Beiträge von SOFO

  • Renault Lack „Karmesinrot“ empfindlich?

    Unserer ist dunkelblau mit schwarzem Dach.

    Mir ist auch schon aufgefallen, dass der Lack super empfindlich ist.


    Ich habe z.B. auch von alten Fliegen auf der Motorhaube eingebrannte Spuren (trotz Wagenwäsche von Hand alle 1-2 Wochen und nach jeder Urlaubsfahrt). Sowas habe ich bei meinen bisherigen Autos vielleicht mal nach 10 oder mehr Jahren gehabt. Aber nicht nach knapp 4 Jahren.


    So einen empfindlichen Lack hatte ich noch nie bei einem Auto.

    Auf der anderen Seite lässt sich aber Kratzer sehr einfach rauspolieren.

  • Getriebeölwechsel EDC

    Es ist ein Doppelkupplungsgetriebe...kein Wandler...

    Ich kann mir nicht vorstellen, dass da eine Spülung notwendig ist. Das Öl sollte schon komplett rauskommen.


    Und ehrlich gesagt, knapp 500 für einen Getriebeölwechsel ist nicht viel.


    Von anderen Marken kenne ich eher Preise 700-1000 Euro...

  • Begrüßungsfunktion, Verabschiedungsfunktion, intern, extern, Spiegel

    Hallo zusammen,


    Zum Thema Spannung:

    Starterbatterie – Wikipedia
    de.wikipedia.org

    --> Folgendes Bild:

    Starterbatterie – Wikipedia
    de.wikipedia.org


    Und wie geschrieben...es kommt drauf an, wie stark die Spannung einbricht unter Last.


    Z.B. beim Kaltstart bricht die Spannung schon mal auf 8V-9V ein. Unter Umständen dreht der Anlasser dann halt nicht mehr. Oder die Batterie liefert einfach nicht mehr genug Strom, damit genügend Drehmoment entsteht, um den Anlasser zu drehen.


    Zum GROBEN Prüfen kannst du Folgendes tun:

    - Batterie voll laden (und messe die Spannung nach dem Laden) --> sollte 13-13.2V sein direkt nach dem Laden

    - Dann das Auto stehen lassen und keinen Verbraucher einschalten

    - Nach 8-24h nochmal die Ruhespannung messen

    - Sackt sie stark ab (normalerweise sollte sie keine grossen Verluste von der Nominalspannung haben von 12.8V), solltest du sie ersetzen

    Wie gesagt...ein grober Test...so habe ich es auch immer gemacht, zum Prüfen, ob es sich rentiert, die Batterie zu ersetzen, bevor die Kiste nicht mehr anspringt.


    Bei meinem letzten Batterietausch hatte ich das Thema, dass die Ruhespannung nach 24h auf 12-12.2V abgesackt ist nach dem Laden. Da hat man dann auch gemerkt, wenn das Auto 5-7 Tage gestanden ist, ist das Auto wirklich nur noch schwer angesprungen.


    Für weitere, genauere Tests, braucht es einen Batterietester. Der prüft z.B., wieviel Strom die Batterie liefert, bevor sie auf 9V absackt (das ist ein normierter Test).

  • Elektrische Sitze, Grundposition ändern (gelöst)

    Vermutlich Hall-Sensor vom Elektromotor...ist für die Gleichstrommotoren typisch.

    D.h. da muss man die Endpositionen neu kalibrieren.


    Wie das geht...halte mal die Taste für die Verstellung mehrere Sekunden gedrückt und versuche in die beiden Anschläge (vorne und hinten zu fahren).

    Vielleicht kommt da sogar ein Piepen, wenn man in die Anschläge fährt.


    Anschlag = mechanischer Anschlag = Abschaltstrom vom Gleichstrommotor wird erreicht = Hall-Sensor wird genullt.


    Ansonsten mal in der Werkstatt anrufen und fragen, wie man die neu kalibriert. In der Anleitung habe ich es auf die Schnelle nicht gefunden.