Beiträge von Duster 2011

Da fällt mir doch was ein, da wir Wowa ziehen und wir das Problem beim Duster hatten-

das der Kühlschrank Strom zog wenn man den Motor abstellte hätte es passieren können,

bei einer Pause, das die Batterie leer wurde.

Dies wurde kurz nach erkennen beim damaligen Freundlichen umgehend geändert > Motor aus = Strom zum Wowa aus.

Das sprachen wir bei der Bestellung der AHK an, jedoch konnte beim neuen Freundlichen keiner was damit anfangen

Da hab ich dann von einem Ma des ehemaligen Freundlichen einen schriftlichen Einbauhinweis bekommen

und damit konnte der Mechatroniker den Einbau nach unserem Wunsch durch führen

Scheinbar gibt es im Stromverlauf an PKW's der modernen Art noch solche Unbekannten

@ Andre

wir haben damals beim Kauf unseres Jahreswagen für eine Einklappbare, die nachträglich auf unseren Wunsch eingebaut wurde, beim freundlichen 840 € mit Eintragung bezahlt -

Gruß Lothar

Danke ,

nun weiß ich das ich soetwas eh nicht bearbeiten kann

nicht jeder muß alles können

Ich weiß nicht ob ich schon mal gefragt habe (sollte ich - bitte entschuldigen)

was ist das DDT4all von dem hier im Forum häufig geschrieben wird .

Ich hab das ein und andere dazu hier gelesen aber nicht begriffen

Und ist das im Bordnetz vorhanden oder muß das über PC usw genutzt werden ?

Wenns mit PC genutzt wird bin ich eh raus

Grüße und Danke wenn es kurz und einfach erklärt wird

Lothar der mit dem Scenic IV an seine Grenzen im Management des Pkw gekommen ist

ja

Fehler im Steuergerät > 1 Lötstelle

man-b > einen Fehler der Dir dauerhaft im Display angezeigt wird kann dazu führen das eine weitere Fehleranzeige im Display übersehen wird,

der sogenannte Gewöhnungseffekt. Einen Einfluss auf das Fzg hatte diese Anzeige nie gehabt - lt. Werkstatt (mehrmalige Überprüfung) vsl durch Unterspannung hervor gerufen, viele Kurzstrecken Fahrten und dann die Standheizung angeschaltet.

Ps. Und mir geht das dauernde rot leuchten gegen den Strich ich will dann immer Bremsen > eben Rotlicht

(es war bisher immer Werkstatt notwendig zum löschen)

Wenn der Fehler wieder auftritt und ich das OBD2 einsetze - berichte ich hier natürlich

man-b

die Fehleranzeige (die ich gesehen habe) waren im Tacho > der Werkstattschlüssel, der rote Motorblock und geschrieben stand "Abgasrückführungssystem prüfen lassen" den Fehler hat dann die Werkstatt ausgelesen und gelöscht und das mehrfach .

In meinem über 15 jahre alten OBD2 (Kabel) Gerät wurde dann auch ein Fehler angezeigt- es lies sich damit aber nicht löschen.

Nun warte ich auf den Fehler nach dem die Standheizung gelaufen ist

Ps das alte OBD2 habe ich zurück geholt vom Kumpel

Manno Manno

Montag bestellt und gestern geliefert- das von man-b gezeigte OBD2 gerät UND ich konnte alle Daten auf Deutsch einstellen

Fzg wurde erkannt und alle relevanten Daten angezeigt.

Nun warte ich auf die Fehlermeldung nach Standheizungbetrieb, aber gerade heut morgen NIX

Aber nun bin ich bereit > komme was will , ich geb mir Mühe

Grüße Lothar

Guten Abend

Unser S4 ist ja ein Automatik , vielleicht hatte ich was falsch gelesen und hatte den Tip > Feststellbremse und Start Stop gleichzeitig bei lfd Motor betätigen = Brems bleibt frei ! wenn der Schalthebel auf P steht und Motor ist aus <

Zitat von Cheesy " Jep, so funktioniert das beispielsweise mit Automatik..." Zitat ENDE

NEIN das klappte nicht , dann hab ich es mit Schalthebel auf N versucht und siehe da - diese Version hat bei unserem S4 geklappt.

Ich konnte den S4 mühelos schieben

Gruß

Lothar

Zitat von uh_Sbg

Hallo,

es besteht die Möglichkeit, in der Werkstatt die Feststellbremse auf "Nordisch" zu programmieren.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Udo

ich mal wieder> was bedeutet bzw tut sich bei "Nordisch" ?? beim Schalter oder Automatic ??

@

zu Waschstraße> das ist mir letztens erst passiert das ich den Motor ausstellen sollte und auf N gehen und als dies nicht funktionierte auf P,

dies klappte natürlich nicht, da ich noch Unwissender Automatikfahrer mit elektronischer Feststellbremse bin / war :-))

Gruß

Lothar