Huhu,
Ich klinke mich mal ein und habe bei mein Schlachter geguckt. Der Rahmen muss weg dahinter sind noch zwei Schrauben für die Lüftungsklappen. Und dann raushebeln. Da der eh kaputt ist hast nichts zu verlieren 😅
Einbauen ist schöner.
Gruß
Jan
Lüftungslamellen gebrochen - von Handyhalterung
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Vielen herzlichen Dank. Und die zentrale Frage meiner vielen Posts: Wie hast du den Rahmen vom Display wegbekommen?
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Also alle Schrauben lösen unten die beim Schaltknauf in der Mitte und die beiden oberen. On top sind ja bereits weg, wenn das Display schon raus hast. Ist ja dann nur noch gesteckt. Heißt ziehen. Habe mal ein Foto von hinten gemacht. Oben hakt er etwas und unten müsste es etwas mehr festsitzen. Habe ehrlich gesagt nie so drauf geachtet wie. Weil man leider heute sehr brachial rangehen muss.
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Perfekt, danke, damit komme ich gut weiter. Ich berichte, wie es lief.
Da ich keine Garage habe, sondern in der Innenstadt von München auf der Straße repariere, muss es immer in einem Zug klappen, sonst steht das Auto halb demontiert und unabgesperrt rum.
Danke und Grüße
Alexander
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Austausch des mittleren Lüftungsgitter gelungen. Dauer 1h.
Wie immer, eine kurze Zusammenfassung, wie es bei mir geklappt hat:
- warme Temperatur abwarten, damit die Kunststoffclips nicht zu spröde sind
- Batterie abklemmen
- das zentrale Display ausbauen entsprechend dieser Video-Anleitung, Die Metallklammern, die das Display halten, verbiegen sich leicht:
https://www.youtube.com/watch?v=qT7Hz0fCzX0
- vom letzten verbliebenen Rahmen die Schrauben lösen:
- 2 unten dem Schaltknauf
- 2 in der Mitte
- 2 oben
- (ganz oben sind die beiden ja bereits weg, wenn das Display draußen ist)
Der Rahmen ist gesteckt und verclipst. Unten geht es leicht raus, oben ist es eingehakt, kann man durch sanftes Drehen und Schwenken lösen.
Dahinter sind die zwei Schrauben für das Lüftungsgitter.
Das ganze Gitter vorsichtig raushebeln. Am Austtauschteil sieht man gut, wo die Nasen sind. An ein paar Stellen kann man auch durch die Hohlräume greifen und nachhelfen.
Ich habe das Chromband vom alten Gitter auf das Ersatzteil vom Schrott übertragen, das geht sehr einfach. Das Teil vom Schrott hatte leichte Schrammen.
Sonstiges:
Alle Schrauben sind gleich.
Das Lüftungsgitter vom Schrott hat nach meinem Gefühl deutlich stabilere Lamellen. Vielleicht gab es verschiedene Zulieferer oder es wurde nachgebessert.
Frage:
Die Clips sind das eigentliche Problem bei diesen Reparaturen. Gut wäre ein Werkzeug, das so dünn und biegbar-elastisch ist wie eine Scheckkarte, aber viel mehr aushält. Die Scheckkarte ist mir sofort zerbrochen. Hat jemand einen Tipp?
Danke wie immer für die diversen Hilfestellungen aus dem Forum und hier noch die Fotos vom letzten Schritt:
Grüße
Alexander
Schrauben.jpgGitter raushebeln.jpgNasen von innen drücken.jpgChromband.jpg