Beiträge von uh_Sbg

Hallo Kai,

Fahrzeuge mit R-Link2 entriegeln meines Wissens erst durch Berührung der Türgriffe. So kenne ich das von meinem Espace, der erst bei Phase 2 neue Türgriffe erhalten hat und da wird bereits bei Annäherung geöffnet. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das im Scenic mal geändert wurde.

Oder täusche ich mich da?

Aufgrund der Witterungsverhältnisse und durch Streusalz gibt es Probleme mit den kapazitiven Türgriffen, die aufgrund der basischen Verschmutzung nicht mehr auf Berührung der Innenschale reagieren.

Ist die Funktion Öffnen bei Annäherung (Türgriffe ohne Chrom) vorhanden und nicht aktiv, dann prüfe die Einstellungen im R-Link. Durch Unterspannung kann es sein, dass die persönlichen Einstellungen verloren gehen und die Werte auf „Default“ gesetzt sind.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Micha,

prüfe, ob am PC die Datenendung ausgeblendet ist und die Datei nicht „DbgEnable.lge.txt“ heißt.

DBGENABLE.LGE um nicht ein I (Ida) verwendet zu haben)

Beim Tippen links oben zweimal rechts unten so lange s hnell tippen, bis der Debugmodus erscheint. Das ist leider von Radio zu Radio immer wieder unterschiedlich. Einfach mehrere Varianten probieren.

Die Zusatzeingaben sind ab einem Radio 2.0 nötig, über das auch die ersten Scenic verfügen.

Unter DiagRw sind folgende Änderungen vorzunehmen:

AAP von Absent auf Präsent und Save

CarPlay von Absent auf Präsent und Save

Danach Radio Reset

Liebe Grüße

Udo

Hallo Stefan,

vermutlich handelt es sich um ein "Whoop-Geräusch" der Kupplungspakete.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Geoka,

ab Werk ist keine Schraube am Deckel zum Filtergehäuse. Der Halter bricht gerne mal ab. Deshalb gibt es eine Möglichkeit, eine Schraube reinzudrehen, mit der der Deckel fixiert wird.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Geoka,

siehe das Video vom Espace, beim Scenic ist das identisch!

Liebe Grüße

Udo

Hallo makswit,

bei 14 Volt wird die Pumpe mehr Leistung liefern...

Trotz allem, Renault glänzt nicht mit ordentlichem Sprühstrahl. Mehr Systemdruck und ein größerer Leitungsquerschnitt hätte nicht geschadet - da wurde wohl streng auf die Finanzen geschaut.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Glorian,

die Batterien in den Reifenventilen könnten leer sein. Die werden ungefähr gleichzeitig leer.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Jürgen,

diese Wassermenge hätte wohl den Brennraum geflutet und die Hauptsicherung zum Durchbrennen gebracht. Es gibt Temperaturen, da kann man sich fast nicht vor diesem Problem schützen, es sei denn, man sorgt dafür, dass das Kondenswasser abfließen kann.

Liebe Grüße

Udo

Hallo T13,

dafür benötigt man aber schon Spezialwissen, wie ein Radio aus dem Virgin-Modus reprogrammiert werden kann.

In Werkstätten schaffen Mitarbeiter das in den meisten Fällen nämlich nicht.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Vlad,

ich bin gespannt, ob sich das Kondenswasser am Wasserablass über einen längeren Schlauch nach oben abblasen lässt.

Im schlimmsten Fall ist das Wasser trotz offenem Ablass im Brennraum.

Liebe Grüße

Udo