Beiträge von Peter Z.

    Interessant: Ich habe noch nie eine Batterie im Schlüssel wechseln müssen. Das hat wahrscheinlich immer die Werkstatt erledigt - ohne auf der Rechnung vemerkt zu werden. Gilt auch für die Vorgänger- Renaults, die zum Teil 10 Jahre in der Familie waren oder noch sind.
    Gruss, Peter Z.

    zu 3: oder Verlängerungskabel


    zu 4: die Berechnung stimmt nur bei vollständig leerer Batterie - und das ist sie nie (oder wenn, dann brauchst du sie nicht mehr zu laden - bringt nichts mehr). Im Normalfall reicht ca. 30 Minuten fahren. Bei Lehrlaufdrehzahl lädt die Lichtmaschine (Alternator = Drehstromgenerator) bereits fast voll, bei höherer Motordrehzahl lädt sie nicht mehr.


    Gruss, Peter Z.

    Du meinst URI (Spannung über Widerstand mal Strom).


    Gruss, Peter Z.

    War soeben mit einem Freund unterwegs und habe ihn bei einem Besuch mit weiteren Freunden aus Brasilien in einer Festung unterstützt.


    Seine Freunde sind mit einem Mietwagen angereist, das Auto hatte keine Winterreifen! Und hier wir haben schneebedeckte Strassen!! Der Wetterbericht hat das auch so vorausgesagt. Was sind das Vermieter! Das Auto wurde in Norditalien gemietet, auch dort gibt es zu dieser Jahreszeit Schnee und der Vermieter wusste, wo das Auto hin fährt. Wenigstens liegen Ketten im Kofferraum, aber ob die passen?


    Gruss, Peter Z.

    Ich habe es so erlebt (bis jetzt): jährlich 2 Updates und die Updates "hinken" ca. 12 Monate nach. Wenn man dann in der Konfiguration der Karten schaut, sind die französischen Karten aktueller als alle anderen. Änderungen welche in Navigationssystemen übernommen werden, müssen jeweils staatlich freigegeben werden. Die Hersteller der Kartensoftware können nicht riechen, wo etwas geändert wird.


    Auf "OpenStreetMap" wird nicht zugegriffen, da nicht offiziell.


    Die Kartensoftware vom R-Link2 ist nach meiner Erfahrung ähnlich aktuell, wie die von Garmin oder TomTom.


    Gruss, Peter Z.