Hallo T13,
die Version 7. wird über USB installiert, die Software muss nicht neu heruntergeladen werden, wenn die Bereits am „R-USB-Stick vorrätig ist.
Erst für die Autokonfiguration ist eine Onlineverbindung nötig.
Die Bootversion wird, wie ich es in der Werkstatt gesehen habe, über OBD installiert und muss online geladen geladen werden. Es sei denn, die Bootversion ist bereits offline verfügbar, die Du wohl im Bestsand hast?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Stefan,
ich habe das selbst getestet, es fühlt sich an, als ob das Fahrzeug einen „Zick-Zack“-Kurs, ich habe das zur Veranschaulichung so genannt, einschlägt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Marco,
für eine korrekt funktionierende Klimasteuerung ist es wichtig, dass entsprechend genug HFO1234yf eingefüllt ist. Das lässt sich nur durch Absaugen und Wiegen feststellen.
Nachdem ich das aber als Mangel zum Zeitpunkt der Auslieferung sehe, würde ich selber überhaupt nichts anrühren.
Es ist Aufgabe des Verkäufers, das Fahrzeug in einen mängelfreien Zustand zu versetzen. Kann er es nicht, muss er das Fahrzeug zurücknehmen und Dir den Kaufpreis rückerstatten. Für Deine Nutzung wird er einen Abzug geltend machen dürfen.
Aber das alles sind Themen für einen Juristen, vor allem wenn keine Bereitschaft besteht, dass der Händler erklärt, die Mängel beheben zu wollen.
Gegen ein von ÖAMTC erstelltes Gutachten wird dieser das Thema schwierig entgegnen können. Generell wird er nicht beweisen können, dass das Fahrzeug mängelfrei übergeben wurde.
Wichtig ist auch, der Verkäufer muss die Chance haben, die Mängel beheben zu können, so ist es schwierig, das in einer anderen Werkstatt auf seine Kosten zu beauftragen. Wie bereits erwähnt, das ist ein Thema für Juristen…
Liebe Grüße
Udo
Hallo T13,
woher beziehst Du die erforderliche Bootversion?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Marco,
bei Gewährleistungsansprüchen ist es unerheblich, wann die Mängel aufgetreten sind. Der Händler muss beweisen, dass das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Auslieferung mängelfrei gewesen ist.
In Anbetracht der Rückantwort rate ich Dir, einen Rechtsanwalt einzuschalten, um Formfehler auszuschließen.
Wie mehrfach schon empfohlen, lass vom ÖAMTC die Mängel feststellen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Stgt,
das „Problem“ ist, dass aufgrund der gesetzlichen Gewährleistung fast niemand die Actis 49605 außerhalb der Garantie mehr durchführt, da das Risiko das Radio zu zerstören auch bei korrekter Vorgehensweise im Raum steht. Der ausführende Betrieb bliebe auf den Kosten eines Radiotausches sitzen. Die gesetzliche Gewährleistung lässt sich gegenüber Konsumenten nicht ausschließen.
Es muss jemand sein, der über einen gültigen Renault-Token, CAN-Clip (vermutlich auch R-Box bzw. Plug’n Connected SVR) und die originale Anleitung verfügt. Nur über die Anleitung verfüge ich.
Liebe Grüße
Udo
Halo Stefan,
der Scenic RFA verfügt definitiv über keine automatische Spurzentrierung!
Über das verfügt erst der vollelektrische „Nachfolger“ Scenic E RCB/HCB.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Stefan,
der Scenic weicht von allen anderen RFx-Baureihen insofern ab, dass der Scenic den Radarsensor im Bereich der Frontkamera im Kameragehäuse verbaut hat und der Scenic als einziger Vertreter einen Spurassistenen eingebaut hat. Dieser ist aber nicht vergleichbar mit der automatischen Spurzentrierung.
Beim automatischen Spurassistenten wird bei Überschreiten der Warnschwelle automatisch gegengelenkt. Lässt man das Lenkrad aus, fährt das Fahrzeug einen Zick-Zack-Kurs zwischen den beiden Straßenbegrenzungen.
Bei der automatischen Spurassistenten wird das Fahrzeug vollautomatisch in der Fahrbahnmitte gehalten. Lässt man das Lenkrad aus, fährt das Fahrzeug in der Spurmitte selbständig weiter. Nach einer gewissen Zeit ertönt ein Warnsignal und die Spurzentrierung wird abgeschaltet.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Wolfgang,
der erste Renault, der Radartempomat erhalten hatte, war der RFC. Bei allen Baureihen mit R-Link2 wurde aus Kostengründen ein älteres System mit nur Dreipunktmessung, anstatt Sechspunktmessung, eingeführt. Aus Sicherheitsgründen (Zuverlässigkeitsprobleme!) lässt sich der Tempomat erst ab 50 km/h aktivieren. Runter geregelt wird bis 40 km/h. Nach oben war bei den ersten Modellen schon bei 140 km/h schluss.
Fahrzeuge der Phase 2, die EasyLink erhalten haben, wurden mit modernen Systemen ausgestattet, da kann man den adaptiven Tempomat bei 30 km/h aktivieren und runter regelt er bis zum Stillstand. Es gibt eine gut funktionierende automatische Spurzentrierung. Angefahren wird automatisch (Stauassistent)
Fahrzeuge mit openR Link haben ein stark verbessertes System gegenüber EasyLink erhalten. Die Geschwindigkeitsbegrenzung kann man in den Tempomat übernehmen und wenn man möchte, das sogar automatisch.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Marco,
Dir ist wohl nicht zu helfen…
Liebe Grüße
Udo
