Beiträge von Peter Z.

Zitat von dci160

Das Auto hat vorn dermaßen vibriert, dass ich wie gelähmt im Auto saß und nicht wusste wie ich es unterbrechen kann.
Gefühlt so, als würden sich alle 4 Kolben gleichzeitig auf und ab bewegen, was ja real völlig unmöglich ist.
Ich hab gar nicht gepeilt was da jetzt los ist, weil...na das gibt es gar nicht, kann nicht.

Da war kaum noch mit dem Finger der Startknopf zu treffen, so dermaßen heftig schüttelte sich das Auto und ich übertreibe an diese Stelle nicht.
Entsprechen ungesund waren dabei auch die Geräusche.
Was es war weiß ich nicht, aber ich bin mir sehr sicher, noch einige wenige Sekunden länger und es wären Teile geflogen.

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Bist du sicher, dass nicht doch ein Pleuel aus dem Motorblock guckt?

Gruss, Peter Z.

Zitat von dci160

Ihr kennt so das kurze Geschüttel wenn der Diesel zum Leben erwacht? Genau dieses Geschüttel hat er beim starten gemacht.
Das ganze Auto hart dermaßen krass gezappelt und sich furchtbar angehört, dass ich mich erst man fangen musste.

Die Renault-Diesel schütteln bei tieferen Temperaturen beim Starten mächtig. Richtig hässlich fühl es sich an bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt.

Ich kenne das vom 1.5 dCi im Megane. Jeden Herbst / Winter muss ich mich neu daran gewöhnen. Es kann auch sein, dass er beim ersten Drücken des Startknopfs 30 Sekunden dreht und rumpelt und nicht startet. Beim 2. Drücken des Knopfes erwacht er dann, um nach ein paar Sekunden schön rund zu laufen, so als ob nichts gewesen wäre. Das sei einfach so, sagt der Meister in der Werkstatt.

Der Megane läuft jetzt 125000 km bei uns und soll noch einmal so viel schaffen!

Ev. ist die Vorglühzeit etwas knapp.

Echt Probleme hatte ich dadurch aber nciht, es hört sich einfach "gewöhnungsbedürftig" an.

Gruss, Peter Z.

Etith:
Vergessen zu schreiben: Unsere Autos stehen Sommer und Winter ausschliesslich im Freien unter einem Carport

Meine Erfahrung mit dem Megane dCi 1.5 (110 PS), noch E5:

• Eine Regeneration des DPF habe ich während der Fahrt nie bewusst bemerkt. Ein Erhöhtes Brummen oder sonst irgendwie anderes Motorgeräusch stellte ich nie fest. Erahnen kann man es (vielleicht) an einem leicht erhöhten Momentanverbrauch - wenn man denn da drauf schaut und die Einstellungen stimmen.
• Nach einer Fahrt (Kurzstrecke) kann es vorkommen, dass das Auto nach dem Abstellen nach verbranntem Gummi riecht.

Während der Zeit, wo wir den Megane nun fahren, ist es zwei Mal vorgekommen, dass der DPF zu war. Das erste Mal nach einer Passabfahrt, das zweite Mal nach längerer Autobahnfahrt. Beide Vorkommnisse waren einigermassen unerklärlich. Renault stellte fest, dass ein Kabel, das einen Injektor ansteuert, beschädigt war. Die Reparatur erfolgte auf Garantie.
Seither fährt der Megane bezüglich DPF absolut unauffällig.
Ja, der DPF wird mit einem 5. Injektor im Abgasstrang regeneriert.

Gruss, Peter Z.

Um ganz sicher zu gehen, sollte man da ein portables Navi im Handschuhfach mitführen? Besonders, wenn man an Orten ist, wo man sich überhaupt nicht auskennt. Die (nicht zu alte) Papierkarte gehört eh immer ins Auto.

Wenn man sich umhört, haben gemäss meinem Bekanntenkreis auch andere Hersteller ihre liebe Mühe mit den Navis (und dem Rest der Software): Audi, BMW, Suzuki, Nissan, VW. Und einige davon finden sich ja auch auf der Partnerliste von NNG, welche wohl nicht vollständig ist (wenn VW da ist, gehört auch Audi, SEAT und Skoda hierher)!

Gruss, Peter Z.

Zitat von Traficdriver

Also wir haben bis jetzt Null Problemo mit dem RLink,funzt alles so wie es soll.

Hoffe, dass ich bald auch so berichten kann!

Gruss, Peter Z.

Zitat von ClaAlex

Des weiteren werden bei Musik vom USB-Stick keine Verkehrsmeldungen der Radiostationen eingespielt.

Vielen Dank im voraus

Wenn dem so wäre, wäre das wirklich schwach! Bei unserem 7 Jahre alten Megane und beim Espace von 1999 kann/konnte man CD's (bzw. Cassetten) hören und der Verkehrsfunk hat die Wiedergabe bei Bedarf unterbrochen!

Geruss, Peter Z.

Habe mich vorhin auf der Website von NNG "verirrt" (https://www.nng.com/).

Es scheint, dass diese Firma für die Software von Renault verantwortlich ist, bzw. diese entwickelt. Wenn man die Liste der Partner dieser Firma anschaut, sollte man meinen, dass NNG die Sache RLink2 eigentlich im Griff haben sollte und die Probleme mit "Links" lösen sollte. So stark unterschiedlich funktionieren die Autos der verschiedener Hersteller ja nicht...

Gruss, Peter Z.

Meinst du Head Up Display?

Unser GS4 wird keines haben.

Gruss, Peter Z.

Grosse Sche..se! Aber kann passieren. Hoffe, du kriegst bald ein neues Getriebe.

Gruss, Peter Z.

OT: Mein Garmin - GPS hat auch einen Müdigkeitswarner eingebaut: Nach 3 Stunden Fahrdauer schlagt das Ding Rastplätze zum Ausruhen vor...

Gruss, Peter Z.