Beiträge von Peter Z.

Zitat von Geoka

Habe mir jetzt ein Victron IP 65 12/25 zugelegt, da ich bei meinem Renault und anderen etwas codieren will und für Ladezwecke natürlich. Dazu wird immer die Verwendung einer Stützspannung empfohlen, damit das System sich nicht während einer Codierung in den Winterschlaf begibt.

Früher hatte ich Ladegeräte immer an +Pol und Masse wie z.B. Motor angeschlossen.

Diese Vorgehensweise dürfte bei Fahrzeugen mit BMS falsch sein.

Beim Scenic müsste dies der Extraanschluss unter der roten Kappe sein, also noch vor dem BMS und Masseanschluss wie gehabt an Motor oder Getriebe usw. aber eben nicht am -Pol der Batterie. Ist dies soweit richtig?

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Ich mache es immer so, wie du es beschrieben hast. Hatte damit nie Probleme. Ich lade die Batterie 2-3-mal pro Winter auf.

Die originale Batterie wurde mir nach 2 Jahren auf Garantie ersetzt, die 2. war auch nach 2 Jahren hinüber (beides EFB). Ich habe dann auf eigene Rechnung eine AGM-Batterie eingebaut, die tut nun seit 4 Jahren gut, eigentlich noch wie am ersten Tag. Start / Stopp geht meist auch bei grosser Kälte.

Gruss, Peter Z.

Da lob ich mir doch den Handschalter...

Gruss, Peter Z.

Zitat von FraenkyG

Hallo StefanK, hast Du die Polenversion installiert ? Funktioniert dann etwa TMC ? oder ist das für immer abgeschaltet ?

TMC hat mit der Kartenversion nichts zu tun. Wenn ich richtig informiert bin, wird TMC (Traffic Message Channel) über das UKW-Radiosignal verbreitet. Im letzten Sommer hat bei mir in Deutschland TMC noch einwandfrei funktioniert. In CH ist es nicht mehr verfügbar, da die SRG nicht mehr auf UKW sendet (nur noch DAB+).

Gruss, Peter Z.

Zitat von T13

TPMS auf indirekt umprogrammieren.

Wie machst du das??

Gruss, Peter Z.

Das ist ja heftig! Mir wurde von meinem Freundlichen folgendes offeriert: Pro Sensor SFR 50.- , Reifen von der Felge de- und remontieren inkl. Auswuchten SFR 25.- macht pro Rad 75.-. Das mal vier ist erst 300.-, was mir auch schon als sehr heftig vorkommt!

Gruss, Peter Z.

Genau so ist es bei mir gelaufen. Wir warten mal ab, was weiter geschieht.

Der von dir angegebene Preis (€ 438.-) wird wohl für 8 Räder sein?

Gruss, Peter Z.

Heute war nach einer Reinitialisierung der Reifen der Druck aller vier Räder wieder da. Die Aussentemperatur war allerdings wieder Deutlich höher (+6°C statt -7°C). Ich werde in zwei Tagen das Auto dem Reifenhändler vorbeibringen. Er hat bereits zugesagt, dass nur die Sensoren verrechnet werden (die Reifen kamen ja erst vor 2 Wochen neu auf die Felgen, die Sensoren seien damals geprüft worden).

Im Frühjahr bringen ich ihm dann noch die Sommerräder vorbei.

Gruss, Peter Z.

Vor 2 Wochen neue Winterreifen erhalten und bin noch keine 500 km damit gefahren. Ich habe den Händler beauftragt, die RDK-Sensoren zu prüfen, Resultat: alle OK.

Nun ist es kalt geworden und ein Sensor zeigt nicht mehr an (hinter rechts). Vermutlich sind die Batterien durch und der nächste Sensor streikt Morgen oder Übermorgen.

Werde zeitnah mit dem Händler sprechen, was wir nun tun werden.

Gruss, Peter Z.

Zitat von Onkel wolli

Ich fahre gerne mit 3 Bar weil das kann ich mir so gut merken

Im Winter und ohne Anhänger lasse ich bis 2,6 Bar absinken weil das den Komfort und die Traktion verbessert.

Ich fahre mit Allwetterreifen

Achtung: Die Traktion in Schnee wird durch höheren Luftdruck besser - die Profilrillen spreizen sich da leicht, bei tieferem Luftdruck werden sie eher zusammengedrückt.

Weniger Druck für bessere Traktion gilt nur bei sehr grobstolligen Reifen, z. B. Traktorreifen.

Gruss, Peter Z.

Klar schafft ein normales Druckfüllgerät die 24 bar nicht. Es handelte sich da um eine Versuchsanordnung. In meinem Arbeitsleben habe ich über 5000 bar erreicht!

Gruss, Peter Z.