Hallo Cheesy,
das Kabel am Foto für ein Singeltunerradio, Dein Foto zeigt ein Doppeltunerradio, hier das Singeltunerradio:
Liebe Grüße
Udo
Beiträge von uh_Sbg
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Hallo Ole,
alles klar
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Hausmacher,
wenn mit einem Schlüssel gestartet wird, kann man diesen einfach auslassen und der Starter zieht keinen Strom mehr. Bei dem schlüssellosem System wird der Startknopf einmal gedrückt und der Anlasser zieht Strom, auch wenn der nicht mehr drehen kann, zum Beispiel Fahrzeug wurde aus dem Gefahrenbereich bewegt und man steht auf der Kupplung und Bremse und die Kupplung trennt nicht.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Ole,
ich kann die Bildausschnitte nicht zuordnen. Es gibt ein Bild mit einem Schraubpunkt, wo zwei Kabel herausgeführt werden und einen, mit nur einem Kabel. Was befindet sich wo?
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Hanspeter,
in der Werkstatt werden Updates nur im Dauerstrommodus mit Ladegerät an der Batterie durchgeführt!
Machst Du das ohne Dauerstrommodus, werden nach zehn Minuten Steuergeräte abgeschaltet. Viel Spaß, wenn das während eines Updates passiert.
Aktivierst Du den Dauerstrommodus, aber Du hängst kein Ladegerät an die Batterie, könnte diese während eines Updates entleert werden und R-Link dadurch abstürzen.
Ich war bei Softwareupdates in der Werkstatt mehrfach live dabei, da habe ich mir vieles angeeignet.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Hawk,
es gibt den Dauerstrommodus, wo nicht die Systeme nach 10 Minuten abgeschaltet werden.
Bei Dauerstrommodus sollte man ein Ladegerät an die Batterie anschließen. Das wird in der Werkstatt so gehandhabt.
Dauerstrom Automatik:
Keine Bremse
Startknopf drücken
Bremse
Wählhebel auf N
Bremse runter
lange Start drücken
Dauerstrom aus: Motor starten oder Türe öffnen
Dauerstrom Handschalter:
Türen geschlossen
- Gang eingelegt (egal welcher)
- Schlüsselkarte vorne in die Mittelkonsole legen
- Start-Stopp Knopf gedrückt halten
- "Zündungsplus aktiviert" erscheint im Display
Liebe Grüße
Udo
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Hallo SOFO,
anstatt EFB kann man auch eine leistungsfähigere AGM verwenden. Beim Scenic passt maximal eine 70 Ah rein. Ich würde auf alle Fälle nur 70 Ah nehmen, auch dann, wenn aktuell nur eine 60 Ah eingebaut sein sollte.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Hanspeter,
sollte der Vorbesitzer wirklich mit DDT4ALL Start/Stop weg programmiert haben, ist die Allgemeine Betriebserlaubnis erloschen. Das Fahrzeug befindet sich so nicht im zulassungsrelevaten Zustand.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo ray,
so wie ich die Einträge in meinem Espace gesehen habe, werden solche Fehler nur gelöscht, weil das nichts bringt, sowas nachzugehen.
Wenn die Steuergeräte mit Spannung unterversorgt sind, werden Fehler ausgelöst, die gar nicht existieren. Wenn der Starter unendlich Strom aufnimmt, bricht die Spannungsversorgung im 12 Volt Netz letztendlich zusammen. Im Endeffekt schreiben alle Steuergeräte einen Fehlereintrag.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo ray,
es gibt Fehler, die stehen nicht im Fehlerspeicher. Mechanische Fehler, wie zum Beispiel einen defekten Kupplungszylinder ode ein defektes Ausrücklager kennt die Elektronik nicht. Auch einen blockierten Starter kann die Elektronik nicht erfassen.
Aufgrund der Spannungsprobleme (blockierter Starter = unendliche Stromaufnahme und dadurch Unterspannung im 12 Volt Bordnetz, werden im Fehlerspeicher eine gewaltige Anzahl an Fehlern eingetragen sein.
Liebe Grüße
Udo