Beiträge von Peter Z.

Interessant wie die Bedürfnisse verschieden sind.

Mir käme es nun nie in den Sinn die Kofferraumbeleuchtung zu verstärken - wenn ich die Klappe öffne, scheint die Sonne rein (oder - bei Regen - nicht ganz so helles Tageslicht). Immer ein Vielfaches heller als eine kleine, trübe Funzel, die sicher am falschen Ort sitzt. Sollte es finster sein, mache ich nichts im Kofferraum.

Anmerkung: Unser Auto steht immer draussen, eine Garage kennt es nicht.

Auch die Nummernschildbeleuchtung soll für mich knapp die gesetzlichen Anforderungen erfüllen. Leuchtet sie mehr, erkennt man das Schild besser - könnte unter besonderen Umständen kontraproduktiv sein.

Gruss, Peter Z.

Steck in gut auf den OBD Stecker, er rastet dann ein. Wenn er nicht einrastet, holst du ihn mit der Fussspitze wieder runter. Ein solcher Stecker sollte gut geschützt bleiben, da laufen alle "Drähte" des Autos zusammen.

Für meinen Geschmack ist dieser Stecker nicht an der richtigen Stelle platziert. Hätte ich anders gelöst, wenn ich da etwas zu sagen gehabt hätte .

Gruss, Peter Z.

Zitat von Mrs.J.

Wie kann sowas kaputt gehen?

• Unentdeckter Produktionsfehler bei einem Bauteil (unwahrscheinlich, darf in der Qualitätsprüfung nicht durchgehen)
• Montagefehler (wird die Analyse des Fehlers zeigen)
• Fehlerhaftes Normteil (Distanzscheibe, Sicherungsring, etc.)
• Verschmutztes Schmiermittel (unwahrscheinlich, siehe ganz oben)

Oft sind fehlerhafte kleine Normteile, welche zugekauft werden, an kapitalen Versagen von teuren Maschinenteilen schuld. Diese Normteile kosten meist nur ein paar Cent. Hat aber gar nichts mit Sparwut zu tun, diese Teile werden halt einfach gebraucht und verwendet. Sie werden zu Millionen hergestellt und da kann halt ab und zu mal eines ausfallen - und dann wird es teuer!

Gruss, Peter Z.

Zitat von Mrs.J.

Gibt es noch ein anderes Öl außer dem Motoröl?
Lacht mich bitte nicht aus

Also die Werkstatt hat ganz klar gesagt, dass Späne im Öl war.

• Getriebeöl (zur Schmierung des Schalt- und Differentialgetriebes), da können Späne drin sein (Zahnzerfall...)
• Stossdämpferöl (kann nicht gewechselt werden)
• Kältemittel in der Klimaanlage (wird auch zur Schmierung des Kompressors verwendet)
• Die Lenkung wird beim Scenic elektrisch unterstützt

Gruss, Peter Z.

Bei Frontantrieb ist das Differentialgetriebe im Gehäuse des Schaltgetriebes integriert. Alles in einem (1) Ölbad.

Beim Ur-Mini war das Motorenöl für die Schmierung des Motors und Getriebes zuständig. Mit ist aber keine andere Konstruktion bekannt, wo das alles zusammengefasst wurde.

Die Anforderungen an das Getriebe- und Motorenöl sind auch sehr verschieden. Das Motorenöl wird thermisch hoch belastet und muss Gleitreibung minimieren, das Getriebeöl muss grosse Scherkräfte aufnehmen können (Zahnräder).

War ein kleiner Abstecher in den Maschinenbau ...

Gruss, Peter Z.

Zitat von Rocky2012

Was für ein Differential???

Das Differential - Getriebe gleicht die ungleiche Drehgeschwindigkeit des linken zum rechten Antriebsrad aus. Ohne Differentialgetriebe wäre ein Auto nicht lenkbar. Und der Reifenabrieb wäre unendlich gross.

Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Differentialgetriebe

Eine geniale Erfindung!

Gruss, Peter Z.

Zitat von jojo

Wie kommen Späne aus dem Differential ins Motoroel.

Frage ich mich beim Lesen auch. Das Motoröl sollte/kann nicht im Differential sein.

Gruss, Peter Z.

Wenn eine Lampe in den Himmel ging, habe ich immer beide gewechselt.

Der Verlust an Helligkeit über das Lampenleben ist ca. 25%, das siehst du nicht!

Gruss, Peter Z.

Richtig, hätte ich auch erwähnen sollen.

Gruss, Peter Z.

Zitat von Laparco

Konnten beim Kauf leider nicht ankreuzen, ob mit LED oder nicht. War ein Spezialangebot. Von daher lasse ich den Wagen so wie er ist. Reicht ja grundsätzlich aus. Möchte keine Garantie verlieren

wenn mal ne Birne kaputt gehen sollte, wechsle ich halt auf Osram Night Breaker.

Die Night Breaker sollen rund 100% mehr Licht bringen. Das ist eine Blendenstufe am Fotoapparat - also nicht die Welt. Dafür sind sie sauteuer und halten nicht sehr lange. Zur Halogezeit habe ich immer die biligsten Lampen verbaut, die halten am längsten und viel weniger Licht bringen sie nicht.

LED ist eine ganz andere Dimension - aich bezüglich Lebensdauer.

Gruss, Peter Z.

Edith: Die Night Breaker bringen natürlich eine ganz andere Lichttemperatur, viel kühler - d. h. wesentlich weisser.