Beiträge von uh_Sbg

Hallo Opa Michi,

das Problem sind die elektronischen Systeme und die umfangreichen Stromverbraucher in modernen Fahrzeugen. Dazu kommt die CO2-Reduktion um jeden Preis, das bringt Start/Stop Systeme, wofür entsprechende Batterien nötig sind, die in kürzester Zeit hohe Startströme zur Verfügung stellen müssen. Verschärft wird die Problematik mit dem BMS (Batterie Management System) wo die Batterie vereinfacht ausgedrückt nur im Schiebebetrieb aufgeladen wird und auch nur bis maximal 80%. So wird die EFB-Batterie extrem belastet. Die Haltbarkeit leidet entsprechend.

In meinem RFC hat noch keine Batterie länger als eineinhalb Jahre gehalten.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

beim RFC lässt sich die Scheibenheizung nur mit "Defrost" aktivieren. Also läuft das Gebläse auf höchster Stufe, die Heckscheibenheizung ist auch aktiv und die Spiegelheizung.

Liebe Grüße

Udo

Hallo palim,

das Wasserproblem im Ansaugtrakt trifft nur den 9RM, das ist der 1,6-Liter Diesel. Dieser Fehler ist bekannt und ist ein konstruktives Problem. Sollte sich Renault weigern, die Kosten zu übernehmen, rate ich Dir, einen Rechtsanwalt einzuschalten.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Alfred,

das ist aber sehr wichtig, denn die Karten 2020.12 werden schon seit August 2021 sehnsüchtigst erwartet.

Und wenn das GPS mit neuen Karten hinterherhinkt, ist möglicherweise die Hardware zu langsam. Darum empfehle ich, einen R-Link-Reset vorzunehmen. Bei laufendem Motor und vollständig hochgefahrenem R-Link2 den Ein/Aus-Schalter so lange gedrückt halten, bis der Zentralbildschirm schwarz geworden ist.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Alfred,

das ist klar, welche R-Link2-Kartenversion?

Die neueste, offizielle von Renault ist bis jetzt immer noch die 2019.12.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Alfred,

welche Karten hast Du installiert?

Liebe Grüße

Udo

Hallo Benedikt,

hast Du mit jemandem vom Importeur wegen der Kulanz gesprochen? Es hatte sich immer wieder mal herausgestellt, dass von der Werkstatt gar kein Kulanzantrag gestellt wurde.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Darkmann,

leider ist das die bittere Realität! Euro 6b hatte sehr niedrigen CO2-Ausstoß, was aber niemals der Realität entsprochen hatte.

Mit Einführung von Euro 6d-temp wurde auch eine Messfahrt unter realen Bedingungen nötig. Diese Fahrt muss mit jeder Motor- und Ausstattungsvariante gefahren werden.

Fahrzeuge ab Euro 6d-temp haben deshalb massiv höhere CO2 Emissionen.

So hatte mein RFC von 2015 130g pro 100 Kilometer CO2-Ausstoß, das Euro 6d-Modell 170g auf 100 Kilometer. Ich kann mir deshalb einen neuen RFC nicht mehr leisten. Er kostet bei der Anschaffung wegen der massiv höheren Normverbrauchsabgabe um EUR 8.000 mehr und die KFZ-Steuer rund EUR 1.300 im Jahr (190 PS-Variante) bzw. knapp EUR 1.000 (160 PS).

Liebe Grüße

Udo

Hallo Peter,

heißt das, das wurde Dir in Rechnung gestellt?

Liebe Grüße

Udo

Hallo Big-C-Nick,

den Kompresdor zuschalten. Venen der Verdampfer aktiv ist, wird die Luft entfeuchtet, am besten dann auf Umluft schalten.

Trotzdem sollte geprüft werden, ob irgendwo Feuchtigkeit eindringt.

Liebe Grüße

Udo