Im Foto betreffend Aktivierung von DAB steht unter „Vehicle-Type“ JFC - fährst Du nun Espace?
Hallo Udo,
nein, ich fahre immer noch meinen HZG... 
Ich war da nur kurz bei ddt4all im "Demo-Modus" und da ist wohl in den Einstellungen zufällig der JFC drinnen gewesen... 
Aber ich wollte auch nur auf die markierten notwendigen Einstellungs-Punkte hinweisen... alles restliche ist dabei natürlich zu ignorieren... 
LG
Würde das bedeuten, wenn ich an dieser braunen Buchse im Kofferraum eine DAB-Antenne anschließe, dann funktioniert auch DAB-Empfang am Radio?
Dazu wäre doch wohl sicher auch irgendein Software-Update vom R-Link System notwendig...
Hallo,
das ist interessant... aber denke auch, wenn der Anschluss vorhanden ist und auch am RLink angeschlossen, dann müsste "nur" DAB aktiviert werden im RLink-System...
warum das aber trotz aller Voraussetzungen nicht ab Werk aktiviert ist, bzw. die richtige Antenne verbaut, das versteht man dann wohl auch nicht... aber wahrscheinlich deshalb, weil man dann ja nicht ca. 200 Flocken extra beim Intens in der Sonder-Ausstattungsliste verlangen könnte...
hier jedenfalls der Punkt in ddt4all, wo DAB ja dann ev. aktiviert werden könnte...
LG
Naja, so oder so würde ich in der Werkstatt auf die ACTIS Lösung 49605 pochen, zur Beseitigung div. Fehler und Probleme vor allem mit DAB-Empfangsabbrüchen und immer wieder Gesprächs- bzw. Bluetooth-Verbindung-Abbrüchen...
Mit Reklamation dieser Probleme müsste die Neu-Programmierung durchgeführt werden... 
Nur sträuben sich mittlerweile viele Werkstätten davor, bzw. wird das von Renault wohl auch nur noch ungern zugelassen, weil es auch da des Öfteren zu System-Abstürzen kam, bei der Installation, wenn nicht genau die Anleitung befolgt wurde vom Service-Techniker...
Also jedenfalls würde es so oder so wohl besser aussehen, wenn bei deinem RLink vorher wieder die originale Software-Version installiert wäre...
Ich hoffe, dass das zumindest klappt... 
LG
Hallo,
oje, das war wohl keine so gute Idee... dieses Update auf die V9.x kann man nur durchführen, wenn vorher min. die V7.x schon drauf war... 
denke du hattest noch die "alte" Software mit V2.x oder V3.x... 
und das sind dann damit die üblichen Systemfehler und Probleme... 
für das Update auf die V7.x muss man die "Re-Programmierung" über die ACTIS-49605 in der Renault-Vertragswerkstatt durchführen lassen...
und dann kann man wenn man will erst weiter updaten auf eine V8 oder V9.x...
Ich hoffe, dass da ev. ein "Downgrade" auf deine alte Version klappt, und somit dann alles wieder richtig läuft und angezeigt wird...
LG
Hallo,
ah ok, naja, dieses Einhell-Ladegerät soll ja sicherlich nichts schlechtes sein, aber ein Ladegerät was wirklich auch für moderne EFB/AGM Batterien geeignet ist, hat halt einen Ladestrom von bis zu knapp 15V... Ampere sind da eher nicht ganz so wichtig, sondern dauert halt dann nur länger beim Laden... aber wie gesagt wird halt mit einem Ladegerät, was den Ladestrom nicht bringt, niemals die Batterie wirklich voll...
zur anderen Frage - die Batterie kannst du problemlos ein paar Minuten abklemmen - schadet dem ganzen System inkl. RLink sicherlich nicht - ganz im Gegenteil, würde sogar sagen, dass das vielleicht sogar gut ist, mal alles zurück zu setzen, wenn es durch Unterspannung sowieso nur zu Fehlern und Fehlfunktionen gekommen ist...
Aber zum Ruhestrom messen, sowie auch dann zum Laden, muss die Batterie natürlich dann ganz normal angeklemmt sein...
LG
Oder kann es doch was anderes sein, was die Batterie leer saugt?
Hallo,
ja, also das kann natürlich alles mögliche sein... oder auch "nichts"... also zumindest nichts wo die Batterie leer saugt, sondern z.B. weil diese, obwohl "neu", auch schon (wieder) schwächelt bzw. defekt ist... kommt leider auch immer mal wieder vor...
Aber ich würde mal den Ruhestrom messen (lassen)... wobei das halt schwierig ist, wenn die ganze Werkstatt leider coronabedingt flach liegt...
Doch aufladen kann natürlich jedenfalls überhaupt nicht schaden
wobei aber dieses "Einhell Dings" klingt jetzt wie du das beschreibst nicht nach neuestem Stand der Technik... für eine moderne EFB-Batterie ist ein dafür vorgesehenes Ladegerät unumgänglich, da sonst die Batterie niemals voll geladen wird/werden kann - auch wenn du die eine ganze Woche da dranhängen würdest... denke z.B. die Ladegeräte von "Ctek" sind da generell Preis-Leistungsmäßig ganz gut - ich würde mir jedenfalls so eines holen... also ich meine natürlich falls dein vorhandenes Ladegerät nicht schon explizit auch für AGM/EFB geeignet ist...
und dann wird hoffentlich eurem Urlaub nichts im Wege stehen...
LG
Laut KV der Werkstatt belaufen sich die Kosten nur für die Reparatur dieses Schadens auf ca 3000 Euro
Hallo Sören,
das ist echt ein Wahnsinn... Und finde aber die ca. 2.300 lt. dem verbindlichen KV auch immer noch heftig... für ein Teil das eigentlich ein "Autolebenlang" halten sollte... oder zumindest doch wesentlich mehr als 4 od. 5 Jahre... und dann nichtmal kulanzmäßig was kommt... 
Hallo Ole,
das auf dem 1. Foto könnte ein AM/FM-Antennenstecker sein, und wohl ein Wischwasserschlauch und ein Massepunkt und Gurtaufwickler...
das 2. Foto ist wohl ein Massepunkt für div. Stromversorgungen
und das 3. Foto ist auch der Massepunkt und ein Gurtaufwickler...
Also ich denke jedenfalls, da ist kein DAB-Antennenkabel bzw. Anschluss davon abgebildet.. und die Antennen-Anschlüsse sind eigentlich alle samt (zumindest bei Kadjar und Koleos) auf der rechten Fahrzeugseite hinter der C/D-Säulen-Verkleidung bzw. da unter der Dachhimmelverkleidung...
und die haben normalerweise diese Farben...
und hier das ganze am RLink-System...
LG
- Benzin Normal 95 Oktan oder Super 98 Oktan ? Ethanol ?
Hallo,
ich hab da online nochwas gefunden... Bedienungsanleitung Renault Scenic (2018) (Deutsch - 364 Seiten)
viel fahrzeugspezifischer wirds nicht mehr... diese "Handbücher" sind doch eigentlich immer generell für alle Ausstattungen und Motorisierungen...
Erfordert Start/Stop Automatik eine spezielle Starter-Batterie (AGM, EFB) ?
ja, und eine EFB Batterie sollte auch standartmäßig verbaut worden sein...
Aber wenn diese schwächelt, oder einfach der Ladezustand für S&S lt. Systemüberwachung zu niedrig ist, oder irgendwas anderes nicht passt wie z.B. Motor zu kalt, Temperaturunterschiede innen und außen zu hoch oder ein sonstiger überwachter Parameter der nicht passt - dann aktiviert sich S&S nicht, und das wird dann eben angezeigt im Tacho mit einem "grünen durchgestrichenen "A"...
Doch was mir noch einfällt - wenn es ein gebrauchter ist, dann könnte es halt vielleicht ev. auch sein, dass das System dauerhaft deaktiviert wurde vom Vorbesitzer - es gibt ja auch hier im Forum ne Anleitung wie man das macht... DDT4ALL Start/Stop dauerhaft deaktivieren - Anleitungen - ohne Gewähr, auf eigene Gefahr. - Renault Scenic 4 Forum (scenic4-forum.de) - das wäre natürlich blöd, denn das könnte glaub ich nichtmal die Werkstatt mit den üblichen Mitteln rückgängig machen, sondern ließe sich nur anhand der Anleitung mit ddt4all wieder aktivieren...
LG
Ist das technisch beim R-link 2 machbar?
Dies kann doch in Updates grundsätzlich mit einfließen.
Hallo,
es ist zwar schon alles gesagt, aber möchte das trotzdem auch noch untermauern...
das "Vorspeichern" ist wohl auf jeden Fall der Knackpunkt an der Geschichte mit DAB-Abbrüchen... und wäre sicherlich technisch machbar oder bzw. und auch durch ein Update möglich zu korrigieren... Aber da müsste Renault ranklotzen bzw. das halt an richtiger Stelle in Auftrag geben... aber das wird genau wie Udo sagt, wohl leider nie (mehr) passieren...
LG
