Hallo Kai,
bei den Geräten von Autel weiß ich, dass diese grundsätzlich funktionieren.
Leider ist es anscheinend bei Autel auch der Fsll, dass ältere Hardware nicht mehr auf einem aktuellen Stand gebracht werden können.
Irgend etwas auszuprobieren ist auch keine Lösung.
Schade
Liebe Grüße
Udo
Hallo man-b,
was hältst Du vom Kangoo, der basiert auf der CMF-C/D Plattform wie Scenic RFA und Espace RFC. Der wird unter RFK geführt.
Dieses Fahrzeug hat EasyLink mit einem acht Zoll Bildschirm.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hawk,
wenn zu hoher Ruhestrom fließt, ist anzunehmen, dass der Ladezustand der Batterie zu niedrig ist.
In vielen Fällen war Unterspannung der Grund für zahlreiche Fehlermeldungen. Das soll nicht heißen, dass nicht auch ein Defekt vorliegen kann. Es ist eine Vermutung, die sich in den meisten Fällen bestätigt hatte.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hawk,
siehe dieses Video:
Liebe Grüße
Udo
Hallo man-b,
der Dacia Jogger kommt dem Scenic am nächsten, basiert aber auf der kleineren CMF-B Plattform, wie auch Clio, Captur und Symbioz.
Liebe Grüße
Udo
Hallo mo1003,
😊 wenn schon RFC dann IP 😊
Hast schon EasyLink Software ID 37784 und WAA und WCP freischalten lassen?
Die aktuellste verfügbare ist mittlerweile 30637.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Kai,
nachdem Du Erfahrungen mit Geräte von Autel hast, schau Dich wieder bei Autel um.
Hinterfragen möchte ich, wie alt Dein bisher verwendetes Gerät von Autel ist? Hast Du versucht, bei diesem die Firmware auf den aktuellsten Stand zu bringen?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hawk,
sorry, ich habe mich verschrieben, wie Du es erwähnt hast, kann das nur Ruhestrom heißen.
Den Ruhestrom vor Abnehmen der Batteriepole messen. Ist der zu hoch, erübrigt sich ein Abhängen der Batterie.
Die Wartezeit bis alle Steuergeräte im Schlafmodus sind, dauert rund 20 Minuten.
Das Abnehmen des Minuspols sollte ausreichen. Nach ca. zwei Stunden sollen alle Kondensatoren entladen sein.
Möchtest Du diese Wartezeit vermeiden, dann nimm beide Polklemmen ab und nimm eine 23 Watt Glühbirne und schließe beide Polklemmen dagegen kurz. Auf keinen Fall beide Polklemmen zusammenhalten, das könnte zu Spannungsspitzen führen, wo ein Steuergerät defekt werden könnte.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jürgen,
im Antriebsszrang gibt es nunmal ein gewisses Spiel. Mal mehr, mal weniger. Manche Fahrzeuge im Toleranzbereich und andere außerhalb davon. Da kann es klackern. Interessant wäre es, festzustellen, woher diese Geräusche stammen. Da sind wohl sehr viele WerkstattMitarbeiter massiv überfordert.
Dahingehend bin ich das wohl auch.
Leider ist es so, dass die Geräuschquelle sehr schwer zu ermitteln ist, da Geräusche an allen möglichen Stellen übertragen werden. Man glaubt, das kommt von einer ganz bestimmten Stelle. In Wirklichkeit überträgt sich das von ganz wo anders, was man nie in Erwägung zieht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Uwe,
Batterie erneuern, Fehlerspeicher löschen und dann sieht man es.
Liebe Grüße
Udo
