Beiträge von uh_Sbg

Hallo Ned,

suf alle Fälle sollst Du in die Werkstatt und das Update auf Softwareversion 7.0.24.160 vornehmen lassen. Das ist auf alle Fälle kostenlos. Beziehe Dich auf „Actis 49605“ und „OTS 0D69“.

Baujahr 11/2017 kann eigentlich nicht sein, denn in KW15/2017 wurde auf Softwareversion 3.3.16.940 mit Android Auto und Apple CarPlay umgestellt. Es dürfte sich um einen Lagerwagen handeln, es sei denn, es wurde bei der Produktion ein altes Radio eingebaut, was immer wieder vorkommt.

Nach dem Softwareupdate auf die 7er musst Du selber im Developer Mode Android Auto und Apple CarPlay freischalten. Verwende dazu die Suchfunktion bzw. lese alle Berichte durch.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Ronny,

ein guter Lackierer kann die Farbe an das Auto anpassen.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Sven,

die große Frage ist, handelt es sich dabei um eine Actis oder um eine OTS. Das müsste man in Erfahrung bringen. Eine OTS ist zwingend.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Faris,

wenn das Fahrzeug es verlangt, natürlich schon

Liebe Grüße
Udo

Hallo Traficdriver,

der Trafic hat den M9R, also den „alten“ 2,0-Liter-Diesel mit neuer Abstimmung, wie auch der Talisman und Espace, aber anstatt 160 und 200 PS mit nur 120, 145 oder 170 PS. Da wurde wurde auf Langlebigkeit getrimmt. Die Serviceintervalle sind 40.000 Kilometer oder alle zwei Jahre. Ich bin überzeugt davon, dass bei diesem Motor im Trafic gegenüber dem im Espace/Talisman größere Ölfilter und größere Ölwannen eingebaut sind.

Hingegen im Scenic ist der neuere R9M eingebaut, der auf dem 1,6-Liter basiert und nun mit 120 oder 150 PS angeboten wird. Der Vorgänger mit 1,6-Liter Hubraum mit dem Doppelturbo ist aus meiner Sicht besonders empfindlich.

Der 1,6-Liter R9M (nur Euro 6b und 6c) wird im Trafic auch noch eingebaut, auch der Doppelturbo, aber auch da haben alle Motoren weniger PS. Der Doppelturbo hat 125 oder 145 PS anstatt 160. Auch der R9M hat im Trafic alle 40.000 Kilometer oder zwei Jahr Service.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Bromml,

meiner hat schon nach 6.000 Kilometer nach dem Service einen Ölwechsel verlangt. Nachdem ich verreisen musste, bin ich in die Werkstatt. Dort wurden 9,2% Fremdstoffanteil im Motoröl gemessen. Für einen Ölwechsel war aber trotzdem keine Zeit. So musste ich so weiter fahren.
Nach 1.500 Kilometer Fahrt war der Fremdstoffanteil nur noch 0,2%.

Mein Fahrzeug war im extremen Kurzstreckenbetrieb im Einsatz. Der ist nie richtig warm geworden. Und dank teurem Diesel sind dann bei der Langstrecke die Fremdstoffe im Motoröl verdampft.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Traficdriver,

ich habe jetzt nicht nachgelesen, wie die Motoren im Trafic ausgelegt wurden auch in Hinblick Motorleistung und Drehmoment. Normalerweise haben Nutzfahrzeuge bei gleichem Hubraum weniger Motorleistung. Ausgeschlossen ist nicht, dass größere Ölfilter und größere Olwannen, dadurch mehr Motoröl eingefüllt ist. Auch kann ich nicht sagen, ob im Nutzfahrzeugbereich größere Partikelfilter eingebaut werden. Die Auslegung richtet sich sicher nach der Abschreibedauer und Ist nicht fokussiert auf 160.000 Kilometer.
Der 1,6-Liter-Diesel hat im Traffic sicher nicht den 160 PS mit Doppelturbo und 380 NM Drehmoment. Der ist besonders empfindlich und fällt negativ mit Motorblockrisse auf.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Traficdriver,

mich verstehe Deine Frage nicht, was Du genau meinst.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Faris,

Ein Wartungsvertrag deckt nur die vorgeschriebenen Services, nicht die für die, die ihr Fahrzeug lange fahren wollen empfohlenen doppelt so often.

Da hast Du vollkommen recht, von der Kostenseite her hat ein Diesel keinen Vorteil mehr. Besonders Kurzstreckenverkehr belastet.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Scenic 4,

achte unbedingt auf den korrekten Batterie-Typ.

Liebe Grüße
Udo