Test TCS

Zitat von Traficdriver

@just2enjoy
Im Eco-Modus Stadt/Land/Autobahn bei zurückhaltender Fahrweise sind es 6,1/6,2l.
Im Neutral-Modus bei normaler Fahrweise sind es dann auch 7,1/7,2l
wie bei Dir.
Aber wir haben keine Berge

Danke - jetzt habe ich wenigstens mal eine Messlatte im realen Betrieb.

Die Strecke, die ich zum Vergleich habe, hat praktisch auch keine grossen Steigungen oder Gefälle.

Interessant finde ich bei Dir allerdings den Unterschied von gut 15% zwischen Eco- und Neutral-Mode.
Im Perso-Profil habe ich auch den Eco-Mode gewählt, allerdings die Klimaanlage umgestellt, da diese bei 30Grad im Eco-Mode für uns unzureichend kühlt.
Kann ich dann mal im kühleren Herbst ausprobieren.

Ist ja auch ne ganz andere Fahrweise.
Im Eco-Modus haben wir es bis jetzt trotz großer Anstrengung nicht geschafft eine fünf vor dem Komma zu erreichen.Wird auch wohl nicht gehen.
Allerdings sind die Werte finde ich recht gut.
Frau fährt ca15km Landstr,dann ca15km Autobahn und nochmal 12km durch Berlin bis zur Arbeit.Also ein guter Mix und recht repräsentativ.

Die Autohersteller arbeiten doch mit allen Tricks bei ihrer Ermittlung des Verbrauchs ob Benziner oder Diesel.
Das ist doch schon seit Jahrzehnten bekannt.
Ob Reifendruck,schmale Schlappen,warmer Motor oder optimale Aussentemperatur ohne den leisesten Hauch eines Windes,alles bekannt.
Und wer weiß was die noch alles in Petto haben ?
Und das KBA wird mit Sicherheit nie auch irgendwelche Werte angezweifelt haben sondern immer durchgewunken haben.

Zitat von just2enjoy

...so wie sie uns bei den Lieferterminverschiebungen behandelt haben. Mit Sicherheit nicht besser.

Hab hier viele Schauergeschichten gelesen; muss aber auch sagen, dass in meinem Fall alles glatt lief; uns wurde schon bei Bestellung ein recht später Liefertermin prophezeit und dieser wurde dann gehalten bzw. etwas unterboten; von daher in meinem Fall alles OK.

Zitat von Sam36w

Habe jetzt den Druck erhöht auf Eco Empfehlung, 2,8 Bar vorne und hinten. Mal schauen was das am Verbrauch ändert.

Als wir ihn übernommen hatten war hinten wie vorne etwa 3 Bar drinnen... jetzt etwa 2,7; der Verbrauch bei unserem dCi liegt derzeit im Mix bei 5l.

Auslieferungszustand vom Händler 4x2,8bar
Eco-Druck?

Die Optimisten sterben nicht aus

Das Abkleben der Spalten, die Montage von speziellen Reifen für den Rolltest, das Laden der Batterie, die Demontage der rechten Außenspiegel, die Wahl der Temperatur, die Einstellung der Servounterstützung, etc. sind alles legale Methoden (gewesen), um den Verbrauch in der Messfahrt zu optimieren.

Ist also rechtlich kein Betrug. Dient das dazu, den Käufer wertvolle Informationen an die Hand zu geben? Wohl eher nicht. Man kann sich darüber aufregen oder es einfach als schlichte Notwendigkeit akzeptieren. Was würde denn passieren, wenn ein Hersteller nicht optimiert? Seine Autos wären echte Spritschlucker im Vergleich! Sobald ein Kunde, der sich nicht intensiver mit der Materie befasst, diese Werte sieht, ist der Ehrliche der Dumme.

Mein alter Mégane (2004) war mit 8,8 l/100Km angegeben, gebraucht habe ich im Durchschnitt 8,3
Mein Neuer (2014) ist mit 7,5 l/100 Km angegeben, ich brauche, na ratet mal: 8,4

Zwischen beiden Fahrzeugen liegen 10 Jahre Entwicklung, in der in der Hauptsache für den Messzyklus optimiert wurde.

Ich habe, als ich noch beide hatte, meine Abendrunde zu Vergleichsfahrten genutzt. Ich konnte keinen signifikanten Unterschied im realen Verbrauch feststellen.

Zitat von Peter

Mein alter Mégane (2004) war mit 8,8 l/100Km angegeben, gebraucht habe ich im Durchschnitt 8,3
Mein Neuer (2014) ist mit 7,5 l/100 Km angegeben, ich brauche, na ratet mal: 8,4

Zwischen beiden Fahrzeugen liegen 10 Jahre Entwicklung, in der in der Hauptsache für den Messzyklus optimiert wurde.

Das wird dann von der Autoindustrie gegenüber den Kunden und der Politik als technischer Fortschritt verkauft. Letztere jubeln dann noch, wie erfolgreich und fortschrittlich die Automobilbauer sind.

Das trifft es genau auf den Punkt