Hallo,
das Notrad ist massiv kleiner und ist auch nur bis 80 km/h zugelassen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
das Notrad ist massiv kleiner und ist auch nur bis 80 km/h zugelassen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heinz,
dieses System ist nie so ausgelegt worden, dass es einer Kurve folgt. Der Sinn ist, sollte man von der Fahrspur abkommen, dass das Fahrzeug automatisch in die Spur zurückgelenkt wird. Nachdem es viele Fehlinterpretationen gibt, muss das System explizit nach jedem Motorstart neu aktiviert werden.
Bei den neuen Systemen bleibt der Spurassistent dauerhaft aktiv. Da gibt es eine Einstellmöglichkeiten Aus, Spurhaltewarner, Spurhalteassistent. Der Spurzentrierung wird am Lenkrad aktiviert. Damit wird automatisch die Kurve gefahren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heinz,
Start/Stop kann man selber rausprogrammieren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Cheesy,
Man Foto sieht es gleich aus wie das Ersatzrad in meinem RFC. Also müsste das passen.
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Liebe Grüße
Udo
Hallo Heinz,
Feststellbremse ziehen und einmal noch die Kupplung treten, dann läuft der Motor wieder.
Bei Automatik den Druck auf das Bremspedal reduzieren bis der Motor wieder läuft. Wählhebel auf P oder N stellen und Feststellbremse aktivieren.
Sollte es einen elektronischen Wählhebel geben, dann die P-Taste betätigen, das Getriebe stellt sich auf P und die Feststellbremse zieht an.
Dann erst den Gurt lösen und die Türe öffnen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo jo_jo,
da habe ich Deine Frage falsch verstanden, ich meinte die A-Säulen-Verkleidung innen.
Wie die außen demontiert wird, ist mir nicht bekannt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heinz,
der Scenic RFA hat nur Spurhaltewarner und Spurhalteassistent. Die automatische Spurzentrierung fehlt!
Dieses System, analog Deinem Video, gibt es ähnlich erst im Clio 5, Captur 2, Arkana, Megane 4 Phase 2, Espace 5 Phase 2 und Talisman Phase 2, aber auch nur, wenn der adaptive Tempomat und der Stau- und Autobahnassistent bestellt wurde!
Auch hier ist Stufe 1 der Spurhltewarner, da vibriert das Lenkrad bei Überfahren einer Fahrbahnmarkierung. Stufe 2 ist der Spurhalteassistent, da wird das Fahrzeug in die Spur zurückgelenkt, wenn man einer Fahrbahnmarkierung zu nahe kommt. Das Fahrzeug fährt so einen Zick-Zack-Kurs.
Erst bei Stufe 3, bei aktivierter Spurzentrierung bei aktivem Radartempomat, wird die Spur zentriert und automatisch gehalten. Einen Spurwechselassistenten gibt es aber. im Gegensatz zum Ford, nicht. So fährt das Fahrzeug wirklich freihändig, bis nach der Warnung gelb und rot das System automatisch abgeschaltet wird.
Das moderne System erkennt auch die Markierungen bei Baustellen.
Der Scenic wird demnächst ersatzlos eingestellt, der erhält diese Systeme nicht mehr.
Ein Ersatz dürfte ein verlängerter Austral mit sieben Sitzen werden, der dann diese modernen Systeme gegen Aufpreis erhalten wird.
Liebe Grüße
Udo
Hallo jo_jo,
den Türgummi abziehen und dann die Verkleidung einfach abziehen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Darkman,
beim Anzeigen der Kartenversion muss der Motor nicht laufen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Glorian,
es wird die Oberseite im Handschuhkasten aufgeschnitten, damit man an die Stecker des Radios rankommt.
Bildschirmfoto 2022-02-08 um 21.50.29.png
Das ausgeschnittene Teil wird dann mit Klebeband wieder fixiert.
Liebe Grüße
Udo