Hallo bluebird,
ich hatte Leitungswasser bis zum Maximum aufgefüllt und hatte einen Werkstatt-Termin vereinbart. Ich hatte genau mitgeteilt, in welcher Zeit wieviel Kühlwasser verloren gegangen ist.
Beim letzten Service hatten schon wieder 0,3 Liter Kühlwasser gefehlt. Wiederum wurde kein Leck festgestellt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo bluebird,
ich würde das Fahrzeug nicht mit zu niedrigem Kühlwasserstand in die Werkstatt bringen. Im Falle eines Schadens gibt es sicher nur Probleme.
Liebe Grüße
Udo
Hallo bluebird,
eine Druckprüfung im Kühlsystem. der darf über einen bestimmten Zeitraum nicht abfallen.
Füll das Kühlwasser unbedingt auf und halte das Motoröl auf ungefähr Dreiviertel.
Liebe Grüße
Udo
Hallo bluebird,
habe ich es mir doch gedacht.
Es ist scheint völlig normal zu sein, dass bei diesem Motor Kühlwasser schwindet. Bei meinem wurde keine Ursache dafür gefunden.
Auf alle Fälle muss abgeklärt werden, ob der AGR-Kühler undicht ist. Einen Wasseraustritt dort sieht man nicht, weil dieses sofort verdampft.
Generell rate ich, den Ölstand und Kühlwasserstand regelmäßig zu prüfen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo bluebird,
Welchen Motor hat Deiner?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Roemi,
einigermaßen gerade, den Keil bei Scheinwerfern mit Glühbirnen gibt es nicht. Somit muss nichts angeklebt werden.
Schau Dir das mal am Einstellgerät an
Der Techniker vom ÖAMTC hat mir das verbal bestätigt, dass in England kein Problem besteht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Roemi,
nachdem es keinen Keil, wie bei Fahrlicht mit Glühbirnen gibt, besteht keine Notwendigkeit, für den Linksverkehr einen Teil im Scheinwerfer abzukleben.
Wenn du das Leuchtbild in einem Lichteinstellgerät ansiehst, ist da eine gerade Linie
Liebe Grüße
Udo
Hallo Matz,
was passiert mit dem Partikelfilter, wenn der voll ist?
Durch Öffnen des AGRs gelangen Abgase in den Brennraum über den Ansaugtrakt. Das soll bewirken, dass die Verbrennungstemperatur von ca. 800 Grad auf ca. 500 Grad reduziert wird. Wird das AGR-Fenster erhöht, entsteht bei der Verbrennung noch mehr Ruß, der landet schließlich im Partikelfilter, der aus diesem Grund öfter abbrennen muss. Zum Abbrennen muss fetter eingespritzt werden, damit sich der Partikelfilter aufheizt und der Abbrennvorgang eingeleitet wird. Dabei gelangt noch mehr umverbrannter Diesel ins Motoröl.
Die NOx-Reduktion erfolgt nicht nur mit AdBlue, es werden vordergründig motorseitige Massnahmen gesetzt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Matz,
Bevor Du das Update vornehmen lässt, frage unbedingt nach, was diese Update bewirkt.
Aus meiner Sicht geht es um Einhaltung der Abgasqualität. Höchstwahrscheinlich wird mit dem Update für das Motorsteuergerät das AGR-Fenster erhöht und mit dem Getriebesteuergeräteupdate die Schaltpunkte nach oben gesetzt, damit der Motor schneller die Betriebstemperatur erreicht und durch höhere Drehzahl das NOx gesenkt wird.
Ich habe bei meinem das Update für das Motorsteuergerät verweigert, es wurde nur das Getriebesteuergerät upgedatet. Diesbezüglich hat die Werkstatt entsprechende Weisungen vom Importeur.
Ein größeres AGR-Fenster (das heißt, das AGR öffnet bei niedrigeren und auch höheren Betriebstemperaturen) bedeutet noch mehr Ruß, noch mehr Abbrennen des Partikelfilters, noch mehr umverbrannter Dieses im Motoröl, noch öfter verkoktes AGR, früher veraschter Partikelfilter. Die Peripherie ist nicht für die Erhöhung des AGR-Fensters ausgelegt.
Vor einer Verweigerung muss aber unbedingt abgeklärt werden, ob das Update unter Umständen ein Problem mit zu viel umverbranntem Diesel im Motoröl bereinigt. Aber das Update für das Getriebesteuergerät ist ein Indiz für NOx-Reduktion.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
das Update von Softwareversion 3 auf 7 wurde zum den 15.10.2019 zu einer OTS erklärt und ist in der Werkstatt bei Verlangen zwingend vorzunehmen. Auch außerhalb der Garantie entstehen dafür keine Kosten!
Die OTS für den Scenic ist 0D69. Gibt es Probleme, unbedingt auf diese berufen.
Liebe Grüße
Udo
