das App-Angebot ist extrem eingeschränkt, zum Teil aus meiner Sicht sinnlos.
Extrem eingeschränkt trifft es nicht ganz, sinnlos allerdings schon. Allerdings kann ich mir persönlich keine besonders sinnvollen Apps vorstellen... liegt wohl am Alter oder an der (fehlenden) Fantasie
Ich habe jetzt ein Gummihammer im Kofferraum damit ich die Zierleiste gelegentlich wieder nach vorne klopfen kann
Vielleicht hört es irgendwann von selber auf
Kampf Mensch gegen Maschine 
Meldest Du gelegentlich wer gewonnen hat?
Komisch, kann mich jetzt absolut nicht beklagen über das eingebaute Dingens.
Beim vorherigen Scenic gab es die Macke dass ein leicht versetzter Wegpunkt unbedingt angefahren werden wollte; das aktuelle fragt nach ob der Wegpunkt gelöscht werden kann.
Die vorausgesagten Ankunftszeiten stimmen meist minutengenau, alles ok. Und Kartenupdates müssen/können/sollen auch beim Windschutzscheiben-Garmin gemacht werden...
Alles anzeigenHallo Hausmacher,
welchen 1,6-Liter-Motor hat Deiner? Den 130 PS oder 160 PS? Ich tippe auf den 160 PS mit dem Getrag 6-Gang-Getriebe.
Ich finde den Bremsenverschleiß bei Deinem unverständlich, mein RFC wiegt 1,8 Tonnen, hat 80.000 Kilometer gelaufen und hat immer noch reichlich Belagstärke. Ich fahre viel im Gebirge. Das Zurückschalten kann ich mit ganz leichtem Anbremsen erzwingen. Wird es so richtig steil, dann schalte ich manuell zurück.
Das Erzwingen zum Zurückschalten funktioniert auch bei Autobahnabfahrten. Ich fahre hauptsächlich mit der Motorbremse und die unterstützt auch den Bremsvorgang. Somit ist es gar nicht nötig, so fest auf die Bremse zu steigen.
Ich fahre nicht im Multi-Sense-Modus Eco, da funktioniert das Zurückschalten nicht so, wie ich es haben möchte.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo
Ich hab den 160 PS Motor, fahre im Perso Modus mit der Einstellung Neutral. Von Erzwingen des Zurückschaltens kann keine Rede sein, mit etwas Glück geht er einen Gang tiefer, die Bremswirkung ist aber um Längen schlechter, sprich fast nicht vorhanden im Vergleich zum vorherigen Scenic 3 2L Automat.
Grüsse, Peter
Das ungleichmäßige abnutzen kann auch an einer hängenden Bremse liegen.
Glaube ich auch. Wenn das aber der Fortschritt der letzten 10 Jahre ist dass jetzt die Bremsen alle naselang zerlegt und gereinigt und gefettet werden müssen, pfeife ich auf den "Fortschritt". Das war alles schon mal wesentlich besser. Wobei ich natürlich anfügen muss dass das kein spezielles Renault Problem ist. Der olle Golf im Haushalt hat braucht mehr neue Bremssättel als Beläge 
Naja, der wird nächsten Monat durch einen Dacia ersetzt.
Der Verschleiß der Bremsbeläge hat wohl auch mit der Fahrweise zu tun. Vorausschauendes Fahren braucht viel Konzentration.
Ich ärgere mich immer wieder wenn ich zu spät vom Gas gehe und dann Bremsen muss.
Vorausschauend ist immer gut 
Ich bin hier aber im Mittelland kaum auf flachen Strecken unterwegs. Auf Strecken auf denen der Scenic III Automat selber brav zurückgeschaltet hat, konnte ich ohne jede Bremsung runterfahren. Bei der neumodischen Karre stehe ich dauernd auf der Bremse.
Bei meinem Freundlichen wird "Bremsen reinigen" nach jeder Wartung auf der Rechnung erwähnt. Das war beim Megane und bei den Espace's so. Bin gespannt, wie es beim Scenic bei der B-Wartung aussehen wird.
Gruss, Peter Z.
Das wäre dann wenigstens die korrekte Antwort auf den eingebauten Schrott. Früher hatten meine Autos ATE Scheibenbremsen mit festem Sattel und beidseitig Kolben. Die gingen nie kaputt und nutzten sich gleichmässig ab. Wie üblich also: funktionierendes System raus und und den schwimmenden Krempel einbauen. Spart Kosten und gibt Umsatz beim Freundlichen.
Hallo Gemeinde
Habe letzte Woche die Sommerräder montiert, kurze Geschichte, aaaber beim Blick auf die Bremsbeläge vorne habe ich mich schon recht gewundert: Der Belag vorne rechts aussen ist schon beinahe durch und das mit 26'000 km! Wie üblich allerdings bei den blöden Schwimmsattelbremsen ist die Abnützung innen/aussen sehr unterschiedlich, aussen fast durch, innen kaum halb. Die linke Seite ist gleichmässig abgenutzt. Also bei 30'000 vorne Beläge durch! Die letzten zwanzig Jahre bin ich mit Scenic Automatenfahrzeugen eigentlich immer 60'000 bis 70'000 km gefahren mit den gleichen Bremsbelägen.
Meiner Meinung nach hat das zwei Ursachen: lausige Beläge und zu kleine Fläche und offensichtlich scheint das ungebremste Ausrollen zu massiv stärkerem Bremsen zu führen. Nun kann man darüber diskutieren ob sich der Tausch von weniger Verbrauch gegen mehr Bremsenverschleiss rechnet... Bei mir rechnet es sich; Beläge kosten fast nichts und gewechselt sind sie ja in ein paar Minuten.
Grüsse, Peter
aber gerade da erleichtert doch das EDC Getriebe die Arbeit sehr
Tja, darüber kann man sich streiten... wenn es wirklich steil wird ist es schwieriger als mit einem alten Wandlerautomaten. Das EDC neigt dann schon zum zupacken.
Mein Leben lang habe ich die Sitzheizung belächelt, für unnütz gehalten.
Gruß Volker
Späte Einsicht Ich kaufe seit dreissig Jahren kein Auto mehr ohne Sitzheizung. Da kann sich der Motor Zeit nehmen mit warm werden wie er will, ich friere nicht.
Grüsse, Peter
