Beiträge von uh_Sbg

Hallo Marvin,

sollte es wirklich am Adapter liegen, nimm den von WGSoft

ELM327 - Achtung Falle!

Liebe Grüße

Udo

Hallo Marvin,

willkommen im Forum!

Meine Befürchtung ist, dass Dein ODB-327-Adapter kein Original ist. Wie viel hast dafür ausgegeben?

Liebe Grüße

Udo

just2enjoy,

dann ist das wohl die Methode, das Fahrzeug in den Dauerstrom zu versetzen bei einem Fahrzeug mit Handschaltgetriebe.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Stamperl,

Du hast ja den 130 PS Diesel mit dem 1,6-Liter R9M. Ein Selbstzünder läuft ja, so lange entsprechend Diesel eingespritzt wird. Gibt es Motoraussetzer, ist aus meiner Sicht möglicherweise etwas mit der Kraftstoffzumessung nicht in Ordnung. Die Ursachen für Motoraussetzer können grundsätzlich kraftstoffseitig, ansaugluftseitig, auspuffseitig oder mechanische Fehler sein.

Die Fehlermeldungen bzw. Meldungen im Display sind wegen einer defekten Batterie oder resultieren für mich daraus, dass durch das Aussetzen des Motors der Generator keinen Strom liefert und der in der Batterie nicht für eine stabile Systemspannung ausreicht.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Thomas,

es ist der 130 dCI.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

und die Sicherungen prüfen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Hightower,

das kann doch nicht schwer sein, dass die Werkstatt diesen Fehler nicht findet...

Liebe Grüße

Udo

Hallo Andel,

selbst mit dem fast 1,8 Tonnen schweren Espace mit dem 225 PS Benziner komme ich auf einen Schnitt von ca. 8 Liter. Den rund 1.400 kg schweren Captur mit 155 PS kann ich unter 6 Liter bewegen, meist mit 6,1/6,2 Liter im Durchschnitt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Bluebird,

dass die Kupplung beim Gasgeben nicht voll greift ist nicht normal.

Liebe Grüße

Udo

Hallo jo_jo,

ich habe heute das Verhalten bei meinem Captur beim rückwärts bergauf ausparken beobachtet.

Die Motordrehzahl steigt auf 1.400 Touren und die Lamellenkupplung hat Schlupf. Mehr Gas schließt die Kupplung.

Das Anlernen ist das von mir empfohlene neu Kalibrieren lassen.

Liebe Grüße

Udo