Hallo Glorian,
bei kleinen Radios wird aus 9.0.35.50x die 9.0.35.501, bei großem Radio die 9.0.35.506. Du hast das kleine Radio, so wurde die 7.0.24.16x trotzdem 7.0.24.161 und nicht 7.0.24.166, obwohl Du nach dem Umbau das große Display hast. Die Größe des Displays spielt keine Rolle, die Softwareversion hängt von der Radioversion ab.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Ole,
das ist ein absolutes Trauerspiel. Sehr gut, dass Du auf die Metallbedampfung der Scheibe auf keinen Fall verzichtest! Prüfe auf alle Fälle bei der Abholung, ob die entsprechenden Symbole auf der neuen Scheibe vorhanden sind.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Ole,
Renault hatte dann die Updatedatei entsprechend korrigiert. Ich weiß aber nicht mehr, wie lange das gedauert hat.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Glorian,
sehr gut, dass das Update auf die 7.0.24.161 geklappt hatte. Ich würde auf keinen Fall die 8er nehmen, nur die 9.0.35.50x.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Ole,
immer wieder werden von Renault die gleichen Fehler wiederholt…
Das gleiche Problem gab es schon bei den Karten 2020.12.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Ole,
auf Deinem Foto siehst Du zwei Symbole, das linke mit dem Ohr, das rechte mit dem Thermometer.
Das bedeutet, die Windschutzscheibe hat eine akustische Dämmung (Ohr) und eine metallbedampfte Schicht auf der Verbundfolie (Thermometer), wodurch Infrarotstrahlung reflektiert wird.
Kurz zusammengefasst, es handelt sich um eine akustisch gedämmte Sun-Prodect-Scheibe.
Nach dem Austausch sollten beide Symbole wieder vorhanden sein. Es gibt die Windschutzscheibe auch ohne Metallbedampfung.
Liebe Grüße
Udo
Hallo SOFO,
es gibt Indikatoren, die anzeigen, dass die Systemspannung zu niedrig ist, aber die Batterie nicht unbedingt defekt sein muss, sondern einfach nicht gut genug aufgeladen ist.
Bei R-Link2 Blinken der Ambientebeleuchtung nach einem Kaltstart, bei EssyLink die Fehlermeldung „Lichtautomatik prüfen“, bei Abstelken des Motors, wenn das Licht an ist.
Ein Defekt der Batterie kann man ableiten, wenn das Zentraldisplay kurzzeitig schwarz wird, wenn durch Start/Stop der Motor wieder anspringt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hawk,
Du hast in der Mittelkonsole den Tempomatschalter, mit dem Du auswählst, ob das System abgeschaltete, auf Tempobegrenzee oder Tempomat steht.
Nur wenn der im Benutzerhandbuch benannte „Schalter 5“, das ist der in der Mittelkonsole, auf „Tempomat“ steht, funktioniert die adaptive Regelung.
Ist im linken Bedienfeld des Lebkrades die mittlere Taste belegt und hat ein Symbol mit vier waagrechte Linien?
Liebe Grüße
Udo
Hallo CK-one80,
das sieht nach defektem Kühlwasserthermostat bzw. elektrischem Magnet-Kühlwasserventil aus. Strömt durch die höhere Fahrgeschwindigkeit mehr Luft durch den Kühler, reicht die Wassertemperatur im Wärmetauscher der Heizung nicht mehr aus, die vom Heizgebläse angesaugte Luft aufzuheizen. Der Diesel heizt wegen der hohen Effizienz sowieso relativ schlecht. Leider wird, so wie früher üblich, kein Dieselzuheizer mehr verwendet.
Liebe Grüße
Udo
Hallo hawk,
solltest Du den adaptiven Tempomat haben, dann ist dieser aktiv, wenn der Tempomatschalter in der Mittelkonsole auf Tempomat steht und eine Geschwindigkeit ab 50 km/h gesetzt wurde.
Die Geschwindigkeit wird nur bis maximal 40 km/h nach unten und maximal bis 150 km/h oder 160 km/h (je nach Baujahr) nach oben geregelt. Wird das voraus fahrende Fahrzeug langsamer als 40 km/h, schaltet sich der Tempomat ab.
Fahrzeuge mit R-Link2 mit adaptivem Tempomat können nicht bis zum Stillstand abbremsen. Das funktioniert mit Fahrzeugen, die mit EasyLink oder openR Link ausgestattet sind.
Nachdem auch der Grand Scenic nicht mehr lange im Programm bleibt, wird es keine Phase 2 geben.
Mit der mittleren Taste im linken Tastenfeld am Lenkrad wird der gewünschte Sicherheitsabstand eingestellt.
Der Schalter 5 ist der in der Mittelkonsole unter der Feststellbremse. Der muss auf Tempomat stehen, grüne Konrollleuchte ist an. Gelb leuchtet die für den Begrenzer.
Liebe Grüße
Udo
