Hallo,
das ist ein uraltes Thema und trifft alle RFx-Fshrzeuge.
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Bei meinem hatte die Werkstatt Filz eingeklebt. Aber auf Dauer hatte das auch nichts gebracht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
auch wenn 90.000 Kilometer laut Wartungsplan vorgegeben sind, ist auch die Zeit ein Thema, je nachdem, was zuerst eintritt.
Grundsätzlich würde ich beim 7DCT300 das Getriebeöl früher wechseln. Ich halte 60.000 Kilometer für sinnvoll.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Cheesy,
so ein Problem hatte ich mit neuen Duracell. Die waren leer. Seither verwende ich Varta, mit denen gibt es keine Probleme in allen meiner Fahrzeuge.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
ein normales Rad past unter den Wagen, steht dann aber sehr weit nach unten, was auch nicht empfehlenswert ist. Auch unter dem Wagen befindet sich ein Notrad.
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Liebe Grüße
Udo
Hallo,
das System im Scenic ist für mich nicht ausgereift.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heinz,
das hast Du für mich unverständlich formuliert.
Das ist kein Problem, den Motor vor dem Aussteigen zum Laufen zu bringen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo man-b,
der kurze RFA hat das Reserverad unter dem Kofferraum, der lange unter dem Wagenboden. Da wird das Rad mit einer Seilwinde vom Kofferraum aus abgelassen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Thomas,
zur Hauptuntersuchung müsste man das System wieder aktivieren.
Ich rate auf alle Fälle ab, Start/Stop wegzuprogrammieren. Lieber nach jedem Motorstart die Taste drücken.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heinz,
das System im RFA ist nicht dazu gedacht, dass das Fahrzeug die Spur hält. Es wirkt nur, wenn der Fahrer durch eine Unachtsamkeit irrtümlich die Spur verlässt. Nachdem Baustellen nicht erkannt werden, lässt sich das System nicht dauerhaft aktivieren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heinz,
zu 99,9% wird das niemand bemerken. Richtig, eine Umprogrammierung gefährdet die Fahrzeuggarantie.
Du verlierst sogar die allgemeine Betriebserlaubnis und riskierst den Versicherungsschutz.
Die Start/Stop-Funktion ist eine Voraussetzung für die Zulassung. Das Fahrzeug wurde mit diesem System homologiert.
Liebe Grüße
Udo
