Beiträge von Onkel wolli

Man muss da ja kein Wissenschaft daraus machen

Ich denke mal das die Probleme mit der Batterie schon viel mit der Nutzung und vor allem viel Kurzstrecke zu tun haben.

Seit ich zum Einkaufen immer in den nächsten Ort fahre ist die Spannung viel besser.

Im Sommer mit viele Ausflüge erst recht besser.

Das CTEK MXS 5.0 ist wohl für EFB Batterie nicht so gut geeignet weil veraltet.

Ich habe mir den Nachfolger gekauft.

Dafür war der Scenic4 ja auch ein Schnäppchen und hat gegenüber sogenannte Premiumfahrzeuge 10T€ gespart.

Ich würde aber schon im AGM Modus laden weil die Lichtmaschine auch gelegentlich mit 14,9 Volt lädt.

Der Recond Mode lädt ja noch viel höher.

Einen schnellen Anschluss für das Ladegerät habe ich von der Werkstatt einbauen lassen.

Ich bin mal gespannt wie lange meine Batterie hält aber wahrscheinlich kommt ein neues E-Auto schneller.

Batterien im E-Auto kann man nicht mit Starterbatterien vergleichen.

Ganz andere Baustelle.

Meine Batterie funktioniert nach 2,5 Jahren immer noch bestens.

Ich habe die Spannung immer im Blick und lade sie nur alle paar Wochen im Winter voll.

Die Batterie ist dafür sehr dankbar und einmal habe ich auch den Recond-Mode 6-8 Std. laufen lassen. Danach hatte ich den Eindruck das sie während der Fahrt schneller und besser lädt.

Wenn ich nur alle 2 Jahre eine Batterie brauche bin ich trotzdem sehr zufrieden.

Da geht aber die Post ab.

Alles wegen so ein paar Batterien?

Hat vielleicht auch jemand eine optimistische Einstellung?

Autos sind doch keine Religion wo Glauben eine Rolle spielt sondern sehr langfristige Entwicklungen.

Wir können erst kaufen was vor einigen Jahren entwickelt wurde.

Vielleicht können bald viele fast gar nix mehr kaufen weil Pleite.

Ich war in meiner Jugend der totale R4 Fan und musste aber erstmal ab 1970 Käfer fahren und finde den neuen Kangoo auch echt sehr schön.

Wegen dem kleinen WW am liebsten ein TCe130-140 als Plug-in Hybride.

Der E-Tech mit dem Saugbenziner ist da ja leider nicht geeignet.

Der S4 braucht als Plug-in Hybride aber auch eine neue Plattform. Ob sich das wohl noch rentiert?

Renault braucht aber für Langstrecke halt auch ein Plug-in Hybride mit Turbo Benzinmotor.