Beiträge von papaandy

Hallo zusammen,

mein Auto macht seit kurzer Zeit ab und an zicken. Das passiert gefühlt nach Tageslaune. Der Motor ruckt offenbar insbesondere beim Gaspedal voll durchtreten. Bei Drehzahlen über und unter 2000 rpm.

P0204 steht im Fehlerspeicher drin und zwar aktiv. Nach erster Recherche scheint es ein elektrisches Problem zu sein. Leitung vom Steuergerät zum Stecker vom Injektor, der Stecker selber, die Spule vom Injektor.

Wo ist denn beim R9M 409 Motor der Zylinder 4 ? Bei der Steuerkette oder beim Getriebe ?

Hat jemand Erfahrung mit dem Fehler ?

Danke und Gruss,

Andy

Trikolore

Ich habe mich nicht mehr um das Problem gekümmert. Es besteht weiterhin. Die Klappe geht auf und zu, es besteht aktuell kein Wassereintritt.

Ich habe vorher Volvo gefahren. Der hatte andere Probleme. Da war auch nicht alles perfekt. Die Spaltmaße haben aber für mein Auge gestimmt.

Schöne Grüße an den auch Papa Andi

powerschumi

Wenn Dir aber mindestens eine Glühkerze fehlt wird (zumindest bei Euro 6 habe ich mir sagen lassen) im Fehlerspeicher ein abgasrelevanter Fehler abgelegt. P380 und / oder P6XX.

Bei der nächsten AU wird der Prüfer keine Plakette erteilen.

Bei mir war auch und nur die erste Kerze (an der Seite des Riemens / Steuerkette) defekt.

Der Motor wird schneller warm und ich habe wenn es Minus Grade hat keine Motorruckler mehr.

Gordi

Ok. Dann miss mal die Glühkerzen im eingebauten Zustand bei abgezogenem Stecker mit einem Multimeter. Die Kerzen sollten ca 1Ohm aufweisen. Dann wären die Kerzen ok.

Gordi
Eine 10er Langnuss und eine Zange mit laaangem Hals mit Ösen Zangenspitze ist notwendig um den Kerzenstecker unten zu packen und abziehen zu können. Der Kerzenstecker sitzt sehr stramm. Ich rate einen Drehmomentschlüssel mit rechts / links Umschaltung und ein wenig Geduld.

So aus dem Kopf heraus: Schermoment zum lösen liegt bei max 35Nm oder max 38Nm (20,25 Nm haben mir gereicht), Anzugsmoment für die neuen Kerzen ca 15 Nm

Die Daten habe ich aus dem Datenblatt für NGK Glühkerzen.

Hast Du eine P380 er Meldung im Fehlerspeicher bzw. sind die Kerzen hochohmig ?

uh_Sbg

Ich denke wir sprechen vom Gleichen. Rechts und links von dem Motorhaubenschloss / Entriegelungshebel sind zwei Gummipuffer welche auf die Motorhaube drücken wenn die Motorhaube geschlossen ist. Diese beiden Gummipuffer sind vorhanden.

Der Sensorwechsel war erfolgreich. Ich habe alternative Sensoren von der Firma electronicx ausprobiert welche vorcodiert sind. Diese funktionieren bisher einwandfrei.

powerschumi mal eine ganz simple Idee. Kannst Du mit Deinem Smartphone mal ein Foto von der defekten Sicherung bzw. der Oberseite der Sicherungsbox machen ?

Hi Udo,

rechts / links auf der großen schwarzen Abdeckung unter welchem sich der Kühler befindet sind Gummipuffer zu sehen. Da ist kein Loch anstelle des Puffers. Es fehlt also nichts.

LG,

Andi

Hallo,

bei meinem Scenic liegt die Motorhaube mittlerweile fast auf den Kotflügeln auf. Der schwarze Motorhaubenplastikbereich bei der Windschutzscheibe in welchem die Waschwasserdüsen sitzen ist abgesenkt.

An welchen Schräublein lässt sich das Problem beheben ?

Gruss,

Andi