Beiträge von uh_Sbg

    Hallo Jara,


    Gut wäre es, wenn Du die relaxenden Daten zu Deinem Fahrzeug in die Signatur schreibst. Das erleichtert die Formulierung einer Antwort.


    Diesel (R9M) und defekter AGR-Kühler wären auch eine Möglichkeit für Kühlwasseraustritt.


    Eine defekte Zylinderkopfdichtung könnte man am Öldeckel erkennen oder auch im Kühlwasserbehälter. Eine CO2-Messung des Kühlwassers gibt wohl Gewissheit. Aber das glaube ich weniger.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo jenvu,


    der Motor sollte laufen. Das Abblendlicht muss eingeschaltet sein. Die Scheinwerfer werden nicht bei jeder Scheibenreinigung gesäubert. Bei meinem RFC war das nur jede dritte Spritz-Session, dass die Scheinwerfer gereinigt wurden.


    Prüfe das während der Fahrt bei Dunkelheit. Du siehst es sofort, wenn auch die Scheinwerfer gereinigt werden. Lass etwas Pause zum nächsten Reinigungsvorgang.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Alexander,


    das Fahrzeug ist mit einem Batteriemanagement ausgestattet. Es gibt eine Vielzahl von Parametern, wo bei laufendem Motor im Stand Start/Stop nicht aktiviert werden.


    Der Ladezustand der Batterie ist ein wichtiger Parameter. Ist der Ladezustand schlecht, läuft der Motor im Stand weiter. Wird Kühlleistung oder Heizleistung benötigt, abhängig von der Außen- und Innenraumtemperatur und Luftfeuchtigkeit, läuft der Motor im Stand weiter.


    Du kannst generell nach jedem Motorstart mit dem Schalter Start/Stop abschalten. Das ist nich verboten.

    Die Vorschrift ist, Start /Stoo muss nach jedem Motorstart aktiv sein. Seit Zulassung nach Euro 6d-temp muss ein bestimmtes Multi-Sense-Profil (bei R-Link2 „Neutral“) nach jedem Motorstart jenes aktiv sein, mit dem die Typisierungsfahrten absolviert wurden.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Peter,


    das ist normal, dass hin und wieder es eine längere Zeit dauert, bis die Reifendrücke angezeigt werden.


    Die Außentemperatur kann dabei eine Rolke spielen, wenn die Batterien in den Sensoren nicht mehr taufrisch sind. Bei niedrigen Temperaturen sinkt der innere Widerstand, wodurch zu wenig Strom abgegeben wird. Steigt die Außentemperatur, wird wieder genug Strom geliefert.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo shini,


    der Scenic hat einen mechanischen Wählhebel. Für die Feststellbremse ist die Getriebestellung irrelevant. Für die Beweglichkeit des Fahrzeuges wähle ich N aus, damit es an der Bühne leicht verschiebbar ist.

    Bei elektronischem Wählhebel ist bei P auch die Feststellbremse gezogen, da ist immer N wichtig.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Herbert,


    sehr, so wurde durch das Update der neuesten Version innerhalb der 3er die Kompatibilität zu Deinem Mobiltelefon hergestellt.


    Das „Flackern“ im Bild der Rückfahrkamera dürfte wohl durch eine LED-Beleuchtung im Umkreis des Fahrzeuges hervorgerufen werden.


    Liebe Grüße

    Udo