Beiträge von hawk

Hallo Uwe

Danke für den detaillierten Tipp. Werde das zuhause ausprobieren.

Zitat: Und dann mit viel Schiebebetrieb fahren.

Ist etwas schwierig bei mir. Hilft dein früherer Tipp ?
Zitat: Stecker für das BMS am Minuspol abnehmen

L.G. aus der Bretagne

@just2enjoy Kann deinen Frust nachvollziehen. Bin eben für 7 Wochen in Bretagne.

Warnung-Leuchte (oranges Gabelschlüssel-Symbol); ABS, ESC, Berghilfe, usw. überprüfen. Tempomat inaktiv.
Aber keine STOP Leuchte.

Siehe dazu:
Scenic 4 - Elektrik & Beleuchtung  #491

Beitrag

RE: Batterie wechseln

Hab 2023 die originale, 5-jährige Batterie (70 Ah) durch 90 Ah EFB ersetzt.
Start/Stop selten aktiv, wie vor Bat-Tausch.
Erst sporadisch und nun immer häufiger, auch nach stundenlanger Fahrt:
Warnungen ABS, ESC, Berghilfe, usw. überprüfen. Tempomat inaktiv.
Freundlicher hat ausgelesen: Fehler ABS-Sensoren hinten L und R und hat Kontakte gereinigt. Mögliche Unterspannung ?
Ohne Erfolg.
Kann es sein, dass grössere Bat-Kapazität gar nicht erkannt/geladen wird ?
Zitat Udo: #38
Kontinuierlich geladen…

hawk

19. Juni 2024

Auf Renault-Garage vor Ort verzichte ich. Zu abgelegene Gegend und keine grössere R-Garage in Nähe.

pasted-from-clipboard.png
29630 Plougasnou Le Diben

Nach Rückkehr ist eh Wartung fällig beim Freundlichen.

Bin aber sehr interessiert wie's bei dir weitergeht.

L.G.

Hab 2023 die originale, 5-jährige Batterie (70 Ah) durch 90 Ah EFB ersetzt.
Start/Stop selten aktiv, wie vor Bat-Tausch.
Erst sporadisch und nun immer häufiger, auch nach stundenlanger Fahrt:
Warnungen ABS, ESC, Berghilfe, usw. überprüfen. Tempomat inaktiv.
Freundlicher hat ausgelesen: Fehler ABS-Sensoren hinten L und R und hat Kontakte gereinigt. Mögliche Unterspannung ?
Ohne Erfolg.
Kann es sein, dass grössere Bat-Kapazität gar nicht erkannt/geladen wird ?
Zitat Udo: #38

Kontinuierlich geladen wird nur dann, wenn die Batterie unter 70% geladen ist. In der Regel wird nur im Schiebebetrieb geladen, also wenn kein Gas gegeben wird, das Fahrzeug nur rollt.

L.G.

Zitat von uh_Sbg

es geht nicht um den Minuspol, es geht um das Kabel, das am Minuspol angesteckt ist. Das ist für das BMS. Das ziehst Du ab und dann lädt die Batterie kontinuierlich.

Wird das BMS abgesteckt, wird das wohl auch mit einem Fehler angezeigt. Aber es sollte dann alles funktionieren.

RE: Problem mit Tag licht, nach dem Einschalten des Abblendlichts  #8
Danke Udo für den Tipp. Werde das ausprobieren.
L.G. hawk

@StefanK
Was ist Freilaufmodus ? Nur bei EDC und nicht bei handgeschaltet ?

und #55

Zitat von hawk

Verbrauch Benziner TCE 160, handgeschaltet, Comfort Mode
Mein BC zeigte "durchschnittler Verbrauch" 5.1 - 5.2
Mit vollem Tank (Start) zu vollem Tank (Ziel): 2821 Km (Autobahn <=120, viel 70, 50, 30).
unterwegs 125.79 L getankt. = 4.8 L/100Km

Gerechnete Werte sind weniger als BC anzeigt. Versteh das nicht.

Beim Tanken fülle ich bis Zapfhahn abstellt. Fülle dann noch einige L zu einem geraden Betrag.

Aufzeichnungen 12.09.2023 - 29.04.2024:

2595 Km 155.9 L = 6.0 L/100Km
Anzeige BC heute: 135 Km, 5.0 L/100Km

L.G. hawk

Zurück zum ursprünglichen Thema #1: Anzeige Funktionsstörung ABS usw.

Ursache: ABS-Warnungen sporadisch: ABS Prüfen, Bremssystem prüfen, ESC prüfen

Habe gemacht:

- Reset Display (lange drücken auf On/Off bis Display schwarz). Feheranzeige bleibt.

- Fehlerspeicher beim Freundlichen ausgelesen und gelöscht:
-- Glob.FktKontr. Steuergeräte: ok
-- Fehler ABS-Sensoren hinten links und rechts

-- Freundlicher hat Steckerkontakte gereinigt

Werde sehen, ob das hilft.

L.G.

Zitat Udo:

Du kannst es hören, ob der Kompressor eine Kupplung hat, wenn die Klimaanlage einschaltet, hört man das Klacken der Magnetkupplung.

Kein Klacken beim Scénic, beim Clio Jg 2002 schon.

Demnach hat mein Scénic einen geregelten Taumelscheiben-Kompressor ohne Kupplung.

Danke und L.G.

Für Technik-Interessierte:
Hab mich etwas beschlaut. Quelle: TD Deutsche Klimakompressor GmbH (TDDK) https://tddk.de/produkt/
Kurz zusammengefasst:

Kompressoren mit variablem Hubraum regeln die Menge des Kältemittels durch die Veränderungen im Winkel der rotierenden Taumelscheibe. Diese stufenlose Steuerung ...

Der Winkel der Taumelscheibe (entspricht dem Weg des Kolbens und somit dem Hubvolumen) wird über den Druck in der Taumelscheibenkammer verändert, der durch das Öffnen und Schließen des Steuerventils reguliert wird. Zur Veränderung des Hubvolumens gibt es zwei Möglichkeiten: Die interne Steuerung über den Ansaugdruck oder die externe Steuerung durch ein elektrisches Signal aus dem Fahrzeug.

Taumelscheibenkompressor_schnittmodell.jpg

Taumelscheibenkompressor_Hubvolumen.jpg

L.G hawk

Danke Udo für deine Erklärungen.

Nur für mein technisches Verständnis:

Taumelscheibenverdichter arbeitet doch rein mechanisch ?

Taumelscheibenverdichter-Schnitt.JPG

Quelle Wikipidia

Zitat Udo: Baureihe xFx werden sogenannte geregelte Kompressoren eingesetzt. Diese haben keine Kupplung. Wenn die Klimaanlage auf AUS steht, läuft zwar der Kompressor mit, aber die Taumelscheiben pumpen kein bzw. kaum Kältemittel durch die Leitungen und das System wird abgeschaltet.

geregelte Kompressoren. Wie wird das geregelt ?

Danke für deine Geduld und L.G. Hanspeter

Kühlflüssigkeit Klima: hab das 5.2013 checken lassen. Sollte natürlich heissen 5.2023

Und an Udo:

Dein Scenic dürfte noch einen geregelten Kompressor ohne Kupplung haben. Da läuft der Kompressor immer mit. Die Leistung wird über den Hub der Taumelscheibe geregelt.

Warum ist dann bei Auschaltung Klima/Lüfter Geräusch sofort weg, wenn Kompressor immer mitläuft ?
Wie unterscheide ich einen geregelten Kompressor ohne Kupplung von Anderen ?

Danke für Aufklärung.

L.G. hawk