Beiträge von Onkel wolli

Bei uns war das Trennetz beim S4 dabei und man kann es hinter die Vorder und Rücksitze setzen.
Auf Reisen laden wir gern viel Gepäck ein und dann ist das schon sicherer.

Neue Dieselmotoren im S4 sind 1,7 dCi 120 und 150 EDC mit 4Ventiltechnik, Stahlkolben und 4,8ltr. Verbrauch.
Abgasreinigung wird weiter verbessert.
Weitere info siehe autogazette.

Den Katjar gab es nur als altes Modell mit dem alten Motor und nicht mit Automatik.
Deshalb der S4 und wir sind zufrieden.

Diese Bleche werden immer wie auch die Bremssattel mit der Zeit eine Patina bekommen.

Nach über 2 Jahren S4 muessten diese Polterprobleme doch von Renault beseitigt sein oder gibt's das auch bei neuere Fahrzeuge.

Viele Beiträge sind ja nicht nur für den TE. Viele andere und auch viele Gäste sind an solchen Themen interessiert.

Jedenfalls ist das Beste das noch niemand Probleme mit dem neuen 1,33 TCe hat.
Allerdings sind hier noch nicht so viele.

Irgendwie käme ich nie auf die Idee den Realverbrauch nachzurechnen.
Da gibt es doch vielleicht auch noch Fehlerquellen?
Aber schön das ich das jetzt weiß.

Wir wollten nach dem Duster ein kompakten SUV mit Automatik und haben den Captur TCe 150 EDC zur Probe gefahren. (Geile Karre)
Leider ist das Zuggesammtgewicht nur vom Captur nur 2650kg und es ist der S4 mit 3550kg geworden.
Der S4 hat ein kürzeren Überhang als der GS4 und ist besser als Zugfahrzeug geeignet.

Es gibt einfach sehr unterschiedliche Einstellungen zum Auto und deshalb muss jeder selber entscheiden wie er damit umgeht.
Eine Werkstatt die eine Wartung berechnet und nicht macht ist ein Betrüger und wird sich nicht lange halten.
Man wird die volle Garantie auch behalten wenn man ein Auto nie wäscht und kann aber in Sachen Pflege bei Google und Tube viele Tipps bekommen.