Beiträge von uh_Sbg

  • Undichtigkeit am oder beim AGR-Kühler (seit AGR Softwareupdate)

    Hallo ajaey,


    das Softwareupdate für die Motorelektronik hat nichts mit dem AGR-Kühler zu tun. Beim R9M sind AGR und AGR-Kühler voneinander getrennte Bauteile.


    Nachdem Du bereits Abgasgerüche wahrgenommen hattest, wird der AGR-Kühler schon länger undicht gewesen sein! Solltest Du im Forum das schon vor einiger Zeit kommuniziert haben, wäre wahrscheinlich schon ein Hinweis auf AGR-Kühler gefallen.


    Hast Du entsprechende Belege, aus denen hervorgeht, dass Du in der Werkstatt Abgasgeruch erwähnt hattest?


    Der AGR-Kühler ist hinter der Spritzwand und sehr schlecht zu erreichen. Um das auszutauschen, muss der Motor abgesenkt werden. Dazu ist einiges abzubauen. Aber EUR 3.000 ist dafür viel zu viel!


    Ich würde den Kostenvoranschlag, wenn Du den erhalten hast, mit Renault Deutschland abgleichen und auf Plausibilität prüfen.


    Auf alle Fälle würde ich auf einen Kulanzantrag drängen. Allerdings spielt mitunter der Kilometerstand eine Rolle und der Zeitabstand zum

    Garantieablauf. Unversucht lassen würde

    Ich das auf keinen Fall.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Bedienungsanleitung E-Guide Renault Scenic

    Hallo Dieter,


    den 160 TCe hätte es wohl nur mit EDC gegeben?


    Ist es ein Handschalter, ist Start/Stop dann aktiv, wenn die Bremse getreten, der Gang herausgenommen und die Kupplung gelöst wurde. Der Motor springt wieder an, wenn die Kupplung getreten wird.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Motorsteuerung defekt

    Hallo Ray,


    in Anbetracht der defekten Kupplungsbetätigung ist wohl die Hauptsicherung durchgebrannt, weil ja Deine Frau während der Fahrt nicht schalten konnte, sie den Gang eingelegt und dann den Startknopf betätigt hat. Der Anlasser konnte nicht mehr durchdrehen und die Stromstärke steigt auf unendlich. Um Schäden zu verhindern, brennt die Hauptsicherung durch.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Bedienungsanleitung E-Guide Renault Scenic

    Hallo hawk,


    der 160 TCe hat Start/Stop -Automatik. Bleibst Du an der roten Ampel stehen und steigst Du auf die Bremse und hältst Du die fest, wird der Motor abgestellt. Sobald Du den Fuß von der Bremse nimmst, springt der Motor unverzüglich an.


    Es gibt Bedingungen, wo Start/Stop nicht aktiviert wird, das ist, wenn die Innenraumtemperatur und Außentemperatur zu niedrig oder zu hoch sind, der Motor zu einig warm oder die Luft zu feucht ist und ein hoher Strombedarf besteht. Ist see Ladezustand der Batterie schlecht, wird Start/Stop deaktiviert.


    Der Motor kann mit ROZ 95 oder ROZ 98 bzw. höher betrieben werden. Auch E10 ist kein Problem.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Abo läuft aus

    Hallo Ole,


    nicht nur der Empfang von DAB ist problematisch, auch der UKW-Empfang ist miserabel. Mein Espace hat im Gebirge unterirdischen UKW-Empfang, es fehlt ein Doppeltunerradio. Das ist in dieser Preisklasse ein schwerer Kritikpunkt.


    DAB sendet auf einer kurzen Frequenz. Da ist es nochmals schwieriger, eine entsprechende Reichweite zu erreichen. Dazu kommt eine starke Richtwirkung der DAB-Antenne.


    Mit Einführung der Softwareversion 8 im Herbst 2018 wurde ein Doppeltunerradio eingeführt. Auch der DAB-Empfang wurde da verbessert, kommt aber nicht an die Leistung eines Radios mit EasyLink ran.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Motorsteuerung defekt

    Hallo Thomas,


    in Österreich beträgt die Garantie vier Jahre. Seit 02.01.2022 sind es fünf Jahre.


    An einem Defekt der Motorsteuerung glaube ich nicht! Wenn die Kupplung immer schwegängiger wird und schließlich der Motor abstirbt, liegt das Problem beim Kupplungspedal, Kuppluungszylinder, Ausrücklager! Der Motor stirbt ab, weil die Kupplung nicht mehr trennt!


    Liebe Grüße

    Udo

  • Abo läuft aus

    Hallo Hausmacher,


    nirgends in Europa ist das DAB-Netz so gut ausgebaut, wie in der Schweiz. In jedem Tunnel und auch im Gebirge hatte ich selbst mit meinem Espace kaum Tonaussetzer.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Batterie gelegentlich nachladen?

    Hallo Ole,


    beim Espace passiert mir das immer wieder auch mit neuer Batterie, dass Unterspannung entsteht. BSM lädt die Batterie nie voll.


    12,4 Volt ist das Minimum, beim Motorstart wird die Systemspannung schon mal ziemlich tief absacken, dass das in R-Link2 aktive Profil zurückgesetzt wird.


    Liebe Grüße

    Udo