Ja, da kann man richtig arm werden...
Siehe: https://www.ch.ch/de/geschwindigkeitsueberschreitungen/
Gruss, Peter Z.
Beiträge von Peter Z.
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Innerorts und über Land steht bei uns der Schalter immer auf "Begrenzer", wenn's dann auf die Autobahn geht wird auf Tempomat umgestellt.
Früher hatte ich den Tempomaten auch Innerorts an, bis mir ein Kind vor's Auto rannte. Ich konnte zwar bremsen, aber es war seehhr knapp! Mein Puls war auf 250!
Ohne Tempomat verzögert das Auto bereits wenn du den Gasfuss hebst.
Gruss, Peter Z.
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Meine Jungs, beide über 1.85 gross, sitzen hinten gut. Besser als im GrandEspace vor 7 Jahren (da waren die hinteren Sitze höher angeordnet als die vorderen).
Wenn ich hinten sitze (1.82 gross), habe ich noch ca. 10cm Kopffreiheit, die Knie sind allerdings etwas hoch, der Winkel der Oberschenkel ist etwas steil.
Gruss, Peter Z.
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Ein Auslösen eines Waldbrandes ist nicht zu befürchten. Diese Angst herrschte auch zur Zeit der Einführung der Katalysatoren bei den Benzinern. Absolut unbegründet.
Gruss, Peter Z.
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Ich kann dir meine Erfahrung vom Megane weitergeben (1.5 dCi).
Ich habe während dem Fahren nie weirklich mitgekriegt, dass der DPF regeneriert hat - höchstens erahnt wegen leicht erhöhtem "Momentanverbrauch" (habe immer diese Anzeige im Bordcomputer). Selten hat es wegen nicht abgeschlossener Regenerierung im Autounterstand gerochen. Probleme hatte ich wegen dem DPF nie ausser - davon weiter unten. Mein Fahrprofil ist ca. 12 km auf die Arbeit .- eigentlich zu kurz für den DPF.
Der Megane hat mit dem Abstellen des Motors auch die Regeneration abgebrochen (trotz 5. Einspritzdüde im DPF).
Das "Nichtanzeigen" des Regenerierens hat mich anfänglich auch gestört. Vermutlich will man den Konsumenten vor unnötigen Warnlampen schützen...
Schätzungsweise wird der Filter alle 1000 bis 2000 km regeneriert (bei Bedarf).
Probleme:
2 Mal musste der DPF "Zwangsregeneriert" werden. Nach dem 2. Zwangsregenerieren hat man festgestellt, dass ein Injektor nicht korrekt angesteuert wurde, was Abgasrelevant war. Nach Korrektur dieses Fehlers (defektes Kabel) sind nie mehr Fehler aufgetreten.Wir fahren wieder Benziner, weil mein Fahrprofil für einen Diesel ungünstig ist und wahrscheinlicxh noch ungünstiger werden wird.
Gruss, Peter Z.
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Vor nicht allzu langer Zeit bin ich nachts von einem Auto auf (Deutscher) Autobahn überholt worden. Dieser hatte wahrscheinlich LED-Kennzeichenleuchten. Das Leuchten / Blenden war sehr stark und unangenehm, besonders im Zusammenhang mit einem reflektierenden Nummernschild. Man sah das Kennzeichen deutlich länger als die Rückleuchten!
Für mich ist klar, warum diese Leuchten noch nicht zugelassen sind.
Eigentlich wäre es doch für den Fahrer erstrebenswert, wenn das Nummernschild weniger gut ablesbar wäre
. Nur so gut, dass es der Vorschrift entspricht.Gruss, Peter Z.
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...psssstttt...mein Bruder hat vor 3 Monaten einen neuen Brotkästen erworben
Und mein ältester Sohn musste einen Sharan als Firmenwagen akzeptieren, gewünscht hat er sich den neuen Espace (wäre günstiger gewesen...).
Gruss, Peter Z.
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Nö, nö, die Ostsee ist schon recht (mein Lieblingssegelrevier).
Gruss, Peter Z.
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Die ersten 1000km hat er sich im Schnitt 77l gegönnt. Da war der GS2 genügsamer
Da kommst du aber mit einem Tank nicht sehr weit...
Gruss, Peter Z.
