Beiträge von Peter Z.

Jetzt wird es klar OT!
Beim Schweben über dem Pedal beanspruchst du nicht die Wadenmuskulatur, sondern die Muskulatur am Schienbein. Der Fus wird ja nicht runtergedrückt, sondern in der Schwebe gehalten, abgestützt auf der Ferse.

Beim Gaspedal liegt der Fuss leicht auf, bzw. drückt sogar ganz leicht. Eine ganz normakle und übleiche Haltung im Alltag z. B. beim Sitzen. Wenn der Fuss auf die gleihe Art auf dem Bremspedal ist, leuchten bereits die Bremslichter und mit der Zeit sind die Bremsscheiben recht warm.

Gruss, Peter Z.

Zitat von bluebird

Ich nutze den Tempomat sehr gerne. Ich habe mir angewöhnt, dass beim Fahren mit dem Tempomat mein Fuß über dem Bremspedal schwebt. Somit kann ich schneller reagieren, dann, und nur dann trägt der Tempomat meiner Meinung nach sogar der Sicherheit bei.

Irgendwann wird dein schwebender Fuss müde... Jedenfalls bei mir, es stellen sich sogar Krampferscheinungen ein.

Gruss, Peter Z.

Noch was zum Tempomaten:

Vor ein paar Jahren ist mir innerorts mit 50kmh und Tempomat ein Kind vors Auto gerannt. Ganz knapp (!) konnte ich bremsen und halten! Es war wirklich knapp, ging um Zentimeter!

Seit da nie mehr Tempomat innerorts! Bereits wenn der Fuss vom Gas weg geht, fverzögert das Auto, mit Tempomat erst, wenn du auf die Bremse trittst. Das sind schon wieder ein paar Zentimeter kürzerer Anhalteweg!

Auch deshalb Begrenzer. Und auch den Tempomaten musst du immer wieder umstellen, er ist auch nicht an die Höchstgeschwindigkeit gekoppelt...

Ich will damit nicht moralisieren.

Gruss, Peter Z.

Das Umstellen geht aber ganz easy, länger Frisch auf den Schalter und schöne in hat man die neue (tiefere) Geschwindigkeit eingestellt.
Gruss, Peter Z.

Zitat von Thele

...hat denn deiner keinen Tempomat?

Gegenfrage: fährst du dauernd im Tempomaten? Ich nicht, fast nur auf der Autobahn. Sonst habe ich den Begrenzer drin - Tempobussen sind hier teuer!
Gruss, Peter Z.

Der wird auch mit Automat kommen, hab ein wenig Geduld, das braucht Zeit, bis alle Versionen geprüft sind.
Gruss, Peter Z.

Genau!

Auch ein Tastenradio geht ohne oder mit defekten Tasten nicht mehr... Ohne R-Link wüsste ich jedenfalls nicht, wie ich die Klappen der Luftstromsteuerung betätigen wollte, geschweige die Stärke des Luftstromes.

Gruss, Peter Z.

Zitat von wireless-dj

Ich glaube nicht, dass die vom R-Link "gesteuert" werden, sondern viel mehr, dass
diese nur auf dem Monitor des R-Link "dargestellt" werden.

Die Steuerung im eigentlichen Sinne wird nur für Multimedia sein.
Ist aber reine Vermutung.

Aber du steuerst sie mit Sicherheit mit dem R-Link (bis auf ein paar Kleinigkeiten und die Temperatur).
Gruss, Peter Z.

Zitat von FraenkyG

Muss nochmal nachfragen: was steuert die Software überhaupt? R Link 2 also NAVI und Multimedia, Telephone und Ansteuerung der Fahrmodis.....
Aber wohl kein Motorsteuermanagement oder dergleichen ... Ist das korrekt oder bin ich auf dem Holzweg
Unter meine Produkte steht beim Download auch R Link System Dateien.

Dazu kommt die gesamte Klimatisierung / Lüftung / Heizung, meiner Meinung recht wichtige Komponenten!

Gruss, Peter Z.

In der Praxis werden diese MNotoren genau gleich viel Treibstoff verbrauchen wie die "alten". Es ist ja nur ein anderer Prüfzyklus, der näher an die Realität kommen soll. Den effektiven und realen Verbrauch steuert der Fahrer immer noch mit seinem rechten Fuss!

Gruss, Peter Z.