Hallo Matz,
Euro 6d-temp und upgedatete Euro 6b haben größere AGR-Raten, das heißt, das AGR ist bei tiefen und hohen Außentemperaturen nicht mehr abgeschaltet. Dadurch wird mehr Ruß produziert, der dann öfter abgebrannt werden muss.
Durch das Langstreckenfahren dürfte das Abbrennen kein Problem sein. Du hättest sonst schon eine Fehlermeldung (meiner gibt den Starter gar nicht frei, bringt alle Kontrollleuchten, alle erlöschen und die Partikelfilter-Kontrollleuchte bleibt - erst der nächste Startversuch ist erfolgreich, dann weiß ich, ich muss den Motor ordentlich warm fahren).
Liebe Grüße
Udo