Beiträge von Peter Z.

  • Scenic nervt vor 1.Wartung

    So wie es sein soll, hat das Auto ca. 1 Monat vor der 1. Wartung auf die Aktion aufmerksam gemacht. Jeden Tag "Wartung vorsehen in n Tagen". In Ordnung so.


    Die Wartung ist längst angemeldet und der Termin bestätigt (nächsten Montag). Seit heute sind es nun Null Tage bis die Wartung erfolgen soll und auf dem Display leuchtet jetzt der orange Schraubenschlüssel sehr penetrant. Besonders bei Dunkelheit stört diese Anzeige! Den Reset will ich jetzt nicht machen - das soll die Werkstatt tun, wenn die Wartung dann erfolgt ist.


    Wie habt ihr das?


    Gruss, Peter Z.

  • Erfahrungen Winterreifen

    Da würde ich mich für die Stahlfelge entweder mit dem Conti oder dem Michelin entscheiden. Der Michelin hat eine Felgenschutzleste (FSL), deshalb etwas teurer. Der Conti und Michelin ist etwa gleichwertig.


    Gruss, Peter Z.

  • Reifendruck

    Zitat von exLaggi

    Weniger Druck bedeutet mehr Walken, der Reifen arbeitet mehr und wird eher wärmer bzw. heiß. Gibt zwar mehr Grip, bedeutet aber auch höheren Verschleiß.


    Bei mir hat es vorgestern gemeckert, vorne links waren "nur noch" 2,6 Bar.

    Bei zu geringem Reifendruck steigt der Rollwiderstand des Fahrzeugs
    • Die Folge ist erhöhter Spritverbrauch. Als Faustregel gilt: 0,2 bar zu wenig Druck bedeutet 1% mehr Verbrauch. Bei 0,6 bar zu wenig, steigt der Verbrauch gar um 4 %.
    • Der Reifenverschleiß ist deutlich erhöht. Die Pneus können sogar in der Struktur beschädigt werden. Diese sind dann auch durch die Korrektur des Reifendrucks nicht mehr zu beheben.
    • Der Bremsweg wird länger. In Fahrtests wurde nachgewiesen, wenn der Reifendruck in den Vorderreifen 1 Bar unter dem Soll ist, den Weg bis zum Stillstand um 10% verlängert.
    • Die Lebensdauer der Reifen ist reduziert. Bei konstant 0,4 bar zu wenig Druck, steigt der Verschleiß um 30%.
    • Bei zu geringem Reifendruck können die Pneus überhitzen. Bei 20 Minuten schneller Fahrt können dann schnell bis zu 120 Grad Celsius gemessen werden. Dann besteht die Gefahr, dass sich die Lauffläche ablöst. Wir alle kennen diese Reifenreste, die man häufig am Rand von Autobahnen liegen sieht.
    • Bei Kurvenfahrten können Reifen mit geringem Reifendruck die auftretenden Seitenkräfte nicht mehr sauber auffangen, der Fahrer droht die Kontrolle über den Wagen zu verlieren.


    Auszug von: https://www.werkstatt-tipp.de/…erschaetzte-problem.html/


    Gruss, Peter Z.