Hallo nehu,
das Update darf auf keinen Fall selber vorgenommen werden, da das R-Link2-Steuergerät unbrauchbar wird.
In einer Renault-Werkstatt wird außerhalb der Garantie kaum jemand bereit sein, die Actis 49605 auszuführen, weil das Risiko hoch ist, dass das R-Link2-Steuergerät, von Renault Radio genannt, unbrauchbar wird. Und im Rahmen der gesetzlichen Pflicht zur Gewährleistung, würden die Kosten für einen Radiotausch bei der Werkstatt hängen bleiben.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Spiderpilot,
anscheinend wird das Tesla Model Y in Europa mit Akkus von LG ausgestattet und nicht von Panasonic. Die Akkus von LG sollten sich angeblich nicht so schnell aufladen lassen wie die von Panasonic.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Nehru,
Ich rate Dir dringend, das Fahrzeug ausschließlich mit R-Link2 Softwareversion 7.0.24.166 in Empfang zu nehmen! Es fehlt Actis 49605!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Spiderpilot,
Was hast Du für einen Nachfolger?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Alka,
willkommen im Forum!
Bitte nenne wie Cheesy erwähnt hatte die R-Link2 Softwareversion.
Menü - System - Systeminformationen
Prüfe, ob im Menüpunkt „System“ die App „Smartphone-Integration vorhanden ist.
Menü - System
Prüfe, ob überhaupt ein USB-Stick erkannt wird! Möglicherweise wurde das USB-Modul nicht am Radio angesteckt.
Grundsätzlich wurde AA und CP mit KW15/2017 eingeführt. Es gab einen Zeitraum, wo AA und cP in bestimmten Modellen in bestimmten Ländern als aufpreispflichtiges Extra angeboten wurde. Theoretisch hätte es sein können, dass der Vorbesitzer AA und CP selber freigeschaltet hatte. Durch einen Radiotausch wurde durch die Initialisierung nur das freigeschaltet, was im Konfigurationsserver eingetragen ist.
Wenn Du die Daten bekannt gegeben hast, wirst Du möglicherweise in den Developer Modus einsteigen..,
Liebe Grüße
Udo
Hallo nehu,
auch der RFC hat die Kamera im Bereich des Rückspiegels. Der Scenic hat dort auch den Radarsensor, der RFC hat den Radarsensor in der Stoßstange zwischen rechtem Scheinwerfer und Kühlergrill hinter dem in Wagenfarbe lackierten Bereich.
Dem RFC fehlt der Spurhalteassistent, er hat nur einen Spurhaltewarner. Bei Überfahren bzw. Annähern einer Seitenlinie ertönt beim RFC aus den Lautsprechern ein furchtbares Warngeräusch. Wegen fehlender Hardware lässt sich das nicht entsprechend programmieren im Gegensatz zum Scenic, der per Rütteln am Lenkrad warnt. Ist der Spurhalteassistent aktiv, wird der Scenic zurück in die Spur gelenkt (viele Fehlinterpretationen).
Die Verkehrszeichenerkennung müsste serienmäßig sein. Prüfe die Einstellungen bei den Fahrassistenten. Hat Deiner Navi?
Fixtaste am Display rechts außen die zweite von unten - Einstellung Geschwindigkeitswarner, die Verkehrszeichenerkennung ist damit verbunden.
Welche R-Link2 Softwareversion ist installiert?
Menü - System - Systemeinstellungen
Meiner ist ein IP mit fast allen Optionen, es fehlen das Panorama-Schiebedach und der adaptive Tempomat. Mit der Vierradlenkung gibt es keine Probleme. Das Hauptproblem ist der hohe Stromverbrauch der Komfortfunktionen. Die 70 Ah Batterie ist zu klein bemessen. Der Doppelturbo-Diesel gilt als problematisch. Meiner braucht nun zwei Liter Motoröl auf 10.000 Kilometer.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
mit der 95 Ah im Espace habe ich nun keine Probleme mehr. Seit ich im Captur die serienmäßige EFB mit 60 Ah gegen eine AGM 60 Ah von Varta getauscht habe, auch nicht mehr. Die serienmäßige leistete 640 A, die AGM 670 A.
Liebe Grüße
Udo
Hallo nehu,
betreffend RFC bist Du bei mir richtig.
Das Forum der Espace-Freunde ist wegen einem Festplattenschaden noch offline. Man arbeitet daran, es wieder mit neuerer Software zum Laufen zu bringen:
Bis das Forum wieder läuft, kannst Du mich hier fragen.
Beim Espace lässt sich die originale Rückfahrkamera im Gegensatz zum Scenic nicht offiziell nachrüsten, da beim RFC nur das funktioniert, was im Konfigurationsserver eingetragen ist. Bei allen anderen RFx-Modellen lässt sich das in der Werkstatt programmieren, sofern die Multimedia-Einheit R-Link2 ist und nicht das modernere EasyLink.
Inoffiziell könnte man die Freischaltung der Rückfahrkamera mit DDT4ALL selber vornehmen.
Der RFC mit 130 PS und Handschaltung ist sehr selten und eher mit einfacherer Ausstattung ausgeliefert worden. Der Vorteil ist, dieses Modell gilt als unproblematisch.
Liebe Grüße
Udo
Hallo man-b,
meine EFB leistete max. 760 A, das war noch eine von Varta. Die AGM und EFB haben beide 760 A Leider baut Renault nun eine preiswerte Variante ein, die dürfte weniger Ampere leisten. Deshalb habe ich im Captur gleich eine AGM von Varta einbauen lassen. Leider passt die 70 Ah mit 760 A nicht ohne bauliche Adaption rein. Innerhalb der Garantie möchte ich da nichts verändern.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Mister T,
Möglicherweise lässt sich das mit einer anderen Bildeinstellung am Mobiltelefon in Hinblick AA bereinigen.
Liebe Grüße
Udo
