Hallo Carma,
so lange das AGR nur nicht ganz schließt, ist es kein Problem so weiter zu fahren. Blöd wird es dann, wenn es zu weit offen stecken bleibt. Dann wird nämlich der Motor wegen fehlendem Gegendruck nicht mehr anspringen.
Damit das nicht passiert, gibt es die Warnlampe, wenn das AGR nicht zu 100% schließt. Man würde es ja sonst länger nicht bemerken.
Liebe Grüße
Udo
Hallo da Woita,
da würde ich mal mit einem Rechtsanwalt sprechen…
Liebe Grüße
Udo
Hallo powerschumi,
nicht vergessen die Softwareversion 7.0.24.16x im Kaufvertrag festhalten lassen. Die Rückfahrkamera-Nachrüstung würde ich als Draufgabe ausverhandeln.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Marodeur,
wenn kein Fahrzeug lieferbar ist, dann muss die Versicherung halt die Reparatur zahlen. Vor vielen Jahren hatte ich einen Heckschaden, der wurde aber repariert. Meiner hatte wie neu ausgesehen, war aber ein Totalschaden.
Das ist halt wieder ein Streitfall…
Liebe Grüße
Udo
Hallo Big-C-Nick,
das wäre mir im Handbuch vom Espace nicht aufgefallen. Bei dem dürften die Düsen wesentlich günstiger liegen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo capturfahrer,
hatte das mit dem aktuellen Kabel bereits funktioniert, ist ein R-Link-Reset angebracht. Ein R-Link-Reset mind. einmal im Monat ist generell sehr zu empfehlen. Natürlich kann es auch sein, dass das USB-Kabel im Laufe der Zeit beschädigt ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Big-C-Nick,
nachdem der schwache Strahl auf die Scheibe bei hohen Tempo nur den unteren Bereich der Windschutzscheibe trifft, habe ich mir angewöhnt, die Scheibenteinigung, wenn möglich, nur bei 80 km/h Beschränkungen vorzunehmen bzw. nur dann, wenn ich entsprechend langsam fahre.
Liebe Grüße
Udo
Hallo BigBroScenic,
nimm einen R-Link-Reset vor. Bei laufendem Motor und vollständig hochgefahrenem R-Link2 den Aus/Ein-Schalter solange gedrückt halten, bis der Zentralbildschirm komplett schwarz geworden ist. Es dauert dann etwas, bis R-Link2 wieder hoch fährt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo hawk,
die Motoren mit AdBlue haben eine neue Typprüfung absolvieren müssen. Das aufwendige dabei ist das Fahren unter realen Befingungen mit jeder möglichen Motor- und Ausstattungskombination. Das müsste dann noch in jedem Multi-Sense Modus erfolgen. Das war zu aufwendig, daher wird nach jedem Motorstart auf Multi-Sense Standard gestellt. Das ist der Modus, mit dem die Typprüfungen gefahren wurden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Björn,
Motorhaube öffnen, Fahrzeug verriegeln, 20 Minuten warten, bis die Steuergeräte niedergefahren sind. Ohne KeyCard zum Auto. Das Kabel für das BSM, das am Minuspol angesteckt ist, abziehen. Dann Minuspol abschrauben, Pluspol direkt am Batteriepol abnehmen mit allem was dran ist. Nach dem Einbau und Anhängen der Pole das BSM wieder anstecken.
Liebe Grüße
Udo
