Hallo Thomas,
ich bekomme den HCB für einen Tag zum Testen 😊
Liebe Grüße
Udo
Beiträge von uh_Sbg
-
-
Hallo Geoka,
die Stromversorgung am Zigarettenanzünder wird beim Verschließen des Fahrzeuges abgeschaltet.
Liebe Grüße
Udo
-
Hallo Thomas,
da ist ja schnell gegangen - wann wird der Scenic E, HCB, voraussichtlich ausgeliefert?
Ohne Fahrzeug bist Du ja nicht - Du hast ja noch einen kräftigen Diesel…
Liebe Grüße
Udo
-
Hallo,
beim Scenic 3 haben die Tische nicht gestärkt, weil die flach auf der Lehnenrückseite aufgelegen sind.
Beim Scenic 4 sind die in einem in den Fußraum ragenden Anbau integriert.
Liebe Grüße
Udo
-
Hallo flambo,
der 17. Mai ist der beste Tsg im Jahr, nämlich auch mein Geburtstag 😊 herzliche Gratulation!
Liebe Grüße
Udo
-
Hallo,
vermutlich ist die Schalterleistr von einem RFC…
Das Fshrzeug hat keine perforiertes Nappaleder auf der Sitzfläche, was kein IP sein kann.
Liebe Grüße
Udo
-
Hallo Hawk,
ohne Stecker für das BMS zu fahren bringt Fehlermeldungen. In Deinem Fall soll ja eine 90 Ah vom BMS erkannt werden.
Liebe Grüße
Udo
-
Hallo Thomas,
Renault hatte Varta eingebaut, aber das ist mittlerweile nicht mehr der Fall. Mein Captur von 2020 hatte keine Varta mehr.
Die Varta im RFC ist nach 18 Monaten defekt gewesen, dann musste ich die Batterie jährlich wechseln.
Im RFC fahre ich seit September 2019 eine 90 Ah EFB von Exide, im Captur von 2020 kurz nach der Auslieferung eine AGM von Varta mit 60 Ah. Beide halten immer noch.
Liebe Grüße
Udo
-
Hallo iphone,
alle Scenic beherrschen AA und CP. Es sei denn, Dein Fahrzeug wurde mit R-Link2 Softwareversion 3.3.15.41x ausgeliefert oder es wurde nur gegen Aufpreis geliefert und es wurde nicht bestellt.
Aber es besteht die Möglichkeit, im Developer Modus selber zu aktivieren.
Alle der ersten Scenic wurden von Beginn an mit einem Radio Gen2.0 und dem passenden USB-Modul ausgeliefert.
Liebe Grüße
Udo
-
Hallo Hawk,
seit September fahre ich eine 90 Ah Batterie ohne Probleme. Das BMS hatte diese problemfrei erkannt.
Versuche folgendes:
Motorhaube öffnen, Fahrzeug versperren und Keycard vom Fahrzeug fernhalten. Warte mindestens 20 Minuten. Dann ohne Keycard zum Fahrzeug und den Stecker für das BMS am Minuspol abnehmen. Dann den Minuspol abnehmen und den Pluspol. Schließe die beiden Pole gegen eine 23 Watt Glühlampe kurz, damit sich alle Kondensatoren gegen den Widerstand der Glühlampe entladen.
Dann Pluspol wieder anhängen und dann den Minuspol. Schließlich den Stecker für das BMS wieder anstecken. Und dann mit viel Schiebebetrieb fahren.
Nutzt das nichts, versuche eine 70 Ah AGM Batterie. Tritt das gleiche Problem dann immer noch auf, liegt das wohl an einem korrodierten Massepunkt.
Liebe Grüße
Udo