Hallo Drago,
also hast Du den Nachfolgemotor des 1,6-Liter mit 160 PS. So wie der 160-PS-Diesel hat auch der 150-PS-Diesel einen Ölqualitätssensor.
Durch die Reduktion der Stickoxide neben AdBlue auch durch Senkung der Verbrennungstemperatur mittels Abgasrückführung entsteht mehr Ruß. Dieser muss öfter abgebrannt werden. Das geschieht durch Aufheizen des Partikelfilters. Damit dieser heiß wird, muss fett Diesel eingespritzt werden, wodurch unverbrannter Kraftstoff und Ruß ins Motoröl gelangen. Steigt der Fremdstoffanteil über einen bestimmten Wert, muss das Motoröl gewechselt werden, da sonst Schäden am Motor entstehen können.
Ich rate Dir, bei jedem Service eine AB-Wartung, also auch einen Motoröl- und Ölfiltertausch vornehmen zu lassen.
Liebe Grüße
Udo