Beiträge von uh_Sbg

    Hallo Opa Michi.


    Die Batterie wird mit bis zu 14,9 Volt geladen. Das Lademanagement wird durch das BMS geregelt. Grundsätzlich wird die Batterie im Schiebebetrieb geladen, deswegen ist die Ladespannung entsprechend hoch. Das Programm regelt das System so, dass die Batterie erst unter 70% Ladezustand kontinuierlich geladen wird und das nur bis die Batterie den Ladezustand von 80% überschritten hat.


    Die korrekte Batteriespannung kannst Du nur direkt an der Batterie messen. Wenn Du die Ruhespannung wissen möchtest, um den Ladezustand zu bestimmen, müssen alle Steuergeräte im Schlafmodus sein.


    In der Renault-Werkstatt wird die Batterie über OBD mittels dem Werkstattsystem Clip geprüft. Auch das ist nicht 100% genau. In meinem RFC hat Clip die Batterie für in Ordnung befunden. Diese war aber definitiv defekt.


    Es ist völlig normal, wenn durch Verbraucher Last im System angelegt wird, die gesamte Systemspannung absinkt.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Thoma,


    ich rate Dir, die Batterie unbedingt auszutauschen, ich garantiere Dir, Du wirst demnächst mal liegen bleiben.


    Renault baut in allen Baureihen nur EFB-Batterien ein. Soweit ich weiß, nur im RS Trophy wird eine Li-Rennbatterie eingebaut.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Cheesy,


    das Fehlen des richtigen Eintrags im R-Link-Store hat jetzt nichts mit der Softwareversion 9.0.35.50x zu tun, sondern damit, dass Renault anlässlich der Veröffentlichung der Softwareversion 9.0.35.50x via Homepage Renault Connect, generell bei allen VIN die höchste Versionsnummer jener Softwaregeneration, mit der das Fahrzeug das Werk verlassen hatte, eingetragen. Bei mir war wieder die 2.2.19.300 eingetragen. Irgendwann ist wieder die 7.0.24.16x aufgeschienen.


    Ich habe die 9er nicht installiert, weil ich das Widget "Take Care" (Umluftautomatik - Desodorieren) weiterhin nutzen möchte.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo,


    nachdem es ja Kameras gibt, die einwandfrei arbeiten, kann man eine fehlerhafte Kamera auch nicht ausschließen. Optische Systeme haben immer das Problem, dass die Funktion von Reflexionen, Streulicht, Ablagerungen auf der Scheibe und schlechter Witterungsbedingungen gestört werden. Renault verwendet aus Kostengründen auch nicht die neueste Technologie.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Hutab,


    durch das regelmäßige Abbrennen des Diesel-Partikelfilters wird zum Aufheizen des Filters fett eingespritzt. Dabei gelangt umverbrannter Diesel in das Motoröl. Wird die normale Dieselqualität getankt, verbleibt dieser Kraftstoff im Motoröl, auch wenn Du jede zweite oder dritte Füllung teuren Diesel tankst. Meine Erfahrung war, nur die teure Qualität verdampft bei heißem Motoröl.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Cheesy,


    im RFD-Forum hatte es ein Fahrzeug gegeben, bei dem wurde die Actis 49605 ausgeführt. Alle Abos sind abgelaufen gewesen, das Fahrzeug konnte nicht angemeldet werden, die Softwareversion 9 wurde aber installiert. Es wurde nicht ein Update ausgeführt, sondern eine komplette Reprogrammierung. Der Bankinhalt der Navigationskarten war 2019.06, die vorher installierten Karten "High" waren verloren. Die Software war wegen der fehlenden Serververbindung nicht initialisiert, das heißt, nicht voll funktionsfähig, da umkonfiguriert. In der Werkstatt war man damit komplett überfordert, somit wurde das Radio ausgetauscht. Es hatte niemand bemerkt, dass die im Fahrzeug installierte Softwareversion nicht die gewesen ist, die von dieser Werkstatt installiert worden ist.


    Seit diesem Vorfall weise ich explizit auf die aktive Serververbindung hin, schließlich muss die installierte Software mit dem Server synchronisiert werden.


    Liebe Grüße

    Udo