziele angeht. Per Voice kann es z.B. keine Sonderziele suchen. Per Eintippen geht es nicht besser als bei einem 10 Jahre alten 100€ Navi.

Da ist WAZE Lichtjahre voraus(+aktuelle Maps +kostenlos), und da kommt AA ins Spiel.

Leider scheint es aber so zu sein daß man Scenic mit Rlink/AA nicht mehr ohne (Zwangs-)Navi Paket bekommen kann - Intense gibt es nicht mehr. Und ich glaube zu wissen warum.

just use WAZE

diesel hat kein lambda

sorry habe mich falsch ausgedruckt

720p ist 1280×720 - also 16:9

Seitenverhältnis der Darstellung im Rlink ist aber in etwa 1:1 (720x720), weil eben AA nicht hochkant kann.

sieht man ja auch im PDF

Zitat von bschaeferling

Heute Morgen dann nochmal gegoogelt und die Lösung am Smartphone gleich umgesetzt. Und heute auf der Heimfahrt ganz gespannt das Smartphone angesteckt. Leute, das sind Welten! Endlich wird das Smartphone gescheit auf dem R-Link 2 Display gespiegelt.

was ist denn da "gescheit" wenn auf einem 9' Display weniger dargestellt werden kann als auf dem Smartphone?

Du hast mit 720p Trick zwar die Auflösung erhöht, nun wird aber re und li abgeschnitten. Weil AA warum auch immer kein Hochkant-Modus kann.

Bei 7' Rlink hat man diese Probleme nicht, und 720p wird voll ausgenutzt.

ein weiterer Beispiel der Missachtung von "Form Follows Function".

wie man dahin kommt: https://www.drive2.ru/l/499828091456061818

Google translater sagt:
Wie komme ich in den Engineering-Modus?
- Erstellen Sie ein leeres USB-Flash-Laufwerk in Fat32
- Erstellen Sie einen Ordner namens DEBUG, und erstellen Sie in diesem Ordner eine leere Datei namens DbgEnable.lge
- Entfernen Sie eine andere SD-Karte oder USB-Karte im Auto und schalten Sie den Motor ein.
- Wir gehen in den reglink in Menü> Multimedia> Einstellungen> Fotos
- Legen Sie nun das vorbereitete Flash-Laufwerk ein und warten Sie mindestens 30/45 Sekunden.
- Jetzt müssen Sie den Touch-Pen oder den Finger in dem schwarzen Quadrat, das Sie auf dem Bildschirm sehen, in dieser Reihenfolge drücken:1 Mal in der oberen linken Ecke und mindestens 12 Mal in der unteren rechten Ecke
- zwischen den Pressen muss mindestens 1 Sekunde vergehen, sonst wird es nicht funktionieren!
- Wenn alles gut geht, erhalten Sie einen Debug-Modus!

es ist nun mal so das ein Mensch horizontal einen weiteren Blickfeld hat und den Blick horizontal wandern lassen viel einfacher fällt als vertikal.

außerdem Focus wechsel nah/weit sehr ermüdend ist. Tacho im Scenics 2/3 ist weiter weg vom Fahrer als "normale" Instrumente. nicht weit genug aber bring schon viel. Ideal wäre ein Holo Cockpit das "vor" dem Auto schwebt.

Hier ein alter Artikel : klick. Lider findet man zum Thema nur sehr wenig.

Zitat von InitialeParis

Den Ford C-Max gibt es auchmit 1,5l Ecoboost Motor und 150/182 PS.....
Ansonsten gibt es noch den Hyundai ix20, ist aber eine Klasse tiefer....

stimmt, nur habe ich zum Vergleich auf +- 140 PS gefiltert.
iX20 spielt in der Klasse von Honda Jazz, der bei 14cm weniger Länge mehr Platz und feinere Technik bietet. Für Scenic ist der keine Konkurrenz.

Zitat von bobderelch

Ganz schlimm sind Instrumente nicht im Blickfeld des Fahrers, bzw. über der Mittelkonsole. Was das mit Ergonomie zu tun haben soll ist für mich ein Rätsel. Gruselig!

schon mal Scenics 2 oder 3, Espace gefahren? Tacho liegt genau IM Blickfeld, bedarf nur einer Augenbewegung nach rechts. Durch den Lenkrad zu schauen braucht wesentlich mehr Zeit.

Nicht umsonst werden vermehrt HUDs angeboten(Redundanz=(hohe)Kosten). Peugeot versucht komplette Instrumententafel oberhalb des Lenkrads einzubauen, DAS finde grausam, kleinere Personen haben damit riesen Probleme. Honda gliedert nur wichtige Werte wie Geschwindigkeit aus unter die Frontscheibe, für mehr ist da einfach kein Platz.

Nur wenn es nicht alle so machen, heißt es nicht dass es schlecht ist.

Was sagst du zu dem Bediensatelliten hinter dem Lenkrad? Keiner sonst macht es so = grausam oder ergonomisch? Lieber ein Lenkrad wie im Ford mit 20 Tasten?