Beiträge von Hausmacher

Zitat von uh_Sbg

Hallo Peter,

die Klimaregelung funktioniert normalerweise wirklich sehr gut. Irgendwo im System muss ein Fehler vorliegen. Es könnte durchaus sein, dass ein Temperaturfühler defekt ist. In meinem Scenic III war der unter dem Spiegelgehäuse ausgefallen. Mit Clip kann man alle Sensoren der Klimatisierung in der Werkstatt auf korrekte Funktion überprüfen.

Ein weiteres Problem kann durch immer wieder aufgetretene Unterspannung im R-Link einen Softwarefehler im Bereich von R-Link ausgelöst haben, wodurch das Klimasteuergerät mit falschen Werten versorgt wird.

Du kannst das insofern prüfen, wenn die Klimatisierung nicht korrekt läuft, hältst Du den Ein/Aus-Schalter vom R-Link so lange, bis das Display schwarz wird. Hat sich bei schwarzem Display am Klimaverhalten etwas verändert? Wie verhält sich die Klimatisierung, wenn R-link dann wieder vollständig hochgefahren ist?

Liebe Grüße
Udo

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Hallo Udo

Ich hab das R-Link zweimal zurückgesetzt, mal sehen... im Moment und vermutlich für den Rest der Woche regnets bei 12°, da kann kaum was falsch geregelt werden.

Grüsse, Peter

Zitat von uh_Sbg

Hallo Hausmacher,

Dann hast Du keinen mehr mit Softwareversion 3?

Liebe Grüße
Udo

Hallo Udo

Doch, ich habe 3.3.16.960 ...und nächstens 980

Grüsse, Peter

Zitat von mspottke

Danke für die Info. Dann besorge. Ich mir eine Starre. Über das äußere Erscheinungsbild mache ich mir keine Gedanken.

Nö, das Erscheinungsbild würde mich auch nicht stören, ich sitze ja innen. Aber der Gedanke an arme Kniescheiben bringt mich doch etwas ins Grübeln...

Grüsse, Peter

Und nicht vergessen alle zwei Stunden zu wenden damit beide Seiten gleich gut gewaschen werden

Grüsse aus dem verregneten Aargau, Peter

Zitat von uh_Sbg

Hallo Janox,

Die verbrauchten Liter werden bei den neuen R-Link2-Softwareversionen, also in aktuellen Neuwagen, nicht mehr angezeigt.

Liebe Grüße
Udo

Die wurden bei mir im GS 4 noch nie angezeigt. Schade, war viel verlässlicher als das Tankuhrenorakel mit der Doppelschrittanzeige. Das ist kaum besser als voll/halb/leer.

Grüsse, Peter

Zitat von Peter Z.

Hallo Hausmacher

Bei uns tut die Klima so ungefähr, was sie soll. Sie läuft praktisch immer auf "Auto". Wenn ich die Regelung als zu warm empfinde, regle ich die Solltemperatur zurück, wenn ich sie als zu kühl empfinde, regle ich hoch. Das eigene Temperaturempfinden ist auch stark von der momentanen Verfassung und Stimmung abhängig.

Herrschende und abwesende Sonneneinstrahlung beeinflusst das Wärmeempfinden auch.

Irgendwo, hoffentlich geschickt platziert und während vieler Testversuche empirisch ermittelten Stellen, sitzen Sensoren, die die Klima steuern sollen. Scheint ausgerechnet da die Sonne hin, was machen sie wohl? Die Sensoren können nicht da sein, wo du bist. Da würden sie dich wohl heftig stören... (z. B. beim Kopf).

Technik ist IMMER ein Kompromiss und NIE perfekt (nur annähernd). Und ich neige zu Perfektionismus, wird mir jedenfalls nachgesagt...

Gruss, Peter Z.

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Die Sonneneinstrahlung ist natürlich ein weiteres Problem bei der Riesenfläche der Frontscheibe, da sitzt man im Hochsommer dann wie direkt vor dem Heissluftbackofen.

Dass die Sensoren geschickt platziert sind glaube ich nicht; hier dürfte der gröbere Teil der Probleme liegen. Gemäss meinem Freundlichen liegen die in der Box oben über dem Spiegel wo die beiden LED versorgt sind. Dort hat es auch zwei kleine Lufteinlässe. Wenn nun die Sonne länger (beim stehen) dort drauf scheint, heizt sich das Kisten mit den Fühlern auf und dann wird natürlich gekühlt wie irr. Das würde auch das Verhalten bei kaltem Wetter erklären: da wird geheizt und geheizt und geheizt bis dann nach einer halben Stunde sich die Sache so einigermassen einspielt. Die von mir früher gefahrenen SAAB saugten in der Mitte der Konsole mit einem kleinen Lüfter Luft aus dem Fahrgastraum an und massen so die Innentemperatur und nicht irgend einen Schrottwert.

Du bist übrigens nicht der einzige mit Hang zu Perfektionismus, ich bin da auch etwas angeschlagen. Mich kümmern Spaltmasse und Zierleisten nicht so sehr, aber drinnen hat es gefälligst angenehm und ruhig zu sein

Ich hasse es wenn Technik ein Kompromiss ist, meist ist es nur nicht richtig gebaut oder falsch gespart.

Muss mich mal erkundigen wie man die Plastikschachtel mit den Lämpchen und den darin vermuteten Sensoren schadenfrei vom Dach wegkriegt. Ich würde die Dinger gern mit einem kleine Lüfter mit Innenraumluft anpusten. Basteln scheint angesagt zu sein...

Grüsse, Peter

Zitat von uh_Sbg

Hallo Hausmacher,

Welche Softwareversion vom R-Link hat Deiner? Wann wurde er gebaut?

Liebe Grüße
Udo

Hallo Udo

Ich kriegte den Wagen im Juli 2017, die Softwareversion ist 3.3.16.960

Viele Grüsse
Peter

der heute wieder geflucht hat: Karre stand draussen, beim Einsteigen wars angenehm temperiert, nach dem abfahren kühlt die Kiste wie irr und versucht mich vermutlich auf die knappen 11 Grad Aussentemperatur zu bringen! Einfach Schrott!

Schon wieder was unnützes... ist das Lenkrad noch nicht genug vollgestopft mit Knöpfen und Hebeln? Ganz abgesehen davon kaufe ich nicht ein EDC Getriebe um dann wieder von Hand zu schalten ums so mehr dass das Getriebe den Job sehr gut macht. Und mit Kickdown reagiert das Auto doch recht zügig.

Zitat von bluebird

Dass ein 1,6l weniger Motorbremsleistung hat wie ein 2l ist doch klar. Ich kann mich bei meinen 1,6er jedoch nicht beschweren, alles läuft wie es soll und bremst bergab wie es soll.

Jein, eigentlich schon, aber Dieselmotoren pflegen besser zu bremsen.

Die ganze Klimasteuerung ist eh Schrott. Das Ding macht was es will, nur nicht das was es soll. Da scheint die Sonne kurz auf die Frontscheibe und schon werde ich mit voller Kraft gefrostet. Oder das Auto steht im temperierten Parkhaus, ist angenehm warm drin. Fährt man raus beginnt die Kiste zu heizen bis der Schweiss läuft. Unglaublich, beim Scenic 3 war die Regelung perfekt, hier im IV ist sie eine Zumutung.