Beiträge von uh_Sbg

Hallo Serda,

die OBD-Buchse findest Du beim RFC unter der Gummiauflage des Getränkehalters. Da ist eine kleine Lasche, an dieser am besten mit einem feinen Kunststoffspatel hochheben.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Serda,

siehe Beitrag 18 und 21. Du kannst das selber mit DDT4ALL lösen. Frag Skyloza und Cheesy.

In der Regel sollten die Endpunkte der Sitze in der Werkstatt mit CAN-Clip neu ins Steuergerät eingegeben werden.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

das Problem konnte Skyloza Dank Unterstützung von Cheesy lösen. Die Renault-Werkstatt konnte es nämlich nicht und hat nur neue Steuergeräte eingebaut und verrechnet und das ohne Erfolg.

Das finde ich immer wieder traurig, dass Renaultwerkstätten nicht in der Lage sind, Fehler zu lösen. In diesem Fall, die Sitzendpositionen den Steuergeräten neu einzugeben.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Lothar,

wenn Du noch die ersten Sommerreifen hast, dann siehe nach der DOT-Nummer. Diese zeigt das Jahr und die Produktionswoche.

Nimm Kunststoffverkleidungen ab. Da verbirgt sich ebenfalls ein Aufdruck des Produktionsjahres- und Monats. Das ist der Kreis mit Nummern, wo eine Nase auf eine Zahl zeigt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Carma,

der R9M, 130 PS und 160 PS Diesel ist was Steuerkette betrifft unauffällig.

Wenn das Geräusch wie ein Ticken ist, würde ich auf Hydrostössel tippen.

Ich würde auf alle Fälle das Motoröl wechseln, da es durch Kraftstoff verdünnt sein könnte.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Wolfgang,

Dein Fahrzeug ist Erstzulassung noch innerhalb der Werksgarantie? Erstzulassung war doch 12/2020, somit gilt die Werksgarsntie. Das Thema Steuerkette ist bekannt! Das ist auch das von Dir vernommene Geräusch. Der Kettentausch sollte deshalb umgehend erfolgen! Die Grenze ist zwei Jahre und 100.000 Kilometer, je nachdem, was zuerst eintritt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Cheesy,

das iPhone 7 damals konnte sich nicht mit 2.2.17.803 verbinden. Das ging erst mit 2.2.18.590.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Skyloza,

Durch das AGR scheint die Durchströmung der Abgase nicht zu passen. Du solltest den Differenzdruck zwischen vor und nach Partikelfilter prüfen. Der Partikelfilter könnte möglicherweise zu sein, weil der vermutlich verascht ist.

Das Risiko ist, wenn das die Ursache ist und Du das nicht behebst, dass Ruß in die Turbolader zurückschlägt und diese dann beschädigt werden.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

früher hatte es noch kein Euro 6b, c, d-temp und d gegeben, somit noch kleine AGR-Fenster und auch nicht ständiges Abbrennen des Partikelfilters mit all der Belastung des Motoröls mit Fremdstoffen, die Steuerketten und diverse Lager zermalmen. Benziner und Diesel sind gleichermaßen betroffen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Carma,

dann passt alles. Die Verschleißgrenze ist noch nicht bald erreicht.

Liebe Grüße

Udo