Hallo Skyloza,
Durch das AGR scheint die Durchströmung der Abgase nicht zu passen. Du solltest den Differenzdruck zwischen vor und nach Partikelfilter prüfen. Der Partikelfilter könnte möglicherweise zu sein, weil der vermutlich verascht ist.
Das Risiko ist, wenn das die Ursache ist und Du das nicht behebst, dass Ruß in die Turbolader zurückschlägt und diese dann beschädigt werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
früher hatte es noch kein Euro 6b, c, d-temp und d gegeben, somit noch kleine AGR-Fenster und auch nicht ständiges Abbrennen des Partikelfilters mit all der Belastung des Motoröls mit Fremdstoffen, die Steuerketten und diverse Lager zermalmen. Benziner und Diesel sind gleichermaßen betroffen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Carma,
dann passt alles. Die Verschleißgrenze ist noch nicht bald erreicht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
ab einem bestimmten Produktionsdatum wurde beim normalen Tempomat ein automatisches Abbremsen beim Bergabfahren eingeführt. Der adaptive konnte das bereits von Anfang an.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Carma,
am Foto sieht man, dass die Bremsscheibe bereits eingelaufen ist. Lass die Stärke der Bremsscheiben prüfen, ob die Verschleißgrenze bereits erreicht bzw. bald erreicht ist
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
moderne Motoren haben aufwendigere Kühlsysteme als früher und können mit mehreren elektrischen Wasserpumpen ausgestattet sein.
Das Kühlmittel Umschaltmagnetventil ersetzt den Thermostat. Wo das sitzt, kann ich nicht sagen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo man-b,
früher hatte es kein Euro 6b, 6c, 6d-temp und 6d gegeben…
Die diversen und zwingenden Softwareupdates des Motorsteuergerätes, wodurch das AGR-Fenster massiv vergrößert wurde, treten solche Widrigkeiten verstärkt auf.
Größeres AGR-Fenster heißt, das AGR öffnet nun bei niedrigen und auch hohen Außentemperaturen. Gerade bei niedrigen Außentemperaturen wird der Dieselmotor nicht richtig warm. Dabei entstehen verstärkt Ruß und Ölkohle, was das AGR sehr schnell versorgen lässt. Besonders Kurzstreckenfahrten sind in dieser Hinsicht kritisch.
Man müsste regelmäßig Bewegungsfahrten mit Volldampf vornehmen, damit der Motor immer mal richtig heiß wird und sich Ablagerungen lösen.
Fraglich, wie sinnvoll das wieder hinsichtlich Umweltschutz ist?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Cheesy,
Actis und OTS sind immer bei der VIN hinterlegt. OTS 0D69 betrifft nur R-Link2 Softwsreversion 3.3.15.41x. Das ist im Grunde Actis 49605, aktuell wird 9.0.35.50x installiert und eigentlich nicht mehr 7.0.24.16x. Der Actis-Prozess soll sich auch etwas verändert haben.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Carma,
das Abgasqualitätsproblem und die Softwareupdates beschleunigen das Versiffen des AGRs. Mit den Kosten kannst Du sehr zufrieden sein. Oftmals werden über EUR 1.000 fällig. Offiziell wird der Motor abgesenkt.
Liebe Grüße
Udo
