Stimmt nicht, Peter Z., Pfeil zeigt die Nordrichtung an, wenn Ralf 53 das meint!!!!
@Rocky2012
Deine Aussage ist nicht richtig. Ich bleibe dabei: Der Pfeil zeigt die Fahrtrichtung an, siehe mein Post 2 in diesem Thread. Heute Morgen habe ich mich noch einmal genau geachtet, was hier angezeigt wird. Espace V zeigt es auch sehr schön, sogar belegt mit Bildern.
Der Sinn dieser Anzeige begreife ich allerdings nicht, es ist eher eine Spielerei.
Gruss, Peter Z.
Der Pfeil zeigt dir die Richtung, in die du fährst. Hier Richtung S.
Gruss, Peter Z.
Mit dem Thule Dachträger habe ich die von dir geschilderten Geräusche nicht. Selbst wenn die Räder drauf sind, macht er nicht übermässig Lärm.
Und wenn keine Dachlast transportiert wird, sollen die Dachträger weg sein. Oder man jammert nicht über einen erhöhten Treibstoffverbrauch (ca. + 1l/100km).
Gruss, Peter Z.
Meine Frau ist mit ihren Eltern, ihrer Schwester und der Grossmutter per Fiat 500 in die Zeltferien gefahren. Ohne Anhänger!
Wir sind verwöhnt!
Gruss, Peter Z.
Das Allerschlechteste zum Schluss - der nicht existierende Kundenservice von Renault Schweiz!!!
Ich habe bereits etliche Fragen an Renault Suisse geschrieben. Alle wurden stets rasch und freundlich beantwortet. Nicht alles zu meiner Zufriedenheit - gebe ich zu - meine Fragen und Tipps waren nicht immer ganz ohne leise Provokation.
Gruss, Peter Z.
In CH zahlen wir aktuel Mittelwert SFR 1.70, das sind in € 1.50... Beisst sich nicht.
Diesel ist SFR 1.80, in € 1.57.
Gruss, Peter Z.
Jetzt muss ich die Industrie doch in Schutz nehmen:
Die Verbrauchsnorm NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) wurde im Jahr 1976von der "Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa" eingeführt. Seit 1997 muss der Kraftstoffverbrauch aus der Abgasmenge berechnet werden, die im Fahrzyklus ermittelt wird. Und die Autohersteller hatten sich an die Norm zu halten! Verschiedene Optimierungen sind ausdrücklich gestattet und werden selbstverständlich auch ausgereizt. Würde jeder machen! Alles schön nachzulesen hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzyklus
Hier hat die Industrie nicht beschissen, sondern nur optimiert und sich an die Regeln gehalten.
Neu wird nun das WLTP-Verfahren angewendet. Daraus resultiert ein Verbrauch, der der Praxis näher kommt. https://de.wikipedia.org/wiki/…t_vehicles_Test_Procedure
Gruss, Peter Z.
Du bewegst dich mit deinem Fahrprofil aber auch sehr weit weg vom Prüfprofil, wo der Verbrauch bestimmt wird.
Das Prüfprofil ist in der Praxis auch nicht fahrbar, deshalb die grossen Abweichungen dazu. Dazu darf auch noch stark und nicht praxisgerecht optimiert werden.
Mit dem neuen Prüfprofil wird es besser werden, aber immer noch nicht wirklich praxisgerecht. Kann es auch nicht sein, weil jeder anders fährt.
Gruss, Peter Z.
Nach einem Jahr das erste Mal in der Werkstatt, wegen der Wartung. Sonst nichts.
Gruss, Peter Z.
Das habe ich in meinen bisherigen Autos noch nie anders gesehen. Und was stört dich daran?
Gruss, Peter Z.
